BMW dévoile sa toute première Formule E

Sans surprise, la iFE.18 arbore les couleurs traditionnelles de BMW, le bleu et le blanc, avec également une touche de noir. Le châssis est monotype – il s'agit de la monoplace deuxième génération de la Formule E, qui fait ses débuts cette saison. Quant au groupe propulseur germanique, comme celui des autres motoristes, il développe une puissance atteignant 250 kW (l'équivalent de 335 ch) en qualifications.

Ce sera la première campagne de la marque bavaroise en tant qu'écurie d'usine dans le championnat tout électrique, toujours en partenariat avec Andretti Autosport, mais l'équipe est désormais rebaptisée BMW i Andretti Motorsport. Roger Griffiths conserve son poste de directeur du team.

Lors des quatre premières campagnes de Formule E, Andretti a toujours éprouvé quelques difficultés à jouer la victoire. L'équipe américaine a obtenu cinq podiums entre 2014 et 2015 grâce à Franck Montagny, Jean-Éric Vergne, Scott Speed et Robin Frijns, mais reste sur une série de 23 courses hors du top 5. Peut-être parviendra-t-elle à prendre un nouvel envol avec le soutien accru de son partenaire.

"Les objectifs sont très clairs, nous sommes là, nous sommes des racers, nous voulons avoir du succès", déclare Jens Marquardt, directeur de la compétition chez BMW. "Nous voulons mener cette belle voiture au podium, peut-être à la victoire pour cette première saison, mais en même temps, nous devons être humbles. C'est un championnat très serré et compétitif ; nous sommes nouveaux, même si nous nous associons à beaucoup d'expérience [avec Andretti, ndlr]. Mais cela va être une année enthousiasmante pour nous tous."

BMW est l'un des nombreux constructeurs allemands impliqués en Formule E, avec Audi et HWA – filiale de Mercedes – avant l'arrivée de la marque à l'étoile et de Porsche en 2019-20.

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