Di Grassi et la finale de Londres - "Je referais exactement pareil"

La lutte pour le championnat entre Di Grassi et Sébastien Buemi s'est jouée lors de la seconde course de Londres, la dernière de la saison, le Suisse étant couronné après une collision au premier virage entre les deux prétendants.

Après coup, Buemi avait essoré son rival, lui reprochant non seulement d'avoir provoqué l'accrochage mais aussi d'avoir tenté de le bloquer en piste - le pilote Renault e.dams étant parti à la chasse au record du tour et au point qui va avec, dont il avait besoin pour devancer le Brésilien.

Revenant sur les événements de la finale londonienne, Di Grassi insiste sur le fait qu'il considère ne s'être en rien comporté de façon incorrecte, et qu'il n'agirait pas autrement la prochaine fois, si prochaine fois il devait y avoir. Il a ajouté que, pour lui, le titre avait été vraiment perdu à Mexico, où il avait était privé de sa victoire sur tapis vert en raison d'une irrégularité technique.

“J'ai perdu le championnat à Mexico, pas à Londres”, a dit le pilote Abt à Motorsport.com. “Mexico a été une grosse déception, mais à Londres, j'ai tout fait correctement avec la voiture que j'avais.”

“Je me suis qualifié le samedi avec une seconde d'avance sur Buemi et je l'ai maintenu derrière moi. Le dimanche, j'étais sept dixièmes plus vite que tout le monde excepté les [pilotes] Renault, mais ils étaient neuf dixièmes devant moi.”

“Je devais prendre les risques que j'ai pris, je ne regrette rien. Si nous nous retrouvions dans la même situation, je referais exactement pareil - tenter tout ce que je peux, prendre tous les risques que j'ai à prendre pour essayer de gagner.”

"Nous devons faire plus"

Concernant la saison à venir, en vue de laquelle les premiers tests publics se déroulaient à Donington cette semaine -, Di Grassi estime que rattraper Renault e.dams est une obligation pour son équipe Abt Audi Sport, car il s'attend à ce que l'ensemble de la grille soit plus resserré.

“Je pense que non seulement Abt, mais le plateau entier va réduire l'écart [avec Renault e.dams]”, avance-t-il. “J'espère être plus proche des Renault car il y aura d'autres challengers : DS [Virgin], Jaguar, Techeetah, qui a le moteur Renault, ou Dragon avec une nouvelle voiture.”

“On peut voir que notre nouvelle voiture est un pas en avant, mais nous devons faire plus.”