Di Grassi - Travail d’équipe et stratégie comptent autant que la vitesse

L’affaire semblait pourtant mal engagée pour le Brésilien, en raison lors d’un choc avec le mur en qualification qui l’avait écarté du top cinq autorisé à se battre pour la Super Pole, mais il avait malgré tout limité les dégâts en s’assurant la 6e place sur la grille.

Cinquième durant toute la première moitié de course, Di Grassi a gagné deux places lors des changements de voiture en bénéficiant des soucis de Sébastien Buemi et Loïc Duval. Il a ensuite pris le dessus successivement sur Antonio Felix da Costa et Nicolas Prost, aux prises avec des problèmes de surchauffe, en l’espace de cinq tours et n’a plus été inquiété.

“Je suis plus que content,” a déclaré, tout sourire, le vainqueur du jour. “Cette course a apporté la meilleure preuve que la Formule E n’est pas qu’une question de vitesse pure, mais aussi de parfait travail d’équipe et de stratégie idéale en ce qui concerne l’énergie et la température.”

“Nous avons tout fait comme il fallait, ce qui mérite d’être fêté dignement. Néanmoins, nous ne nous reposerons pas sur nos lauriers : nous allons dans la bonne direction, mais nous voulons être encore meilleurs pour nous battre aux avant-postes.”

Voir aussi: la galerie photo de Putrajaya

Le Directeur de l’équipe, Hans-Jürgen Abt, a fait écho aux propos de son pilotes en soulignant le fait que cette victoire était bien celle de tout un groupe.

“La victoire d’aujourd’hui revient à l’équipe,” a-t-il insisté, en train de la fêter avec les ingénieurs et les mécaniciens et non pas au pied du podium. “Ils sont restés cool dans la chaleur de la Malaisie et se sont battus jusqu’à la dernière minute pour réparer la voiture de Lucas après son crash en qualification. Il a récompensé leur efforts héroïques d’une façon très spéciale avec une superbe course.”

Une nouvelle fois, Daniel Abt était moins heureux à l’arrivée même si sa place de 7e à Putrajaya a aidé ABT Schaeffler Audi Sport à se porter en tête du championnat par équipes.

“Quelle journée de dingue,” a-t-il déploré. “La course avait bien commencé pour moi. J’étais juste à quelques longueurs de voiture de Lucas avec quelques belles bagarres puis des dépassements.”

“L’arrêt a débuté à la perfection, mais juste quand j’ai voulu démarrer la deuxième voiture, il n’y avait plus d’énergie. J’ai perdu au moins 20 secondes – si on les soustrait au final, j’aurais pu sabler le champagne moi aussi. Les points sont une petite consolation. Ça aurait pu être pire, mais ça aurait pu être beaucoup mieux.”

L’Allemand aurait certes pu terminer mieux classé sans son problème, mais le fait que nombre de ses rivaux mieux placés n’ont pas pu atteindre l’arrivée.

Le groupe propulseur développé par notre partenaire, Schaeffler, et l’équipe est non seulement rapide, mais aussi extrêmement fiable.

Hans-Jürgen Abt

“C’est dommage pour Daniel, bien sûr, mais ce n’est qu’une question de temps avant qu’il soit aussi fort” a rassuré l’autre Abt, Hans-Jürgen. “L’important pour notre équipe, aujourd’hui, c’est que le groupe propulseur développé par notre partenaire, Schaeffler, et l’équipe est non seulement rapide, mais aussi extrêmement fiable. C’est bon signe pour les prochaines courses.”

Et aussi, on l’espère, pour la suite de la saison.