Faraday Future et Dragon, c'est fini

Dragon et Faraday ont formé un partenariat technique à l'aube de la saison 2016-17, avec un accord pluriannuel qui incluait la présence de la marque en sponsor titre, l'écurie prenant pour nom Faraday Future Dragon Racing.

L'écurie est redevenue Dragon Racing sur la liste des engagés 2017-18, bien que Faraday ait affirmé que la relation allait se poursuivre pour la campagne à venir et au-delà. Selon les informations de Motorsport.com, cette relation est rompue avec effet immédiat.

Entreprise californienne fondée en 2014, Faraday s'est fait une réputation de start-up mystérieuse mais enthousiasmante dans le domaine de la technologie. Elle était sponsor titre de l'ePrix de Long Beach 2016, puis a annoncé son partenariat avec Dragon, qui a remporté des courses lors des deux premières saisons de Formule E, pour 2016-17.

L'alliance a toutefois connu une campagne catastrophique, et s'est classée à la huitième place du championnat équipes sans le moindre podium, alors qu'elle était deuxième et quatrième des saisons précédentes.

Dragon a recruté le pilote Porsche LMP1 Neel Jani à la place de Loïc Duval pour 2017-18, et serait désormais en discussions pour un nouveau partenariat avec un constructeur en vue des saisons à venir.

Faraday a fait rouler sa FF91 à Pikes Peak avec la même livrée qu'en Formule E, mais ce modèle, qui est son premier véhicule de série, n'est pas encore disponible à l'achat.

La compagnie a par ailleurs connu des incertitudes financières liées à son mécène LeEco et a perdu du personnel clé, notamment Nate Schroeder, directeur de la compétition, et Marco Mattiacci, ancien directeur de la Scuderia Ferrari. Faraday a ainsi récemment abandonné la construction d'une nouvelle usine dans l'État américain du Nevada.