Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs
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Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

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Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

En discutant avec quelques journalistes durant le week-end de l'E-Prix de Rome, Jean Todt nous a dit qu'il était nécessaire de renforcer la coopération entre l'instance dirigeante et les médias, afin d'augmenter la couverture dont bénéficie la Formule E. Ces propos ont suscité des critiques quand Motorsport.com en a fait un article, certains estimant que l'idée du président de la FIA s'opposait à une médiatisation naturelle, reposant sur la méritocratie.

Todt n'a pas eu à attendre longtemps pour que son souhait se réalise, 13 jours précisément, puisque la Formule E a suscité beaucoup d'intérêt quand 11 voitures ont dû ralentir à la fin du premier E-Prix de Valence, n'ayant plus d'énergie à disposition.

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