Décryptage - Pourquoi la Formule E intéresse Mercedes

Dans une branche de la course qui semble avoir plus le vent en poupe que toute autre catégorie de sport mécanique internationale à l'heure actuelle, Mercedes, comme tous les autres constructeurs qui ont rejoint la Formule E, veut vendre des voitures électriques à l'avenir.

Motorsport.com avait indiqué le mois dernier que deux ingénieurs de l'entreprise HWA, affiliée à Mercedes, avaient assisté à l'ePrix de Marrakech. Bien que la raison précise de leur présence sur la dernière course en date de Formule E reste floue, il semblerait qu'ils continuent d'observer de près la plus jeune des catégories de monoplaces.

Par l'intermédiaire de sa marque EQ, récemment présentée, Mercedes a pour but de mettre sa toute première voiture 100% électrique sur la route en 2019. Le géant allemand a déjà avancé sur ce terrain, annonçant que le premier pas serait l'introduction d'une version hybride rechargeable de chaque véhicule de la gamme Mercedes-Benz dès 2020.

Si, comme il est attendu, l'option dont dispose Mercedes pour entrer en Formule E en 2018 est activée, le timing sera parfait pour le marché et la promotion des premières gammes de véhicules électriques.

Accords industriels

Contrairement à Volkswagen et BMW, Mercedes doit encore faire des investissements significatifs dans les systèmes de recharge, mais devrait s'y atteler rapidement.

Le mois dernier, le plus grand fournisseur d'infrastructures de recharge du Royaume-Uni, Chargemaster, s'est lancé dans un partenariat avec Mercedes-Benz UK afin d'offrir des solutions de recharge domestique pour ses Mercedes-Benz ou véhicules hybrides rechargeables intelligents.

Mercedes entretient également de solides relations avec des entreprises spécialistes des batteries destinées à l'industrie et du stockage de l'énergie telles que Deutsche ACCUmotive et A123, qui travaillent de façon rapprochée avec les programmes industrie et compétition de la marque.