La chronique de Nelson - Après avoir gagné ensemble, remontons la pente ensemble

Il est tout à fait normal pour les pilotes et les ingénieurs d'être frustrés lors d'un weekend de course, cela va de pair avec le travail que nous faisons, mais c'est encore plus dur quand on passe d'une victoire en championnat au fond de peloton.

Mais cela fait partie du sport automobile. Nous avons rencontré un obstacle, et ça peut arriver à n'importe qui : regardez McLaren, ils étaient loin de se douter qu'ils seraient si loin, cette année, en F1. Ils savaient qu'ils auraient une période d'adaptation avec le nouveau Honda, mais je suis sûr qu'ils n'imaginaient pas que ce soit si mauvais.

Nous allons devoir travailler encore plus dur que l'an dernier. Parce que le design de notre voiture est désormais gelé à cause de la réglementation de la Formule E, nous allons devoir optimiser tout ce qui peut l'être pour essayer de maximiser nos résultats.

Nous connaissons notre potentiel

Nous avons montré l'an dernier ce dont nous étions capables. Nous avons remporté ce championnat avec une équipe dont personne n'attendait qu'elle remporte le titre, ou même une course. Tout le monde était surpris quand nous sommes montés sur le podium... puis quand nous avons gagné... puis quand nous avons été sacrés.

Au début, quand je suis arrivé, je savais que c'était une petite équipe et j'étais loin de me douter que nous allions remporter le championnat. Et après l'avoir remporté, ce que je me disais, c'était "wow, je veux continuer à gagner avec cette équipe, c'est celle qui m'a donné l'opportunité de devenir Champion du Monde".

Je suis ici pour l'amour de la course et pour donner quelque chose en retour. J'ai un respect total pour ceux qui ont cru en moi lors de la première saison.

Ne pas rester les bras croisés

Nous apprenons autant que possible au sujet des réglages, de la régénération, de la puissance et de la stabilité du freinage ; nous travaillons sur autant de différents domaines que possible. Mais le pire que nous puissions faire serait de dire "Nous n'avons pas un assez bon package, restons les bras croisés sans rien faire". C'est une guerre de développement et nous devons continuer à optimiser tout domaine qui peut l'être.

Nous étions sans doute les meilleurs en économie d'énergie lors de la saison 1. C'est plus difficile à faire cette saison parce que notre voiture est bien plus lourde, mais cela reste l'un de nos points forts et nous allons utiliser des stratégies très agressives pour obtenir les meilleurs résultats possibles.

C'est notre opportunité d'essayer de nouvelles choses et d'apprendre, parce que nous savons que nous n'allons pas nous battre pour le titre cette année. Donc pourquoi ne pas étudier des stratégies différentes? Nous pourrions accrocher un podium ici et là.

Tirer le meilleur d'une situation délicate

Notre situation n'est pas similaire à celle d'une équipe de F1, qui peut continuer à développer sa voiture actuelle en apportant de nouvelles évolutions à chaque course, tout en commençant à développer la voiture de l'an prochain en même temps.

Il n'y a qu'un certain nombre de changements que nous pouvons apporter à la voiture de cette année. Mais nous ne pouvons pas nous contenter de nous focaliser sur la saison prochaine, il faut que nous continuions à rechercher le moindre dixième de seconde disponible à chaque course de cette saison pour en tirer des leçons pour la voiture de l'an prochain.

En tant qu'équipe, nous savons qu'une année difficile nous attend, mais nous savons aussi que nous avons remporté le Championnat ensemble lors de la première saison, lorsque personne ne s'attendait à ce que nous le fassions.

Toute l'équipe travaille aussi dur que possible, et j'ai très bon espoir que nous parvenions à remonter la pente ensemble.