Lucas di Grassi et Audi s'imposent sur le fil

Un grand soleil se dresse au-dessus de l'ancien aéroport de Tempelhof, théâtre de la finale de la saison 2020-21 du Championnat du monde de Formule E. L'E-Prix de Berlin est divisé en deux manches, et Jean-Éric Vergne signe la pole position de la première course. Seulement douzième au classement général, le Français reste mathématiquement dans la course pour le titre et, bonne nouvelle pour le camp Techeetah, la majorité des leaders du classement s'élancent depuis le fond de la grille.

Vergne réalise un bon départ lorsque les feux s'éteignent et conserve le commandement à la sortie du long premier virage, devant son coéquipier António Félix da Costa. Le classement se fige une fois le premier tour complété, les pilotes temporisant légèrement avant d'activer leur mode attaque.

Un premier retournement de situation se produit à environ une demi-heure du drapeau à damier : Sam Bird, troisième du classement général, perd de la puissance et s'arrête dans la ligne droite des stands. Le Safety Car est déployé pour permettre aux commissaires de déloger la Jaguar. Les rêves de titre du Britannique prennent un sacré coup.

Quelques boucles après la relance de la course, à l'approche du sixième virage, Félix da Costa surprend son coéquipier Vergne et s'empare de la tête. Le Français est successivement dépassé par Lucas di Grassi et René Rast, les deux pilotes Audi, et Edoardo Mortara. Mais Félix da Costa connaît à son tour des difficultés et laisse les clés de la course au duo Di Grassi-Rast.

La course s'emballe alors que les pilotes de tête activent tour à tour leur mode attaque. Les pilotes Venturi s'en sortent le mieux en dépassant les Audi. À l'autre bout du classement, Nyck de Vries, leader du championnat, regagne les stands et abandonne. Une fois encore, cela a un impact majeur sur ses chances de titre.

Mortara, Nato et Di Grassi s'échappent à un quart d'heure du but, les Techeetah ne peuvent pas suivre le rythme effréné des leaders. Di Grassi porte une attaque sur le Français dans le dernier virage et, profitant de l'avantage de puissance offert par son mode attaque, se précipite sur Mortara et l'efface assez facilement un tour plus tard, sur la ligne droite des stands.

Si le Champion 2016-17 file vers une victoire certaine, les autres positions sur le podium sont loin d'être acquises. Mitch Evans harcèle Nato, cramponné à la troisième place, et finit par trouver une ouverture. Di Grassi, qui a vu Mortara revenir sur lui, ne craque pas sous la pression et franchit la ligne d'arrivée avec une courte avance sur le Suisse. Le pilote Audi offre un beau cadeau d'adieu à la marque aux anneaux, qui tire sa révérence cette saison. 

 E-Prix de Berlin 2021 - Course 1

P.	Pilote	Équipe	Tours	Ecart
1	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	38
2	Edoardo Mortara	Venturi	38	0.141
3	Mitch Evans	Jaguar Racing	38	5.499
4	Norman Nato	Venturi	38	5.589
5	Jake Dennis	Andretti Autosport	38	5.830
6	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	38	6.411
7	António Félix da Costa	DS Techeetah	38	6.777
8	Maximilian Günther	Andretti Autosport	38	7.562
9	René Rast	Audi Sport Team Abt	38	7.798
10	André Lotterer	Porsche Team	38	14.124
11	Sébastien Buemi	DAMS	38	15.546
12	Stoffel Vandoorne	Mercedes	38	16.214
13	Oliver Rowland	DAMS	38	16.814
14	Nick Cassidy	Virgin Racing	38	16.917
15	Robin Frijns	Virgin Racing	38	21.278
16	Joel Eriksson	Dragon/Penske Autosport	38	23.666
17	Alexander Sims	Mahindra Racing	38	29.019
18	Sérgio Sette Câmara	Dragon/Penske Autosport	38	30.962
19	Oliver Turvey	NIO 333 Formula E Team	38	33.199
20	Alex Lynn	Mahindra Racing	38	33.438
21	Pascal Wehrlein	Porsche Team	38	33.781
22	Nyck de Vries	Mercedes	37	1 Lap
	Tom Blomqvist	NIO 333 Formula E Team	32	6 Laps
	Sam Bird	Jaguar Racing	8	30 Laps
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