Magneti Marelli arrive en Formule E avec Mahindra

La compagnie italienne a conclu un accord pour exploiter les groupes propulseurs de l’équipe Mahindra lors de la saison 3, avec le nom M3Electro. Les essais en piste débuteront en juin. Cette entente fera de Magneti Marelli la partenaire technique de pointe de l’équipe pour développer les aspects clés du moteur. Le nom sera également présent sur les monoplaces Mahindra dès ce week-end à Paris. 

"Nous avons trouvé une ambition à partager avec Magneti Marelli et nous sommes impatients d’être aux premiers tests du M3Electro", explique Dilbagh Gill, Team Principal de Mahindra Racing. "Mahindra Racing accueille également Magneti Marelli en tant que partenaire commercial et nous sommes fiers d’afficher leur nom sur notre voiture pour les cinq dernières courses de cette saison et pour la saison 3."

"Magneti Marelli, qui apporte actuellement son soutien technique à plusieurs équipes de F1 pour leurs systèmes de récupération d’énergie, a développé les pièces spécifiques d’un groupe propulseurs afin d’atteindre des niveaux élevés d’efficience."

Deux ou trois équipes ?

À l’automne dernier, Magneti Marelli avait dit être en capacité de fournir des équipes avec un moteur pour la saison 3. Les tests de son produit ont été terminés en début d’année au banc d’essais, ainsi qu’avec des outils de simulation qui sont exploités depuis octobre 2014. 

"La performance, l’efficience et la fiabilité vont être des éléments clés pour la saison 3", insiste Roberto Dalla, directeur de Magneti Marelli Motorsport. "Nous croyons que la solution développée avec Mahindra Racing permettra de démontrer les capacités de Mahindra et Magneti Marelli, ce qui aidera l’équipe à réussir son championnat."

Pesant à peine plus de 23 kg, le nouveau moteur de Magneti Marelli serait trois kilos plus léger que le bloc original conçu par McLaren. 

Selon les informations de Motorsport.com, Magneti Marelli fournira au moins une autre équipe en Formule E la saison prochaine. Une troisième équipe est aussi une possibilité, et proposer une solution avec deux moteurs jumelés pourrait être une option pour l’une des équipes. 

Avec Sam Smith