Qualifs - Rosenqvist en pole avec sept dixièmes d'avance
Felix Rosenqvist a signé une belle pole position pour le tout premier E-Prix de Rome, sa sixième déjà en Formule E. Il a battu ses rivaux de près de sept dixièmes en Super Pole !
Photo de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Ces qualifications de l'E-Prix de Rome ont commencé par la déconvenue connue par Jérôme d'Ambrosio et Luca Filippi. Les cinq pilotes du Groupe 1 prenaient leur temps pour démarrer leur tour à 200 kW, lançant leur assaut au dernier moment et laissant de la marge entre les uns et les autres... mais la Dragon et la NIO ont franchi la ligne alors que le drapeau à damier était déjà agité ! D'Ambrosio ne s'en est pas laissé conter et a quand même fini son tour en 1'42"003, loin de ses rivaux, ce qui lui vaut néanmoins une enquête des commissaires.
Quand les candidats au titre sont entrés en jeu dans le deuxième groupe, rien ne leur a résisté. Felix Rosenqvist, Sébastien Buemi, Sam Bird et Jean-Éric Vergne ont pris le commandement, séparés par moins de quatre dixièmes sur ce long circuit composé de 21 virages.
Par la suite, Mitch Evans, Lucas Di Grassi et Oliver Turvey se sont mêlés à la lutte en s'immisçant entre Bird et Vergne au classement, mais c'était insuffisant pour accéder au top 5 en ce qui concerne Turvey. Pendant ce temps, Edoardo Mortara endommageait sa suspension arrière droite contre le mur et concluait son tour dans un drift d'agonie.
Le dernier groupe a été marqué par un incident pour le moins insolite : António Félix da Costa a été envoyé en piste alors que José María López était déjà engagé dans la voie des stands et les deux monoplaces se sont accrochées ! Les commissaires se penchent actuellement sur cette affaire. André Lotterer, quant à lui, a fait sensation en signant le meilleur temps de la phase de poules en 1'36"593, éjectant Di Grassi de la Super Pole et devançant son coéquipier Vergne de près d'une demi-seconde.
Super Pole
Avec Lotterer, Rosenqvist, Buemi, Bird et Evans qualifiés, la Super Pole s'annonçait disputée. Le Néo-Zélandais a lancé les hostilités avec un tour propre en 1'37"199, immédiatement battu par Bird en 1'36"987 au volant d'une DS Virgin assez instable.
Sorti très large à l'épingle alors qu'il avait signé le meilleur temps absolu dans le deuxième secteur, Buemi n'a pu faire mieux que 1'37"817. "Ça n'a pas freiné, ça n'a pas décéléré ! Et merde..." lâchait le pilote Renault e.dams à la radio.
Rosenqvist a ensuite frappé un grand coup avec un tour en 1'36"311 malgré un léger contact avec le mur. Lotterer, qui a également frôlé la barrière, n'a pu faire mieux que quatrième, en revanche. Pole position pour le pilote Mahindra, donc !
E-Prix de Rome - Phase de groupes
Pilote | Équipe | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | André Lotterer | Techeetah | 1'36.593 | |
2 | Felix Rosenqvist | Mahindra | 1'36.683 | 0.090 |
3 | Sébastien Buemi | Renault e.dams | 1'36.732 | 0.139 |
4 | Sam Bird | DS Virgin | 1'36.901 | 0.308 |
5 | Mitch Evans | Jaguar | 1'36.911 | 0.318 |
6 | Lucas Di Grassi | Audi Sport Abt | 1'36.973 | 0.380 |
7 | Oliver Turvey | NIO | 1'37.045 | 0.452 |
8 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 1'37.055 | 0.462 |
9 | Daniel Abt | Audi Sport Abt | 1'37.117 | 0.524 |
10 | Nick Heidfeld | Mahindra | 1'37.365 | 0.772 |
11 | Alex Lynn | DS Virgin | 1'37.546 | 0.953 |
12 | Tom Blomqvist | Andretti | 1'37.561 | 0.968 |
13 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar | 1'38.066 | 1.473 |
14 | Maro Engel | Venturi | 1'38.212 | 1.619 |
15 | Nicolas Prost | Renault e.dams | 1'38.410 | 1.817 |
16 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon | 1'42.003 | 5.410 |
17 | Edoardo Mortara | Venturi | 1'47.802 | 11.209 |
18 | Luca Filippi | NIO | 2'09.829 | 33.236 |
19 | José María López | Dragon | ||
20 | António Félix da Costa | Andretti |
E-Prix de Rome - Super Pole
Pilote | Équipe | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Felix Rosenqvist | Mahindra | 1'36.311 | |
2 | Sam Bird | DS Virgin | 1'36.987 | 0.676 |
3 | Mitch Evans | Jaguar | 1'37.199 | 0.888 |
4 | André Lotterer | Techeetah | 1'37.235 | 0.924 |
5 | Sébastien Buemi | Renault e.dams | 1'37.817 | 1.506 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments