Arrivée - Action Express Racing sans rival

Si les voitures du Action Express Racing ont un temps été mises sous la pression des Acura du Team Penske, notamment durant la nuit – problème d'alternateur pour la #6 et réparation suite à une accrochage pour la #31 -, les Cadillac DPi ont vite repris l'avantage, bien aidés également par les ennuis des Acura, et se sont vite réinstallés aux deux premiers rangs avant de filer vers un retentissant doublé.

Chacune des deux voitures a tout de même connu une petite alerte dans le dernier tiers de la course, avec à chaque fois un passage par le garage, mais les deux voitures ont pu rapidement reprendre la piste sans perdre leur avantage.

Filipe Albuquerque a ainsi passé la ligne d'arrivée en vainqueur et offre à l'équipe Action Express Racing son troisième succès à Daytona, le premier depuis 2014, une édition qui avait déjà été remportée à l'époque par ses équipiers Christian Fittipaldi et Joao Barbosa, qui renouent ainsi avec la victoire en Floride devant l'autre équipage ARX, Stuart Middleton, Eric Curran et Felipe Nasr. Action Express bat également le record de distance de l'épreuve après avoir couvert 808 tours.

Derrière, c'est l'ORECA LMP2 #54 du CORE Autosport qui décroche la troisième place du podium avec Jon Bennett, Colin Braun, renforcés à Daytona par les Français Romain Dumas et Loïc Duval. La Ligier #32 du United Autosport termine quatrième avec le quatuor Senna, Di Resta, Owen et De Sadeleer, alors que l'ORECA LMP2 #78 du Jackie Chan DCR complète le top 5 avec Tung, da Costa, Brundle et Habsbourg.

Quant à l'autre Ligier du United Autosport, la #23 de Fernando Alonso, Lando Norris et Phil Hanson, elle termine à un lointain 38^e rang (à 91 tours des leaders) après un premier arrêt prolongé durant la nuit pour des problèmes de freins, avant de perdre encore du temps suite à un problème d'accélérateur puis enfin un nouvel ennui du côté du système de freinage.

On notera l'abandon de deux sérieux prétendants à la victoire : la Cadillac #90 du Spirit of Daytona et surtout la #10 des champions en titre (et polemen ce week-end) du Wayne Taylor Racing, les deux voitures ayant souffert d'ennuis mécaniques.

Ford au-dessus du lot en GTLM

En GTLM, Ford a tout simplement survolé la concurrence, le constructeur américain décrochant un deuxième succès de rang à Daytona, et même un doublé avec la victoire de Ryan Briscoe, Scott Dixon et Richard Westbrook sur la #67 devant la #66 pilotée par Sébastien Bourdais, Joey Hand et Dirk Müller.

La seule véritable adversité pour les Ford GT est venue des Corvette, revenue à quelques encablures dans le dernier tiers de la course sans jamais pouvoir réellement inquiéter cependant les futurs vainqueurs. La C7.R #3 de Magnussen, Garcia et Rockenfeller décrochant la troisième place du podium de la catégorie avec deux tours de retard, devant la #4 de leurs équipiers Marcel Fässler, Oliver Gavin et Tommy Milner.

La victoire pour Lamborghini Grasser en GTD

En GTD, la Lamborghini Grasser #11 de Mirko Bortolotti, Franck Perera, Rolf Ineichen et Rik Breukers décroche une belle victoire. Une performance d'autant plus savourée que la voiture avait été contrainte de s'élancer du fond de la grille suite aux vérifications techniques après les qualifications.

La lutte en GTD s'est avérée très ouverte, avec une féroce bataille entre les Lamborghini, les Acura NSX et les Mercedes-AMG GT3. Au final, c'est l'Acura #86 qui décrochait la deuxième place avec Allmendinger, Parente, Legge et Hindman devant la Lamborghini #48 de Miller, Sellers, Snow et Caldarelli.