DeltaWing présente son concept GT

Après avoir initialement planché sur le projet d'une voiture Indycar (le marché avait finalement été décroché par Dallara, avec l'actuelle DW12), DeltaWing Racing Cars a consacré les résultats de ses recherches à la conception et à la production d'un prototype de course.

Après des débuts aux 24 Heures du Mans en 2012, le prototype DeltaWing est devenu une figure incontournable de l'ALMS dans un premier temps, puis du TUSC depuis l'an passé, où il évolue dans sa propre catégorie.

En marge de la course de Petit Le Mans, manche finale du championnat TUSC sur le circuit de Road Atlanta, DeltaWing Racing Cars a présenté un concept DeltaWing GT de route, étudié pour accueillir toute forme de motorisation - essence, diesel, gaz comprimé - mais également une technologie hybride ou électrique. Les travaux ont été poussés plus loin encore pour optimiser le design et l'aérodynamique, avec un CV annoncé de 0,26.  

DeltaWing a également présenté le châssis de la version compétition de la GT, dont la version finale prendra la piste pour des premiers essais dès la fin de cette année, avec une possible entrée en compétition dès 2016.

Don Panoz, le chef d'orchestre du projet DeltaWing, ambitionne ainsi de lancer une version deux places, mais aussi une version quatre places de sa future GT.