Course - Nouvelle victoire de Will Power !
L'Australien de Penske a remporté sa troisième victoire en quatre courses devant Helio Castroneves et un James Hinchliffe sorti de nulle part grâce à une stratégie décalée.
Photo de: Michael Tan
Will Power a remporté sa troisième victoire de la saison grâce à une bonne stratégie et à un coup de pouce de la chance survenu sous la forme d'un deuxième et dernier arrêt effectué quelques secondes avant la quatrième et avant-dernière neutralisation.
Devant le futur vainqueur, troisième après la première moitié de course et même un peu plus, Scott Dixon a compté plus de huit secondes d'avance sur Simon Pagenaud peu après leurs premiers changements de pneus, respectivement au 27e et au 28e passage. Mais, gêné dans le trafic, il a vu le Français revenir très vite à moins d'une seconde au 45e des 85 tours – moment où est survenue la troisième neutralisation due à un morceau de vibreur qui s'était détaché dans le virage n°5.
Après que la course est repartie, sans qu'aucune réparation particulière n'ait été effectuée, Dixon a repris un peu plus de deux secondes à Pagenaud et quatre à Power. Mais une autre neutralisation est survenue au 59e tour en raison d'une sortie dans le virage n°5 de Josef Newgarden, qui était passé sur ce même vibreur... alors que Power venait de se jeter dans les stands pour son deuxième et dernier arrêt.
Dixon, Pagenaud et Juan Pablo Montoya ont fait de même à la fin du 60e, les concurrents s'étant regroupés derrière le pace car, et se sont retrouvés dans cet ordre loin derrière Power, donc, mais aussi Helio Castroneves et Sébastien Bourdais rentrés en même temps que l'Australien et eux-mêmes disséminés parmi des pilotes s'étant arrêtés bien plus tôt et qui devraient a priori effectuer un troisième pit-stop.
Suite à un intermède de 13 boucles en tête pour Tony Kanaan, qui était l'un d'eux, après la dernière relance à 23 tours de l'arrivée (le Brésilien ressortant des stands pour finir en quatrième position au prix d'un bel effort), Power a logiquement filé vers son troisième succès en quatre courses.
Seul à s'accrocher aux basques de Dixon en début de course, Helio Castroneves, parti aux côtés du Néo-Zélandais sur la première ligne, roulait à trois secondes de lui et autant devant Pagenaud quand il a été victime d'une crevaison à l'avant gauche au 26e tour - perdant beaucoup de temps juste avant son premier arrêt prévu -, peut-être en roulant sur les débris restants d'un incident survenu au neuvième tour entre Newgarden et Montoya.
Le Brésilien s'est retrouvé sixième au tiers de la course, après les premiers arrêts, derrière Dixon, Pagenaud, Power, Bourdais et Montoya, puis deuxième virtuel derrière Power, en s'étant arrêté lui aussi juste avant la neutralisation due à la sortie de route de Newgarden. Une position qu'il a tout aussi logiquement obtenue à l'arrivée.
Montoya fait le show
Mal placé sur la grille, Montoya a gagné plusieurs places en début de course en doublant notamment Newgarden (qu'il a légèrement heurté par l'arrière au neuvième tour, le jeune Américain en étant quitte pour un changement d'aileron arrière et une course poursuite conclue par son choc avec le mur), James Hinchcliffe et Mikhail Aleshin, avant de bénéficier des ennuis de son équipier Castroneves.
La quatrième neutralisation a coûté cher au Colombien, comme à Dixon et Pagenaud derrière lesquels il est ressorti. Puis il a provoqué la dernière en sortant lui aussi au virage n°5 à quelques tours de l'arrivée, permettant à Hinchcliffe, troisième, Takuma Sato, cinquième et Aleshin, sixième, de terminer sans repasser par leur stand, le dernier restart étant survenu à deux tours de l'arrivée.
Sébastien Bourdais était le seul des pilotes du haut de la grille à s'être élancé, à l'inverse des autres, en pneus noirs (durs) pour monter ceux à bande rouge lors de son premier arrêt. Plus lent après le restart du 51e tour, il a été passé par Montoya juste avant son second pit-stop mais s'est retrouvé devant le Colombien ainsi que Dixon et Pagenaud en s'étant arrêté, comme Power et Castroneves, quelques secondes avant la neutralisation due à la sortie de route de Newgarden.
Le Manceau termine septième juste devant Dixon et Pagenaud, justement, alors que Marco Andretti clôture le top dix en s'étant élancé de la dernière place sur la grille.
P. | N° | Pilote | Équipe | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | 12 | Will Power | Penske (C) | |
2 | 3 | Helio Castroneves | Penske (C) | 1.5275 |
3 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt (H) | 2.5303 |
4 | 10 | Tony Kanaan | Ganassi (C) | 3.7758 |
5 | 14 | Takuma Sato | Foyt (H) | 4.0568 |
6 | 7 | Mikhail Aleshin | Schmidt (H) | 5.1145 |
7 | 11 | Sébastien Bourdais | KVSH (C) | 5.6393 |
8 | 9 | Scott Dixon | Ganassi (C) | 6.1020 |
9 | 22 | Simon Pagenaud | Penske (C) | 6.6355 |
10 | 27 | Marco Andretti | Andretti (H) | 6.9746 |
11 | 83 | Charlie Kimball | Ganassi (C) | 7.4782 |
12 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti (H) | 8.0690 |
13 | 15 | Graham Rahal | Rahal (H) | 8.5989 |
14 | 19 | Luca Filippi | Coyne (H) | 8.9217 |
15 | 18 | Conor Daly | Coyne (H) | 9.4068 |
16 | 98 | Alexander Rossi | Andretti-Herta (H) | 9.6896 |
17 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti (H) | 10.0568 |
18 | 8 | Max Chilton | Ganassi (C) | 10.6502 |
19 | 20 | Spencer Pigot | Carpenter (C) | 11.4494 |
20 | 2 | Juan Pablo Montoya | Penske (C) | 1 tour |
21 | 41 | Jack Hawksworth | Foyt (H) | 5 tours |
22 | 21 | Josef Newgarden | Carpenter (C) | 28 tours |
(C) = Chevrolet, (H) = Honda
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