Des attaches pour minimiser les débris en IndyCar en 2016

Ainsi, toute la structure arrière des monoplaces (aileron et pare-chocs) sera maintenue par des câbles tout au long de la saison, des systèmes similaires à ce qu'on peut déjà voir au niveau des roues depuis plusieurs années. Ainsi, le nombre de débris sera réduit en cas d'impact par l'arrière.

Sur les trois superspeedways de la saison (Indianapolis, Texas et Pocono), le museau des monoplaces sera également attaché, le nez de la voiture de Sage Karam ayant percuté le regretté Wilson au niveau du casque.

"Notre but est toujours d'améliorer la sécurité, que ce soit pour nos pilotes ou nos fans. Nous avons également réalisé cela d'une manière qui nous permettra d'avoir moins de neutralisations et moins de débris en piste" a déclaré Will Phillips, Vice-Président de la Technologie pour l'IndyCar.

En réponse aux trois accidents du mois de mai à Indianapolis, chacun se terminant avec une voiture en l'air ou retournée, l'IndyCar ajoutera une plaque de titane incurvée sous le fond-plat et également des ailettes, qui pourront se déployer à l'arrière de la voiture en cas de tête-à-queue. Le but est évidemment de garder les voitures au sol dans toutes les circonstances.

Un changement a également été apporté au logiciel électronique des voitures : ces dernières ne pourront plus avancer aux stands si une vitesse est sélectionnée et le tuyau de ravitaillement en éthanol toujours connecté.