EL3 - Les rafales limitent le temps de piste à Indy
Il y a eu finalement peu d'activité en piste ce mercredi à Indianapolis, la faute au vent, présent en fortes rafales tout au long de la journée.
Photo de: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Ed Carpenter s'est montré le plus rapide d'une journée qui a finalement plus ressemblé à un coup d'épée dans l'eau, seuls huit pilotes ayant jugé nécessaire d'effectuer plus de 20 tours de piste, sur les six heures d'essais disponibles. Le vent, présent depuis le début de la semaine, s'est particulièrement levé ce mercredi, rendant les conditions de piste très difficiles.
Pour preuve la meilleure vitesse moyenne sur un tour, qui n'est que de 222,894 mph (358,713 km/h), soit plus de 6 km/h moins rapide que la performance de Marco Andretti lundi, qui reste le meilleur tour de l'ensemble des essais.
Plusieurs pilotes ont décidé de ne pas prendre la piste du tout au cours de la séance, dont quatre des cinq monoplaces du Team Penske. Josef Newgarden n'a lui effectué que des simulations d'arrêt au stand, un programme extrêmement populaire pour l'ensemble des équipes.
Dans des conditions similaires que celles qu'il a connues lors de son Rookie Orientation Program le 3 mai (même s'il faisait un peu plus chaud), Fernando Alonso a couvert 39 tours et s'est adjugé le quatrième meilleur temps, à la moyenne de 219,553 mph (353,336 km/h).
Les essais se poursuivent ce jeudi, de 18h à minuit heure française, et ce sera la dernière séance à se disputer avec le niveau de boost "standard" avant l'augmentation de celui-ci pour Fast Friday et le week-end de qualifications.
P. | N° | Pilote | Écurie | Trs | Écart | MPH |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Ed Carpenter | Carpenter (C) | 52 | 222.894 | |
2 | 9 | Scott Dixon | Ganassi (H) | 47 | 0.054 | 222.599 |
3 | 21 | J.R. Hildebrand | Carpenter (C) | 54 | 0.429 | 220.553 |
4 | 29 | Fernando Alonso | Andretti (H) | 39 | 0.618 | 219.533 |
5 | 4 | Conor Daly | Foyt (C) | 22 | 0.674 | 219.233 |
6 | 8 | Max Chilton | Ganassi (H) | 23 | 0.742 | 218.872 |
7 | 14 | Carlos Muñoz | Foyt (C) | 28 | 0.748 | 218.840 |
8 | 40 | Zach Veach | Foyt (C) | 46 | 0.786 | 218.636 |
9 | 83 | Charlie Kimball | Ganassi (H) | 12 | 0.884 | 218.122 |
10 | 77 | Jay Howard | Schmidt (H) | 9 | 1.040 | 217.299 |
11 | 10 | Tony Kanaan | Ganassi (H) | 8 | 1.086 | 217.057 |
12 | 15 | Graham Rahal | Rahal (H) | 5 | 1.122 | 216.866 |
13 | 7 | Mikhail Aleshin | Schmidt (H) | 2 | 1.127 | 216.844 |
14 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt (H) | 8 | 1.225 | 216.333 |
15 | 2 | Josef Newgarden | Penske (C) | 11 | 16.016 | 159.591 |
16 | 50 | Jack Harvey | Andretti (H) | 18 | 17.064 | 156.680 |
17 | 24 | Sage Karam | Dreyer&Reinbold (C) | 9 | 19.174 | 151.130 |
18 | 26 | Takuma Sato | Andretti (H) | 2 | 41.531 | 109.878 |
19 | 98 | Alexander Rossi | Andretti (H) | 3 | 43.484 | 107.319 |
20 | 27 | Marco Andretti | Andretti (H) | 4 | 47.212 | 102.752 |
21 | 16 | Oriol Servià | Rahal (H) | 6 | 1'46.440 | 61.301 |
(C) = Chevrolet, (H) = Honda
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments