L'IndyCar dévoile la monoplace 2018

Le nouveau kit aérodynamique sera commun aux écuries Honda et Chevrolet, et mettra donc fin à trois années de lutte entre les deux manufacturiers et leurs kits aérodynamiques respectifs. La voiture de 2018 existera en deux versions, celle pour ovales rapides présentée ce lundi, et celle pour circuits routiers que l'on pourra voir pour la première fois la semaine prochaine.

La nouvelle voiture sera testée pour la première fois ce mardi, et quoi de mieux que l'Indianapolis Motor Speedway pour cela ? La voiture Chevrolet sera pilotée par le double vainqueur des 500 Miles, Juan Pablo Montoya, et la monoplace Honda sera confiée au vétéran espagnol Oriol Servià. Les deux pilotes disposent de nombreuses années d'expérience qu'ils pourront mettre à profit pour ajuster au mieux cette nouvelle donne.

Visuellement, la nouvelle IndyCar puise son inspiration du passé de la discipline, avec un capot moteur qui a disparu, rappelant les monoplaces du CART dans les années 90. Les pontons plus haut et plus longs permettront d'ajouter des structures déformables en cas de chocs sur le côté.

La disparition des controversés pare-chocs fait que l'équilibre de la voiture est amélioré, le poids se ramenant un peu plus sur l'avant de la monoplace. 66% de l'appui aérodynamique total de la voiture en configuration routière sera produit par le fond plat et le diffuseur, une augmentation de 19% par rapport aux kits Honda et Chevrolet, et qui devrait permettre aux pilotes de se suivre de plus près et de se dépasser plus facilement.

Suite aux deux premières journées d'essais, aujourd'hui et demain, Montoya et Servià reprendront le volant à trois autres reprises, le 1er août au Mid-Ohio Sports Car Course, le 10 août sur l'Iowa Speedway et le 26 septembre à Sebring. Les équipes recevront ensuite leurs kits aérodynamiques dans le courant du mois de novembre, et pourront commencer leurs essais privés.

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