L'Aeroscreen utilisé en IndyCar en 2017 ?

Le système, développé tout d'abord par Red Bull en Formule 1, serait le système préférentiel pour une protection de la tête des pilotes en IndyCar, par rapport au halo vu en essais à Barcelone, et utilisé l'an prochain. L'avantage principale de cette protection se situant sur son absence de pilier central, handicapant sur ovale.

"Pour l'instant, nous penchons pour un écran, et l'idée est de le mettre en place pour 2017. Nous espérions que quelque chose puisse être testé en conditions réelles avant la fin de l'année, et c'est toujours le cas. L'accident de Newgarden amplifie l'importance de ces protections."

L'accident de Josef Newgarden et Conor Daly lors du Firestone 600 ce dimanche a relancé le débat sur la protection de la tête des pilotes, la monoplace n°21 ayant tapé le mur avec l'arceau de sécurité. Ce dernier a d'ailleurs été endommagés dans l'accident.

"La vitesse et l'angle étaient tels que l'arceau s'est enfoncé dans la SAFER Barrier, et ça a fini par arracher une partie de l'arceau. Lorsque la voiture s'est retournée, la surface de la piste frottait contre la coque, et l'épaule de Josef, à travers le carbone. C'est un hommage au reste de la voiture de le voir sortir comme cela."

Propos recueillis par David Malsher