Scott Dixon - "Nous ne sommes pas des hommes de Cro-Magnon"

Le Néo-Zélandais a salué l'équipe Ferrari, qui est en effet la première à avoir utilisé le dispositif lors d'une séance d'essais publique. Kimi Räikkönen et Sebastian Vettel ont chacun effectué un tour d'installation pour tester la visibilité avec un tel dispositif.

"C'est vraiment bien de voir quelqu'un investir du temps et de l'argent et créer l'outil pour pouvoir le tester en conditions réelles. Combien de fois avez-vous vu de telles choses où au final cela reste au stade de dessin ? C'est un énorme pas dans la bonne direction", a déclaré Dixon à Motorsport.com. "Est-ce qu'il y a de meilleures manières de le faire ? Peut-être. Mais chaque innovation majeure a besoin d'un point de départ, et celui-ci me semble bon. Le voir dans la réalité, fait qu'on en parle plus. Hamilton le déteste, Hülkenberg déteste le concept et Räikkönen ne l'a pas vraiment remarqué en piste."

Le pilote du Chip Ganassi Racing serait pour une arrivée du concept de "halo" en IndyCar, série où le pilote britannique Justin Wilson a perdu la vie en août dernier suite à un accident à Pocono, quand des débris l'ont heurté au niveau du casque.

"Ce serait bien oui, une version de ce dispositif. Le problème pour nous en IndyCar avec le système actuel, c'est que l'avant du halo serait dans notre champ de vision sur les ovales. Dans les virages relevés, on regarde un peu partout, on essaie de regarder au loin. Mais on pourrait avoir une version différente de la même idée."

Le triple Champion IndyCar s'est également rangé du côté de Daniel Ricciardo, qui a répondu avec virulence aux propos de Nico Hülkenberg.

"Tout le monde a son avis, mais pourquoi voudriez-vous ralentir les progrès en matière de sécurité ? Ça me dépasse. Je comprends tout à fait pourquoi Ricciardo a répondu de cette manière. Nous ne sommes pas des hommes de Cro-Magnon. Les fans ne penseront pas moins d'un pilote parce qu'il est dans un cockpit plus protégé. Si c'était le cas, nous n'aurions pas amélioré la sécurité ces dernières années."

"Le sport automobile est dangereux, il y aura toujours une situation qui peut enlever la vie à quelqu'un. Il y a toujours la possibilité pour que quelque chose ne fonctionne pas comme prévu. Mais pourquoi voudriez-vous arrêter le progrès ? Pourquoi ne pas essayer de donner aux compétiteurs le plus de chances possible pour survivre à un accident ?"

Propos recueillis par David Malsher