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Formule 1
Jonathan Noble
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Jonathan Noble

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Comment la F1 a arrêté sa course "folle" aux dépenses moteur

La Formule 1 a trouvé le moyen de mettre un terme à une course au développement qui a fait exploser le coût des moteurs ces dernières années, avec une série de mesures visant à ralentir les évolutions.

Williams veut de nouveaux investisseurs d'ici "3 ou 4 mois"

Williams veut trouver de nouveaux investisseurs, voire un nouveau propriétaire, pour son écurie de Formule 1 d'ici la fin de l'été.

Les nouvelles règles pourraient changer la donne en F1

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McLaren va licencier 1200 personnes

Le groupe McLaren s'apprête à se restructurer en licenciant 1200 de ses employés dans les branches automobile, technologie et course.

Pirelli révèle la complexité d'un redémarrage de la F1

Directeur de la compétition et du programme Formule 1 de Pirelli, Mario Isola a révélé les défis complexes qui attendent son entreprise si les Grands Prix démarrent en juillet. Néanmoins, il ne perçoit aucun obstacle insurmontable qui pourrait empêcher la discipline de se relancer.

Le jour où Senna ne s'est pas qualifié pour un Grand Prix

Ayrton Senna a connu une carrière pleine de succès en Formule 1, mais a tout de même manqué la qualification lors d'un seul Grand Prix, en 1984.

Brown : La F1 est prête à reprendre mais doit mieux anticiper

Zak Brown estime qu'une saison de 14 à 15 Grands Prix est réaliste pour la Formule 1, mais qu'il faut retenir les leçons de l'Australie et affronter les problèmes au lieu de les fuir.

Les voitures clientes, "le moyen le plus rapide d'être compétitif"

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, estime que la Formule 1 doit aller au-delà d'un plafond budgétaire et envisager des solutions "courageuses", comme des voitures clientes, afin d'aider toutes les équipes à survivre à la crise du coronavirus.

Stroll : Les nouveaux investisseurs confortent la confiance d'Aston

Le président exécutif d'Aston Martin Lawrence Stroll explique que la confiance montrée par les investisseurs, parmi lesquels figure Toto Wolff, lui laisse espérer que la marque britannique réussisse en tant qu'entreprise, et en Formule 1.

La suspension de la F1 pourrait "retarder" la résurgence de McLaren

Le directeur de McLaren, Andreas Seidl, a reconnu que la remontée de l'écurie vers les sommets de la grille pourrait être retardée par la suspension des compétitions liée au coronavirus.

Sebastian Vettel va se mettre au simracing

Le quadruple Champion du monde a indiqué qu'il allait rejoindre plusieurs de ses adversaires et se lancer dans le simracing prochainement, puisqu'il vient de recevoir tout le matériel nécessaire.

Respect des règles : la FIA dit aux écuries de lui faire confiance

Malgré la controverse autour du moteur Ferrari l'an dernier, la FIA assure aux écuries de Formule 1 qu'elles peuvent lui faire confiance pour faire respecter des règles techniques de plus en plus complexes.

Agag : La F1 a une "énorme opportunité" de réduire les budgets

Selon Alejandro Agag, patron de la Formule E, les dirigeants de la Formule 1 devraient saisir l'occasion que provoque la crise du coronavirus afin de "secouer" le modèle financier de la discipline et de réduire le plafond budgétaire à 75 millions de dollars.

Todt : Pas de garantie que les fans voudront assister à des GP

La Formule 1 ne doit pas partir du principe que les fans voudront assister à des Grands Prix cette année, ni même que les promoteurs voudront en organiser. C'est ce que déclare Jean Todt, président de la FIA.

Ce que cachent les rumeurs autour d'Aston Martin et Wolff

Lawrence Stroll a bouclé le volet administratif de son investissement chez Aston Martin, mais l’opération s’est déroulée dans un contexte économique devenu délicat. Entre chute de l’action en bourse et rumeurs impliquant notamment Toto Wolff, que faut-il retenir de la manœuvre ?

Todt met la F1 en garde contre la perte des constructeurs

Président de la FIA, Jean Todt lance un avertissement : la Formule 1 n'est pas à l'abri du danger de voir les constructeurs lui tourner le dos après la pandémie due au coronavirus.

Moteur Ferrari : Todt a "mis beaucoup de pression" pour comprendre

Jean Todt dit avoir mis "beaucoup de pression" sur les techniciens de la FIA pour comprendre précisément ce que Ferrari faisait avec son moteur l'année dernière, mais il a dû accepter qu'ils ne pourraient jamais prouver que l'équipe italienne avait enfreint les règles.

Todt : Les sports mécaniques auront besoin d'une "nouvelle donne"

Président de la FIA, Jean Todt affirme que les sports mécaniques font face à une nouvelle réalité qui requiert une approche différente suite à la pandémie due au coronavirus.

Réduction des coûts : vers des moteurs gelés ?

La Formule 1 pourrait geler le développement des unités de puissance actuelles s'il s'avère nécessaire de réduire les coûts encore davantage pour assurer la pérennité des écuries.

2 avr. 2020

Sainz et Norris réduisent leur salaire pour faire face à la crise

Carlos Sainz et Lando Norris ont accepté une baisse de salaire dans le cadre d'une série de mesures mises en place par McLaren afin d'aider l'écurie à traverser la crise liée au coronavirus.

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Le coup de fil qui a scellé le sort du Grand Prix d'Australie

Un coup de téléphone tardif entre Ola Källenius, PDG de Daimler, et Toto Wolff, directeur de l'écurie Mercedes en Formule 1, a scellé le sort du Grand Prix d'Australie, selon les informations de Motorsport.com.

Racing Point n'avait pas les moyens de changer de concept avant 2020

Racing Point juge que concevoir une monoplace ressemblant à la Mercedes n'était pas possible avant la saison 2020, en dépit de ses liens avec l'équipe allemande, à cause des ressources qui auraient été nécessaires pour abandonner son design précédent.