Matt Somerfield
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Les évolutions "type Mercedes" de McLaren au GP de France

McLaren a introduit des évolutions assez importantes au Grand Prix de France afin de faire face à Ferrari dans sa lutte pour être "le meilleur des autres" cette année en F1.

Le choix de Red Bull qui a évité une réclamation

La F1 a débarqué le week-end dernier à Bakou dans l'appréhension d'un bras de fer autour des ailerons flexibles. La solution adoptée par Red Bull en Azerbaïdjan a finalement permis d'éviter toute controverse.

Quel bouton Hamilton a-t-il activé par erreur et à quoi sert-il ?

Lewis Hamilton a gaspillé une potentielle victoire lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan en appuyant accidentellement sur le "bouton magique" de son volant. Que sait-on justement de ce bouton lié au freinage, et à quoi sert-il ?

Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes Prime

Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes

Pour la première fois de l'ère turbo hybride, Red Bull mène les deux championnats après sa victoire au Grand Prix de Monaco.

Vers l'apogée de la polémique sur les ailerons flexibles à Bakou

La Formule 1 vient d'entamer un fascinant week-end d'action en piste et de politique en dehors au Grand Prix d'Azerbaïdjan, la FIA serrant la vis sur la flexibilité des ailerons arrière, alors que certaines écuries envisagent de porter réclamation.

Comment évolue la course au développement en F1 ?

Comme il est de coutume en Formule 1, le Grand Prix d'Espagne a vu l'introduction d'évolutions sur les monoplaces, ce qui nous a donné un meilleur aperçu de la hiérarchie de la saison 2021.

Le "flapping" de Red Bull et la question des ailerons flexibles en F1

La guerre aérodynamique régnant sur le Championnat du monde de Formule 1 est aussi intense que les batailles sur la piste entre les pilotes. Il n'est donc pas surprenant que Red Bull repousse les limites sur ce front.

Ces évolutions qui atténuent le déficit d'Aston Martin

L'introduction de nouvelles règles techniques cette saison, visant à diminuer l'appui aérodynamique des monoplaces, semble avoir impacté une écurie en particulier : Aston Martin.

L'étonnant détour qui a dévoilé les secrets de la Red Bull

Les écuries de Formule 1 font tout leur possible pour tenir leurs secrets à l'abri des regards mais parfois, des événements indésirables les révèlent.

Mercedes a déjà fait le plus dur pour améliorer sa W12

Découvrez l'analyse technique complète des nouveautés apportées par les écuries de Formule 1 au Grand Prix d'Émilie-Romagne.

Les évolutions aéro d'Alpine dévoilées à Imola

Alpine est arrivé à Imola avec de nombreuses pièces à tester dans l'espoir de rattraper son retard de performance.

Le diffuseur de la McLaren MCL35M est légal : voici pourquoi Prime

Le diffuseur de la McLaren MCL35M est légal : voici pourquoi

La solution adoptée par McLaren pour son diffuseur a concentré beaucoup d'attention au cours du week-end d'essais hivernaux. Comment et pourquoi l'écurie britannique a-t-elle choisi ce concept ?

Ferrari opte pour une solution inédite sur son diffuseur

L'intérêt grandissant autour des fonds plats des monoplaces a franchi un nouveau stade à Bahreïn, grâce à des clichés révélant la solution radicale pour laquelle a opté Ferrari.

Les petits secrets enfin démasqués de la Red Bull RB16B

Après plusieurs jours de secret, la Red Bull RB16B s'est laissée approcher à Bahreïn, permettant de découvrir les nouveautés imaginées par l'écurie pour tenter de rivaliser avec Mercedes.

L'astuce de McLaren pour contourner les restrictions du diffuseur

Les changements réglementaires visant à réduire l'appui des F1 sont le principal défi auquel les écuries ont dû faire face cet hiver. Leur objectif ? Récupérer par d'autres moyens cet appui perdu.

Pourquoi l'Alpine a-t-elle une boîte à air géante ?

Alpine a fait sensation vendredi, dès la première journée des essais hivernaux, lorsque sa monoplace est apparue en piste avec une boîte à air et un capot moteur particulièrement volumineux.

Le fond plat de l'Aston Martin a déjà bien évolué

Lors des premiers tours de piste des essais hivernaux à Bahreïn, Aston Martin a utilisé un fond plat largement évolué par rapport à sa version initiale.

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte" Prime

Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"

Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.

Les modifications cachées de l'Alpine F1

Alpine a connu un lancement compliqué avec sa présentation virtuelle saccadée de l'A521 cette semaine, mais penchons-nous surtout sur la voiture pour tenter de voir si elle a ce qu'il faut pour propulser la marque vers les sommets.

Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler
Vidéo incluse !

Les rétroviseurs dentelés de Mercedes qui font parler

La série de succès sur laquelle se trouve Mercedes en Formule 1 est à la base de la recherche de gains marginaux dans tous les domaines.

L'AlphaTauri AT02 équipée d'un nouveau nez pour son shakedown

AlphaTauri a dévoilé le nouveau design de son museau pour la saison 2021 de Formule 1, à l'occasion du shakedown de l'AT02 à Imola.

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Ce qu'AlphaTauri a montré (ou pas) sur l'AT02

Deuxième écurie à présenter sa nouvelle monoplace pour la saison 2021, AlphaTauri a clairement tenté de maintenir le secret autour des aspects techniques les plus intéressants de l'AT02.

Les secrets révélés par McLaren lors de son shakedown

McLaren a été la première équipe à lever le voile sur sa F1 2021 cette semaine suite à la présentation de la MCL35M. Mais son roulage lors du shakedown de mardi nous en a appris encore plus sur les changements de design...

Des changements majeurs dans l'intégration du moteur Ferrari
Vidéo incluse !

Des changements majeurs dans l'intégration du moteur Ferrari

Il a suffi d'une image de la boîte à air de la Ferrari SF21 et d'un œil avisé pour comprendre que l'intégration du nouveau moteur italien a probablement fait l'objet d'un important remaniement.

Les indices donnés par Aston Martin sur sa future F1

Aston Martin devrait modifier son châssis cette année, l'équipe ayant laissé entendre que ses jetons de développement avaient servi à redessiner cette zone pour gagner en performance.

La Formule 1 qui a lancé la domination Mercedes Prime

La Formule 1 qui a lancé la domination Mercedes

La domination de Mercedes en Formule 1 n'a montré aucun signe de ralentissement, si l'on en juge par les réussites de la W11 l'an passé sur le chemin de son septième doublé consécutif. Il faut dire que la dynastie des monoplaces championnes avait commencé de manière brillante.

Pourquoi le fond plat modifié peut bouleverser la hiérarchie F1 Prime

Pourquoi le fond plat modifié peut bouleverser la hiérarchie F1

Même si les Formule 1 2021 reprendront beaucoup d'éléments de la saison passée, les changements mis en place ont le potentiel pour chambouler la hiérarchie.

Quels éléments pour 2021 les équipes ont-elles déjà testés ?

Lors du premier Grand Prix disputé à Bahreïn, il y a dix jours, certaines écuries ont profité de la mise à disposition des pneus 2021 pour tester des éléments de la future réglementation sur leur monoplace.

L'indécision technique a collé à la peau des écuries à Sakhir

Sur un tracé inédit et demandant un fort compromis de par sa nature, les écuries ont longtemps erré dans l'indécision lors du Grand Prix de Sakhir.

Ce que révèlent les photos de l'épave sur la survie de Grosjean

Romain Grosjean a survécu dimanche à un accident spectaculaire lors du Grand Prix de Bahreïn. L'événement a mis en lumière les progrès énormes réalisés par la Formule 1 en matière de sécurité.

Technique : l'erreur qui a plombé les progrès de Red Bull

L'aileron avant de Red Bull est devenu un sujet de conversation après le Grand Prix de Turquie, quand Max Verstappen a révélé qu'une erreur dans les réglages avait grandement compliqué sa course.

Quand la saleté des F1 révèle leurs secrets aérodynamiques

L'état de saleté inhabituel dans lequel ont terminé les monoplaces lors du Grand Prix de Turquie a permis de découvrir un peu mieux l'effet de tous les éléments aérodynamiques.

Les évolutions qui ont permis à Red Bull de revenir sur Mercedes

Red Bull a significativement modifié la RB16 lors des courses précédant le Grand Prix du Portugal et les progrès sont évidents.

Ferrari va tester un fond plat 2021 à Portimão

Ferrari va tester une spécification 2021 de son fond plat lors des essais libres du Grand Prix du Portugal, ce vendredi à Portimão.

Comment Haas a inspiré la dernière tendance des ailerons arrière Prime

Comment Haas a inspiré la dernière tendance des ailerons arrière

La bataille du développement en Formule 1 se concentre souvent sur les équipes qui se battent aux avant-postes, mais les tendances en matière de design peuvent parfois être inspirées par des écuries moins bien classées.

Les secrets bien cachés de l'aileron avant Red Bull

L'aileron avant de la Red Bull RB16 renferme-t-il un système aérodynamique complexe ? La question se pose après la découverte faite lors du Grand Prix de l'Eifel.

Ces évolutions qui ont agréablement surpris Leclerc chez Ferrari Prime

Ces évolutions qui ont agréablement surpris Leclerc chez Ferrari

La quatrième place de Charles Leclerc sur la grille de départ du Grand Prix de l'Eifel a permis à Ferrari de constater le bon fonctionnement des évolutions apportées à sa monoplace ces dernières semaines.

Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque Prime

Ferrari F2004 vs Mercedes W11 : deux joyaux de leur époque

La Formule 1 fait ce week-end son retour au Nürburgring, une première depuis 2013. Et en toute logique, les records vont à nouveau tomber...

Les secrets des évolutions Ferrari révélés par l'accident de Vettel

Observer de près tous les détails de conception d'une Formule 1 relève généralement de l'exploit, qui plus est lorsqu'il s'agit de zones difficiles d'accès.

Les F1 à forte inclinaison ont-elles fait leur temps ?

Les progrès faits par Mercedes avec sa Formule 1 cette année, en plus des difficultés de Red Bull à dompter la RB16, ont rouvert le débat sur les voitures "high rake".

Quelles similitudes entre les écopes de Racing Point et Mercedes ?

Plusieurs écuries sont sceptiques depuis plusieurs mois quant aux similitudes entre la Racing Point de cette saison et la Mercedes de l'an dernier. Renault a franchi le pas en portant réclamation.

La Mercedes a plus qu'une nouvelle livrée en Autriche

Mercedes est arrivé sur le Grand Prix d'Autriche avec plusieurs nouvelles pièces, redoublant d'efforts pour défendre ses titres mondiaux.

Comment les équipes abordent l'Autriche sur le plan technique

Plus de trois mois après la date à laquelle la première course de la saison aurait dû avoir lieu, les équipes de F1 vont rejoindre le Red Bull Ring pour deux courses qui marqueront le lancement du championnat.

Red Bull a testé de nouveaux éléments à Silverstone

Lors de sa courte journée de roulage à Silverstone jeudi, Red Bull visait plus qu'une simple prise de repères avec sa RB16, qui était dotée de quelques nouvelles pièces en vue de l'ouverture de la saison en Autriche.

Ferrari modifie moteur et boîte de vitesses avant l'Autriche

Ferrari prévoit l'introduction d'une boîte de vitesses et d'une unité de puissance modifiées pour le premier Grand Prix de la saison en Autriche, dans l'espoir de corriger la tendance préoccupante observée lors des essais hivernaux.

Ce que cachent les nouvelles restrictions sur les échappements

Alors que l'attention liée à la nouvelle réglementation F1 s'est principalement focalisée sur des changements radicaux comme le plafond de dépenses et le système de handicap au développement aéro, des modifications plus ténues pourraient avoir une incidence importante.

Ce que les ailerons avant 2020 disent sur chaque équipe - 3e partie

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Toutes les F1 de Niki Lauda

Un an après le décès de Niki Lauda, nous avons choisi d'honorer sa mémoire en passant en revue les monoplaces que le champion autrichien a pilotées en F1, grâce à Giorgio Piola.

Ce que les ailerons avant 2020 disent sur chaque équipe - 2e partie

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Ce que les ailerons avant 2020 nous disent sur chaque équipe

Un nouveau package réglementaire introduit l'an passé a conduit à des designs différents d'ailerons avant, les écuries de pointe s'orientant vers des solutions très variées. Après une année complète de développement, penchons-nous sur les leçons que nous en avons apprises.

Comment la sécurité en F1 a changé à jamais après Imola 1994

Le Grand Prix de Saint-Marin 1994 n'a pas été seulement l'un des week-ends les plus noirs de la Formule 1, il a également marqué un tournant en matière de sécurité qui allait changer la discipline à jamais.

Innovations bannies : le F-Duct de McLaren

Quand McLaren a présenté sa nouvelle F1 en 2010, l'équipe espérait que l'une de ses solutions techniques passerait sous le radar.

Innovations bannies - La Lotus 88 à double châssis

Colin Chapman a connu un immense succès dans les années 60 et 70 avec l'équipe Lotus, profitant de l'avantage qu'avait pris l'écurie en devenant la première à introduire et développer des monoplaces tirant parti de l'effet de sol.

Comment la F1 a répondu aux ruses des écuries sur le carburant

L'année 2019 s'est avérée être un chapitre difficile dans l'histoire de Ferrari, la Scuderia ayant été au centre de nombre d'accusations concernant son avantage en vitesse de pointe.

Innovations bannies - Les "Pingouins" fous de la saison 1998

Les écuries de Formule 1 savent que pour être les plus performantes possible, elles doivent flirter avec les limites de la réglementations. Parfois, elles vont même trop loin. Dans cette nouvelle série proposée par Motorsport.com, nous revenons sur une innovation technique qui a ensuite été bannie par les instances.

Pourquoi le "PAS" montre que Ferrari était sur la voie du DAS

Quand Mercedes a révélé le DAS pendant les essais de pré-saison, beaucoup s'attendaient à ce que ses rivaux les plus proches demandent instantanément son interdiction à la FIA.

Quel est le secret derrière le DAS de Mercedes ?

Sur le plan technique, l'attention de la Formule 1 a été accaparée par le système DAS de Mercedes, mais il semble désormais qu'il puisse n'être qu'une ramification d'une autre solution ingénieuse déjà utilisée par l'équipe Championne du monde.

Technique - Pourquoi les équipes ont des suspensions différentes

La stabilité réglementaire pour 2020 laissait penser que les équipes de pointe allaient converger dans leur solutions techniques, mais la réalité est autre et plusieurs philosophies se sont opposées.