Matt Somerfield
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Les indices qu'offre la McLaren "cyberpunk" sur son développement

Les nouvelles images de la livrée spéciale de McLaren pour les prochaines courses en Asie, dans le cadre de son partenariat avec son sponsor de cryptomonnaie OKX, ont révélé quelques indices sur la direction de son développement.

Comment Red Bull a construit sa domination sur la saison 2022

La Red Bull RB18 s'est imposée comme la meilleure des Formule 1 de 2022, surtout le dimanche, et pourrait être la meilleure voiture que l'écurie de Milton Keynes ait jamais produite.

Comment Red Bull s'est éloigné de la tendance pour triompher à Monza

Bien que les solutions aérodynamiques utilisées par Red Bull au Grand Prix d'Italie n'aient pas suivi la tendance de Monza, l'équipe autrichienne a su trouver suffisamment de performance pour faire triompher la RB18 de Max Verstappen.

F1 2022 : il n'y a pas que le marsouinage et les pontons !

La nouvelle ère de la Formule 1 a techniquement cristallisé les débats autour du marsouinage et des pontons, mais d'autres zones ont permis aux ingénieurs de cultiver leur ingéniosité en 2022.

Les conséquences du nouvel aileron arrière radical d'Aston Martin

Le Règlement Technique de 2022, qui a été pensé pour réduire les turbulences aérodynamiques, est parfois jugé excessivement prescriptif. Mais au GP de Hongrie, Aston Martin s'est permis de prendre quelques libertés.

Ces planches flexibles qui disparaîtront des F1 à Spa

La plus grande controverse technique de la F1 depuis le début de la saison a impliqué l'intervention de la FIA sur le marsouinage, et une répression en conséquence des astuces liées aux planches flexibles.

Comment Red Bull a gagné en appui aéro juste avant la trêve

Peu à l'aise sur les pistes nécessitant beaucoup d'appui depuis le début de l'année, Red Bull s'est pourtant imposé sur un circuit de ce genre, au Hungaroring.

Pourquoi l'évolution Haas n'est pas qu'une simple copie de Ferrari

Haas a introduit sa première évolution majeure de l'année au Grand Prix de Hongrie. L'équipe américaine ne s'est toutefois pas contentée de s'inspirer du design de Ferrari pour tenter d'améliorer ses performances.

Les idées neuves et anciennes que Mercedes exploite en Hongrie

Mercedes poursuit sa quête pour rattraper Red Bull et Ferrari dans la lutte pour les avant-postes en Formule 1, en dévoilant de nouvelles modifications lors du Grand Prix de Hongrie.

Alpine va maintenir son impressionnant rythme de développement

Alpine poursuit son inlassable développement de son A522, qui lui a permis de se replacer dans le top 4.

Comment AlphaTauri tente de corriger son plus gros problème

Pierre Gasly et Yuki Tsunoda ont dû faire face à une saison 2022 de Formule 1 en dents de scie jusqu'à présent, leur AlphaTauri manquant de constance dans ses performances sur les différents circuits.

La guerre du plancher que mènent Ferrari et Red Bull

Cette saison, Red Bull et Ferrari se livrent une bataille intense sur et en dehors de la piste. Ainsi, leurs voitures se doivent d'être parfaites dans tous les domaines pour viser le titre mondial.

Les nouveaux pontons McLaren confirment la tendance

McLaren a modifié de manière prononcée les pontons de sa monoplace pour le Grand Prix de France : la convergence des solutions se précise au sein du plateau.

Ferrari a un nouveau plancher au GP de France

Ferrari va évaluer un nouveau fond plat lors du Grand Prix de France, dans l'espoir de prendre le dessus sur Red Bull dans la lutte pour le titre.

Un nouveau museau parmi les évolutions Mercedes en France

Le nouveau museau de la Mercedes W13 vient d'être aperçu dans les stands du Circuit Paul Ricard.

Comment le plancher de 2023 aidera à limiter le marsouinage

Si la FIA a annoncé l'introduction d'une série de mesures en cours de saison pour répondre au problème du marsouinage, elle prépare également une modification de son Règlement Technique pour 2023.

Les cinq solutions aéro marquantes des F1 2022

La modification du Règlement Technique cette année a profondément modifié le look des F1, et les équipes ont redoublé d'inventivité pour trouver le meilleur concept. Motorsport.com a regroupé ces solutions aéro en cinq zones clés.

Comment Ferrari a réduit son retard en ligne droite face à Red Bull

Devancé dans les lignes droites par Red Bull au début de la saison 2022, Ferrari est aujourd'hui bien plus véloce dans les portions à haute vitesse et fait pratiquement jeu égal avec le taureau rouge. La Scuderia y est parvenue en introduisant un nouvel aileron arrière.

Pourquoi la poussière de frein est devenue un problème majeur en 2022

La FIA prévoit de s'entretenir avec les équipes pour résoudre un problème causé par le changement de réglementation : la projection de poussière de frein sur les pilotes.

L'arceau de sécurité au cœur de l'enquête sur l'accident de Zhou

La FIA devrait longuement se pencher sur le comportement de l'arceau de sécurité dans l'accident spectaculaire dont a été victime Zhou Guanyu à Silverstone.

L'évolution cachée de Red Bull à Silverstone

Red Bull dispose à Silverstone d'une évolution "cachée" au niveau du plancher, qui n'avait pas été mentionnée dans le document FIA prévu à cet effet.

La philosophie Red Bull et Ferrari derrière les évolutions d'Alpine

Alpine a dévoilé plusieurs améliorations sur l'A522 pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, et l'équipe française a puisé son inspiration dans les solutions mises au point par Red Bull et Ferrari.

Comment Aston Martin cherche à renforcer son aéro "Red Bull"

Comment Aston Martin tente de maximiser les performances du package introduit à Barcelone et basé sur la philosophie de Red Bull.

Des évolutions Williams qui vont au-delà de l'imitation

Williams espère débloquer le potentiel de sa FW44 à Silverstone grâce à l'introduction de nouveautés majeures.

La FIA renforce les tests de flexibilité dès Silverstone

Dès le Grand Prix de Grande-Bretagne, la FIA va rendre les tests de flexibilité plus contraignants pour les écuries au niveau de l'aileron arrière. Explications.

Ce choix d'aileron forcé qui a ralenti Sainz face à Verstappen

Le choix contraint de Ferrari de donner l'aileron à plus faible appui à Charles Leclerc a peut-être indirectement contribué à la défaite de Carlos Sainz dans le duel face à Max Verstappen.

Les évolutions techniques aperçues dans les stands à Montréal

Plongez au cœur de la pitlane de Montréal et des évolutions techniques aperçues dans les différents garages avec Giorgio Piola et Sutton Images.

Pourquoi les évolutions d'Alpine devraient payer sur le court terme

Plusieurs équipes, notamment Alpine, ont disputé le Grand Prix d'Azerbaïdjan avec de nouvelles pièces conçues pour réduire davantage la traînée, et elles pourraient être utiles pour les prochaines manches du calendrier.

Comment les équipes ont fait face aux défis techniques de Monaco

En raison de ses caractéristiques atypiques, le circuit de Monaco cause toujours des maux de tête aux équipes en quête de succès en Principauté.

Que sait-on des problèmes de DRS rencontrés par Verstappen ?

La course de Max Verstappen à Barcelone a été perturbée par des problèmes criants de DRS. Des indices très clairs permettent d'identifier partiellement les causes.

La "Red Bull verte" d'Aston Martin fait sensation à Barcelone

En grande difficulté depuis le début de la saison, Aston Martin a débarqué à Barcelone pour le Grand Prix d'Espagne avec une monoplace revue et corrigée, s'inspirant clairement de la Red Bull RB18.

Alpine aura un nouvel aileron arrière au GP d'Espagne GP d'Espagne
Vidéo incluse !

Alpine aura un nouvel aileron arrière au GP d'Espagne

Alpine va apporter un nouvel aileron arrière au Grand Prix d'Espagne de Formule 1, dans le cadre de son effort d'amélioration de l'A522 pour aider Fernando Alonso et Esteban Ocon.

L'aileron arrière, au centre de la lutte entre Red Bull et Ferrari

Alors que l'issue de la lutte entre Red Bull et Ferrari à l'avant du peloton reste indécise, un élément de leur voiture pourrait jouer un rôle majeur dans l'attribution du titre mondial en fin d'année : l'aileron arrière.

Les doutes de Mercedes sur son concept "zéro ponton"

Mercedes aborde le Grand Prix d'Espagne ce week-end avec l'espoir d'enfin obtenir une réponse à la question de savoir si le concept "zéro ponton" a un avenir ou non.

Les évolutions Mercedes qui ont suscité de faux espoirs à Miami

D'abord très rapide en essais libres, Mercedes a fini par rentrer dans le rang au Grand Prix de Miami. Une nouvelle déception pour l'équipe allemande, qui avait pourtant introduit plusieurs évolutions.

Ce qu'apporte l'aileron avant extrême de Mercedes

Si Mercedes a minimisé les attentes sur les évolutions apportées au Grand Prix de Miami, l'équipe allemande a redoublé d'inventivité pour son nouvel aileron avant.

Le "patin à glace" de Red Bull, remède contre le marsouinage ?

Pour la nouvelle génération de monoplaces, l'un des principaux facteurs de performance est l'aérodynamique sous le plancher, une zone cachée.

L'idée d'Aston Martin copiée par Ferrari et Red Bull

Même si Aston Martin occupe l'avant-dernière place du championnat, l'équipe est à l'origine d'un design repris par deux écuries de pointe : Ferrari et Red Bull.

Hamilton, Russell et les expérimentations Mercedes à Imola

Mercedes a continué d'essayer de comprendre et de corriger ses problèmes lors du Grand Prix d'Émilie-Romagne 2022 de F1.

Les leçons tirées par la F1 après l'accident de Berger à Imola

Le 23 avril 1989, les fans de F1 ont été témoin de l'un des accidents les plus terrifiants de l'ère moderne lorsque la Ferrari de Gerhard Berger s'est embrasée après avoir percuté le mur du circuit d'Imola, poussant le championnat à réagir rapidement.

Ce que le diffuseur de Ferrari annonce sur les futures évolutions

Ferrari n'a pas fait évoluer sa voiture depuis les essais de pré-saison. Mais en testant un nouveau diffuseur au GP d'Australie, l'écurie a donné un premier indice sur les mises à jour qui seront faites prochainement.

Comment Red Bull a commencé le régime de sa RB18

Le week-end dernier, Red Bull a apporté ses premières évolutions dans le but de perdre du poids à sa voiture, alors qu'elle est l'une des monoplaces les plus lourdes du plateau.

La lumière rouge de Mercedes qui donne des indices sur son plan d'action

Mercedes a fait le choix d'alourdir la F1 de Lewis Hamilton lors du Grand Prix d'Australie 2022, pour tenter de récolter des données décisives dans sa résolution du marsouinage.

Les F1 mises à nu avant le GP d'Australie

Alors que la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Australie va débuter cette nuit, les équipes ont terminé leurs préparatifs dans le paddock du circuit de Melbourne et installé les évolutions les plus récentes.

Les défis posés par les freins avec la réglementation de 2022

Le châssis et les ailerons ne sont pas les seuls éléments des Formule 1 à avoir été modifiés en 2022. Les freins ont connu leur lot d'évolutions, soulevant de nouveaux défis pour les ingénieurs.

L'étrange nez qui va aider Ferrari et Red Bull en 2022

Ferrari et Red Bull sont les deux équipes à battre en ce début de saison 2022 de F1, et elles ont adopté une philosophie similaire concernant le nez de leur monoplace.

L'aileron arrière qui a donné des ailes aux Red Bull à Bahreïn

Plusieurs équipes ont étrenné de nouvelles pièces pour le Grand Prix de Bahreïn, notamment Red Bull avec un aileron arrière à faible appui.

Pourquoi les rétroviseurs de Mercedes dérangent le reste de la grille

Alors que les nouveaux pontons de Mercedes ont été le centre d'attention aux essais de Bahreïn, ce sont ses rétroviseurs qui se sont révélés être la zone la plus controversée de son design.

Les règles F1 modifiées pour autoriser les renforts

La F1 a autorisé l'apparition de renforts sur les voitures, après que les écuries ont dû faire face aux difficultés posées par la nouvelle réglementation.

La solution McLaren à ses problèmes de freins

Penchons-nous sur la solution apportée par McLaren à ses problèmes de freins pour le Grand Prix de Bahreïn 2022 de F1.

Cette photo qui confirme les problèmes de Mercedes

Tout porte à croire que Mercedes était réellement en difficulté lors des essais de Bahreïn. En témoigne cette tentative tardive de modifier le plancher de la W13.

Red Bull fait évoluer ses pontons à Bahreïn

Red Bull a dévoilé une évolution assez importante lors de la dernière journée d'essais hivernaux qui se déroule à Bahreïn ce samedi. Elle concerne les pontons de la RB18, qui ont été modifiés.

Ferrari a modifié son plancher à Bahreïn

Ferrari a choisi de ne pas introduire d'évolutions majeures sur sa monoplace pour les essais de Bahreïn, mais n'a évidemment pas stoppé pour autant l'apport de nouveautés.

Ce que le règlement dit des pontons de la Mercedes W13

Les pontons très minces de la Mercedes W13 font beaucoup parler. Voici notre analyse de cette solution radicale.

Les éléments de la Red Bull RB18 qui sont passés inaperçus

Si la Red Bull RB18 surprend avec ses pontons, la nouvelle machine de l'écurie autrichienne arbore également des éléments aérodynamiques particulièrement intéressants.

Pourquoi McLaren a mieux résisté au marsouinage Essais de Barcelone
Vidéo incluse !

Pourquoi McLaren a mieux résisté au marsouinage

McLaren a semblé mieux gérer le phénomène de marsouinage qui a touché les écuries lors des essais F1 de Barcelone. Voici comment.

Ce que Williams cache derrière ses pontons uniques

Williams a opté pour un choix intéressant dans le design des pontons de sa FW44 pour la saison 2022 de F1.

Pourquoi le marsouinage donne la migraine aux écuries de F1

Analyse du phénomène de marsouinage, qui a surpris les écuries de F1 lors des essais hivernaux 2022 de Barcelone.

Ce que montrent les premières images de l'Alpine A522

Alpine est la dernière équipe en date à avoir levé le voile sur la voiture de 2022 puisqu'elle a présenté ce lundi la très attendue A522. Voici ce qu'elle révèle sur le plan technique.

Les détails qui distinguent la véritable Haas VF-22

Haas était la première écurie à avoir présenté sa livrée 2022, mais il a fallu attendre ce lundi pour découvrir véritablement sa nouvelle monoplace.