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Adam Cooper

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Comment la F1 peut réintégrer des GP reportés au calendrier

Avec le report des Grands Prix d'Australie, de Bahreïn et du Vietnam, il paraît tout à fait possible que la saison 2020 de Formule 1 ne commence qu'à Bakou, en juin.

Mercedes devra "calculer" le risque de protestation contre le DAS

Valtteri Bottas indique que Mercedes a l'intention d'utiliser son système DAS lors de l'ouverture de la saison de Formule 1 en Australie, mais il admet que l'équipe devra se préparer à une possible protestation d'une autre écurie.

Racing Point explique la "vraie intégration" d'Aston Martin

Le directeur de Racing Point, Otmar Szafnauer, assure que le lien avec Aston Martin sera "une vraie intégration" et que le rachat sera "bénéfique pour les deux parties".

Le GP de Bahreïn suspend la vente de billets face au coronavirus

Les organisateurs du Grand Prix de Bahreïn ont pris la décision de stopper la vente de billets pour l'épreuve qui est censée se tenir du 20 au 22 mars prochains.

Stroll : La F1 sera "la base" de la nouvelle stratégie d'Aston Martin

À la tête du consortium qui dirige Racing Point, Lawrence Stroll a déclaré que l'écurie de F1 constituerait la "base" du projet d'avenir d'Aston Martin.

Pourquoi le défi de Kvyat en F1 n'est pas encore réussi

Il y a un peu plus de deux ans, la carrière de Daniil Kvyat en F1 semblait terminée. Il a finalement eu une seconde chance début 2019 et a suffisamment impressionné pour être conservé pour 2020. Néanmoins, il devra encore progresser pour garder sa place.

Albon : La nouvelle Red Bull est plus sympa à piloter

Alex Albon juge la monoplace Red Bull de 2020 plus "utilisable" , et estime qu'elle représente "un pas en avant" par rapport à la voiture de l'année dernière."

Simulateur Alfa Romeo : 18 mois de travail pour Kubica

Le nouveau simulateur F1 de l'équipe Alfa Romeo ne sera pas prêt avant 18 mois, a indiqué l'équipe.

Deuxième débitmètre : plus difficile de tricher

Les F1 2020 disposent d'un second dispositif de mesure du débit de carburant atteignant les unités de puissance, que seule la FIA est en mesure de consulter.

Les F1 2020 sont 100 kg plus lourdes qu'en 2013

Les F1 2020 pèsent plus de 100 kilos de plus sur la balance qu'au début de l'ère hybride, en 2013. Et cela ne va pas s'arranger avec les règles 2021.

Imola se propose à la F1 pour remplacer le GP de Chine

Le circuit d'Imola a proposé d'organiser une course de Formule 1 pour remplacer le Grand Prix de Chine, prévu en avril et reporté pour le moment, mais le directeur du circuit reconnaît qu'un tel événement semble "mission impossible" à organiser.

Comment Mercedes résout ses problèmes de refroidissement avec la W11

L'écurie Mercedes s'est concentrée sur le fait d'améliorer le refroidissement sur la nouvelle W11, auquel contribue l'unité de puissance 2020, qui est exploitée à une température plus élevée que sa devancière.

Ce dont Honda a besoin pour réussir en 2020

La compétitivité de Honda est déjà montée en flèche depuis le début du programme V6 hybride avec McLaren, lorsque les performances étaient piètres et la fiabilité en berne, menant la structure de Woking à abandonner ce projet après trois saisons frustrantes.

Les organisateurs du GP de Miami dévoilent un nouveau tracé

Les organisateurs du Grand Prix de Miami ont dévoilé la dernière version du tracé proposé autour du Hard Rock Stadium, et dont les modifications permettent qu'il n'emprunte pas les routes publiques.

La TV payante, ce n'est pas que pour l'argent, dit la F1

La Formule 1 fait savoir que la qualité de son audience est aussi importante que les chiffres globaux, ceux de 2019 étant dévoilés aujourd'hui.

La F1 va changer de directeur commercial

D'après les informations de Motorsport.com, Liberty Media aurait finalisé les derniers accords permettant le départ de Sean Bratches, directeur commercial de la Formule 1.

Ricciardo a progressé en se battant au milieu du peloton

Daniel Ricciardo explique que son pilotage en course est devenu meilleur depuis son arrivée chez Renault, puisqu'il se bat en plein cœur du peloton.

Carey : L'intérêt des sponsors pour la F1 en "nette progression"

Le PDG de la Formule 1, Chase Carey, a avoué qu'il était plus difficile que prévu d'obtenir de gros contrats de sponsoring, mais il assure que l'intérêt de partenaires potentiels est en "nette progression".

Des Formule 1 2021 "désagréables" à piloter ?

Andrew Green, directeur technique de Racing Point, croit que les autos 2021 seront "désagréables à piloter" en raison des flux d'air de l'aileron avant qui apporteront un caractère d'imprévisibilité.

Mercedes : Le dernier arrêt proposé à Hamilton était "idiot"

Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a jugé que la décision de faire rentrer Lewis Hamilton au stand lors de la dernière voiture de sécurité était "idiote", et constituait une "erreur de débutant".

Vettel : La F1 serait "stupide" d'ignorer l'environnement

Sebastian Vettel explique que la Formule 1 serait "stupide" d'ignorer des problèmes importants comme le réchauffement climatique, avant l'annonce imminente d'une nouvelle action de durabilité.

Leclerc : Progresser pour "aider Ferrari" à bien décider

Charles Leclerc a beau avoir connu une merveilleuse première saison avec Ferrari pour sa seconde année en Formule 1, le Monégasque reconnait avoir manqué quelques opportunités, mais tire d'importantes leçons de ces situations.

Une "allée vitrée" comme poumon de la future usine Racing Point

L'écurie de Lawrence Stroll prépare une nouvelle usine ambitieuse pour l'été 2021, laquelle générera des emplois dans la région autant qu'elle affirmera la place de Racing Point en F1 grâce à un design aussi raffiné que fonctionnel.

Racing Point se félicite d'une pénalité "méritée" pour Kvyat

Le directeur de Racing Point, Otmar Szafnauer, estime que Daniil Kvyat méritait la pénalité de cinq secondes reçue pour son contact avec Sergio Pérez dans le dernier tour à Austin.