Test - F1 2016, le jeu que les fans de F1 attendaient

^{Test réalisé sur PC avec un Thrustmaster T300RS + F1 Wheel.}

Après un épisode 2015 franchement décevant pour les fans de la série, que ce soit par le peu de modes de jeu disponibles ou par le manque de stabilité des parties en ligne, Codemasters devait se racheter avec F1 2016, deuxième opus pour consoles de nouvelles génération.

Dès l'arrivée sur le menu principal, on retrouve un mode qui nous avait bien manqué, le mode carrière ! Codemasters a énormément communiqué sur le sujet, et c'est donc sans surprise que l'on retrouve une customisation complète de son pilote, et notamment de son numéro permanent, comme le règlement de la F1 l'oblige depuis 2014.

Arrivé dans votre motorhome, vous recevez la visite de deux personnages-clé du jeu, votre agent, qui vous tiendra au courant des objectifs de l'équipe et des propositions de contrat, et votre ingénieur, qui vous guidera sur le chemin de la recherche et du développement.

Des essais libres quasi indispensables

Lors du week-end de course, trois tests vous sont proposés lors des séances libres, le test d'acclimatation, celui d'usure des pneus, et le run de qualifications. Cela peut sembler être un gimmick, mais les points de recherche qui vont avec rendent ces séances indispensables, et donnent donc de l'intérêt aux séances libres que la plupart des joueurs passaient auparavant !

Le test d'usure des pneus se révèle particulièrement utile même une fois réussi avec un composé pneumatique, puisque vous pouvez le refaire avec d'autres types de pneus, et ainsi récolter des données pour vous faire une stratégie de course parfaite.

Le nouveau règlement en matière de répartition des types de pneus est également en vigueur, et joue un rôle dès que l'on dépasse les 25% de longueur de course, avec les possibles interventions de la voiture de sécurité, elle aussi de retour.

Loin d'être arcade

En piste, F1 2016 s'appuie sur les bonnes bases de l'opus précédent, et le feeling au volant est donc appréciable, même pour un grand amateur de simulations "hardcore" ! Le retour de force est mieux rendu, et cela sans même passer des heures dans les options pour l'ajuster.

Les sensations sont également agréables sous la pluie, où on sent la voiture plus "ancrée" dans le sol que par le passé. Le tour de chauffe s'avère être un ajout appréciable, et indispensable pour bien chauffer ses gommes et ses freins avant le départ, entièrement manuel, et très sympathique, les IA pouvant se louper et donc offrir des opportunités de dépassement.

Graphiquement, nous n'avons pas pu tester le jeu sur des réglages bien élevés sur PC, mais sur PS4, les textures sont à la hauteur, tout comme la sensation de vitesse en caméra TV. En revanche, la fluidité est moins au rendez-vous en vue cockpit, même si cette dernière est désormais entièrement personnalisable pour les joueurs qui en éprouveront le besoin et auront la patience de s’y pencher.

De manière générale, la fluidité sur console est bonne, mais on note quelques chutes de FPS qui surviennent à chaque fois aux mêmes endroits sur certains circuits (par exemple à la fin du premier secteur et au début du deuxième à Melbourne). On peut regretter ce phénomène, qui était déjà présent sur les versions précédentes, y compris sur PS3. 

"Jeff, arrête de parler !"

Le système de commandes vocales, découvert sur la version 2015, est désormais beaucoup plus complet (vous pouvez demander à votre ingénieur de se taire, c'est important !), et il est tout à fait envisageable de faire une course complète sans affichage tête haute, simplement en posant des questions à votre ingénieur tout au long de l'épreuve.

Les IA tiennent la route, elles aussi basées sur celles de la version 2015. C'est donc un excellent jeu de Formule 1 que Codemasters vient de sortir, et probablement le meilleur de l'Histoire des jeux à licence officielle, tout simplement.