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Button veut gagner Le Mans en Hypercar

Jenson Button s'est dit convaincu de faire prochainement son retour aux 24 Heures du Mans, avec l'ambition d'y jouer la victoire au général une fois la nouvelle réglementation en vigueur.

1966, l'année où Ford a mis Ferrari à terre

Avec le film LE MANS 66, c'est dans une édition emblématique des 24 Heures du Mans que vont se plonger les spectateurs des salles obscures. Cette année-là, Chris Amon et Bruce McLaren avaient fait triompher Ford pour la première fois dans la Sarthe, permettant au constructeur américain de relever avec brio le défi qu'il s'était lancé plusieurs mois auparavant : battre un adversaire aussi redoutable que Ferrari, après en être déjà passé tout près lors de l'édition 1965.

Ford GT40, ou le génie de Shelby pour battre Ferrari

Dans les années 60, les 24 Heures du Mans ont été dominées par deux constructeurs. Après six victoires consécutives de Ferrari entre 1960 et 1965, Ford s'est emparé de la victoire en 1966, et a totalisé quatre succès consécutifs jusqu'en 1969. LE MANS 66 revient sur l'édition charnière de cette décennie, lors de laquelle Ford a enfin battu Ferrari. Un résultat rendu possible grâce à la Ford GT40, développée par la marque américaine à la suite d'un différend entre Henry Ford II et Enzo Ferrari.

La Ferrari 330 P3, une réponse trop timide à la Ford GT40

En 1963, la règlementation fut entièrement revue pour les 24 Heures du Mans, et Ferrari conçut la 250 P, qui lui permit d'assoir sa domination sur l'épreuve sarthoise, où elle était invaincue depuis 1960. Pendant trois années de plus, la 250 P et ses descendantes, la 275 P et la 250 LM, firent les beaux jours de la marque italienne. Voyant Ford monter en puissance à mesure que la GT40 était développée, Ferrari décida de concevoir la réponse à cette dernière nommée 330 P3, l'autre star du film LE MANS 66.

Photos - Le Mans 66 en images

Découvrez en avant-première les premières photos officielles du film LE MANS 66, qui sortira au cinéma en France le 13 novembre.

Les Hypercars rouleront exclusivement en pneus Michelin

Michelin sera le manufacturier unique de la catégorie Hypercar en WEC et aux 24 Heures du Mans à partir de septembre 2020.

Les Le Mans Esports Series annoncent leur Saison 2 avec une nouvelle approche

Les Le Mans Esports Series confirment aujourd'hui le retour de leur championnat à succès pour une nouvelle saison en 2019/2020, avec une cagnotte d'un total de 200'000 $.

Nouvelle affiche et nouvel horaire pour les 24H du Mans 2020

L'affiche officielle des 24 Heures du Mans 2020 a été dévoilée, tandis que les organisateurs ont annoncé un changement d'horaire pour le départ de l'épreuve.

Ginetta veut aligner une troisième LMP1 au Mans

Ginetta souhaite aligner une troisième voiture à l'occasion des 24 Heures du Mans 2020.

Glickenhaus présente son Hypercar pour les 24H du Mans

Scuderia Glickenhaus a présenté son prototype Hypercar de WEC, qui sera chargé d'aller lutter contre Aston Martin et Toyota en 2021 aux 24 Heures du Mans.

Comment exciter les fans de sport auto avec l'hydrogène ? 24 Heures du Mans
Vidéo incluse !

Comment exciter les fans de sport auto avec l'hydrogène ?

L'hydrogène entre en compétition au Mans : voici le grand défi MissionH24.

Aston Martin planche sur quatre Valkyrie en WEC et au Mans

Le programme Hypercar encore en cours d'élaboration par Aston Martin viserait à engager pas moins de quatre Valkyrie en WEC et aux 24 Heures du Mans à partir de 2021.

L'Aston Martin Valkyrie n'aura pas de système hybride

Aston Martin prépare son retour au plus haut niveau de l'endurance, officialisé en juin dernier, et a confirmé l'absence de système hybride sur la Valkyrie qui fera ses débuts en 2020.

Les points doublés de retour pour les 24 Heures du Mans

L'attribution des points au Championnat du monde d'Endurance sera doublée lors de l'édition 2020 des 24 Heures du Mans.

La fascinante logistique des 270'000 l de carburant des 24H du Mans

Partons à la découverte de la logistique derrière l'alimentation en carburant de la plus grande course du monde et des défis rencontrés par Total pour développer, produire, acheminer et contrôler le carburant employé pendant la semaine des fameuses 24 Heures du Mans. Cliquez sur les flèches pour passer de slide en slide.

Toyota très critique envers SMP après son départ du WEC

Toyota n'affiche aucune surprise face au plateau réduit du LMP1 pour la saison 2019-2020, et goûte peu à la manière dont SMP Racing voyait les choses dans la catégorie avant de finalement en claquer la porte.

Aston Martin : Verstappen au Mans, "ne serait-ce pas génial ?"

Aston Martin rejoindra le FIA WEC dans un an au sein de la catégorie Hyper Sport avec sa Valkyrie, et n'exclut pas que Max Verstappen soit au volant.

Toyota présente l'ultime version de la TS050 Hybrid

Le constructeur japonais a levé le voile sur la quatrième et dernière mouture de son prototype LMP1, qui évoluera en WEC lors de la saison 2019-2020.

Ligier lance une série pour former les pilotes à l'Endurance

En collaboration avec l'ELMS, Ligier Automotive va lancer la Ligier European Series, un championnat monomarque dédié à la Ligier JS P4 et à la Ligier JS2 R. Le but ? Créer un marchepied pour faire découvrir le monde de l'Endurance aux pilotes qui aspirent à participer aux 24 Heures du Mans.

Toyota place un jeune pilote en LMP2 pour l'avenir

Kenta Yamashita va découvrir le WEC dans la catégorie LMP2, où il sera évalué par Toyota Gazoo Racing.

Vidéo - L'Aston Martin Valkyrie en action à Silverstone
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Vidéo - L'Aston Martin Valkyrie en action à Silverstone

L'Aston Martin Valkyrie a fait ses premiers tours de roue en public à Silverstone, en marge du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Première en piste pour l'Aston Martin Valkyrie

L'Aston Martin Valkyrie a réalisé son premier roulage public à Silverstone.

United Autosports passe chez Oreca pour le WEC

Pour son arrivée sur la scène mondiale de l'Endurance, l'équipe United Autosports va passer d'un châssis Ligier à un châssis Oreca.

Valentino Rossi et Tony Cairoli : la "neuvième malédiction"

Les deux grands champions ne peuvent pas conquérir leur dixième titre mondial en MotoGP et en Cross, mais ils ne sont pas les seuls à avoir dû s'arrêter à neuf heures d'altitude : c'est aussi arrivé à Sèbastien Loeb en WRC et Tom Kristensen aux 24 Heures du Mans....