Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse

Davidson - Le Mans, comme le Tour de France

#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi

Photo de: Eric Gilbert

#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
Toyota Racing : Anthony Davidson
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid: Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid : Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi

B.V., Le Mans - Les 24 heures du Mans sont l'épreuve reine du Championnat du Monde d'Endurance (WEC), considérées comme l'une des trois plus grandes courses de l'année en sport automobile. C'est évidemment un événement que tous les pilotes du WEC attendent avec impatience.

Cependant, selon Anthony Davidson, ce n'est pas le Circuit de la Sarthe qui rend la course si particulière : c'est son héritage, comme il l'a confié dans une interview accordée à Motorsport.com.

"Je ne dirais pas que le circuit lui-même est magique, c'est son héritage," déclare Davidson. "Si c'était juste un circuit sur le calendrier du WEC, sans les fans, sans l'Histoire, une Histoire que l'on ressent partout sur le tracé, ce ne serait pas pareil. C'est plus qu'un simple circuit."

24 Heures du Mans ou titre mondial?

Est-il plus important de remporter les 24 Heures du Mans ou le titre mondial du WEC? C'est une question légitime à laquelle bien des pilotes auraient du mal à répondre. Pour Davidson, il existe toutefois une nette différence.

"Je pense que pour les gens dans notre industrie se rendent compte à quel point c'est important de remporter le championnat," explique le Britannique, "parce que cela signifie qu'on était là tout au long de l'année en étant régulièrement les meilleurs sur les circuits où l'on a couru. Cela prouve qu'on est les meilleurs, qu'on a la meilleure voiture dans toutes les conditions, sur tous les circuits."

"Mais je pense que pour un événement d'un jour, il y a toujours quelque chose de spécial à son sujet," poursuit-il. "Même si on reçoit la victoire sur un plateau grâce à la chance, cela reste aussi spécial que de remporter cette course en ayant la meilleure voiture et tout qui se passe à merveille."

Lire aussi - Toyota - "S'il y a une année où il faut qu'il pleuve..."

Aussi Davidson dresse-t-il une comparaison intéressante et judicieuse avec le cyclisme et la place du Tour de France dans ce sport.

"Pour les fans, c'est une très grande course, incroyablement reconnue," rappelle-t-il. "Les prouesses réalisées au Mans sont peut-être, d'une certaine façon, similaires à celles des cyclistes au Tour de France : c'est une course dont tout le monde a entendu parler, c'est LA grande course de l'année."

"Mais en fait, remporter le championnat du monde de cyclisme est probablement un plus grand exploit pour un cycliste que remporter le Tour de France, parce que c'est sur toute l'année et les gens contre qui vous vous battez de rendent compte que vous êtes le meilleur dans toutes les conditions. Cela fait de vous un meilleur cycliste, ou un meilleur pilote, que si on le fait un jour en remportant la victoire par chance," conclut le pilote Toyota.

Article précédent Qualifications difficiles pour Porsche en GTE
Article suivant Le paradoxe Toyota - Rapide sous la pluie, lent sur le sec

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse