Live texte
LIVE 24H DU MANS - Suivez la course en direct !
Suivez en direct commenté et en intégralité sur Motorsport.com la 88e édition des 24 Heures du Mans.
Gambling problem? Call 1-800-BETS-OFF (IA), 1-800-GAMBLER (AS/CO/IN/LA/NC/OH/VA) 21+, (KY) 18+
Par: Basile Davoine, Benjamin Vinel
Résumé
Statut: Arrêté
Nous arrivons au terme de ce direct de 24 heures. Nous tenons à vous remercier chaleureusement si vous avez choisi de suivre la course en notre compagnie, plus particulièrement pour les fidèles de la nuit ! C'était un plaisir, en dépit des circonstances forcément tristounettes... Portez-vous bien et à très vite sur Motorsport.com !
Le Top 10 final des 24 Heures du Mans 2020
POS | # | CAT. | EQUIPE | PILOTE | TRS | ECART |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | NAKAJIMA, Kazuki | 387 | - |
2 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | NATO, Norman | 382 | 5 Laps |
3 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | LOPEZ, Jose Maria | 381 | 6 Laps |
4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | DELETRAZ, Louis | 381 | 39.408 |
5 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | HANSON, Philip | 370 | 17 Laps |
6 | 38 | LMP2 | JOTA | DAVIDSON, Anthony | 370 | 32.831 |
7 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | VAXIVIERE, Matthieu | 368 | 19 Laps |
8 | 36 | LMP2 | SIGNATECH ALPINE ELF | NEGRÃO, André | 367 | 20 Laps |
9 | 26 | LMP2 | G-DRIVE RACING | VERGNE, Jean-Eric | 367 | 57.578 |
10 | 28 | LMP2 | IDEC SPORT | BRADLEY, Richard | 366 | 21 Laps |
Pour la dernière de Rebellion en Endurance, la #1 termine deuxième de ces 24 Heures du Mans. La Toyota #7 prend la troisième place.
La Toyota #8 est dans son dernier tour : cette auto va s'imposer pour la troisième année consécutive aux 24 Heures du Mans !
Duel avorté ! Davidson manque aussi de carburant et doit repasser au stand pour ajouter quelques gouttes dans le réservoir !
L'écart se maintient autour de 5 secondes entre les deux prétendants à la victoire. Tous les regards sont tournés vers ce duel magnifique !
Il y a six secondes d'écart entre la #22 et la 38 : tout est indécis pour la victoire en LMP2 désormais ! Hanson est dans la #22, Davidson dans la #38.
Davidson arrive avec la Jota #38, mais la United repart en tête. L'écart est réduit à quelques secondes entre les deux prototypes à la lutte pour la victoire !
Ultime top 10 avant l'arrivée
POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 383 | - |
2 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 378 | 5 Laps |
3 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 376 | 7 Laps |
4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 376 | 21.706 |
5 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 366 | 17 Laps |
6 | 38 | LMP2 | JOTA | 366 | 52.374 |
7 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | 364 | 19 Laps |
8 | 36 | LMP2 | SIGNATECH ALPINE ELF | 363 | 20 Laps |
9 | 26 | LMP2 | G-DRIVE RACING | 362 | 21 Laps |
10 | 28 | LMP2 | IDEC SPORT | 362 | 2:07.527 |
Et ultime arrêt pour la Toyota #8 ! Nakajima fonce désormais vers la victoire, à un quart d'heure de l'arrivée.
Arrêt simultané pour la Toyota #7 et la Rebellion #3. La Toyota devrait conserver la troisième marche du podium.
Alors, avec 25 minutes de course et toujours la neutralisation par la voiture de sécurité, on doute qu'il reste un énorme enjeu... mais faisons comme-ci, sait-on jamais !
Rectificatif concernant le LMGTE Pro : l'Aston Martin et la Ferrari ne sont pas dans le même Safety Car. C'est donc à l'avantage de la #97, qui file désormais vers la victoire.
C'est désormais officiel, Panis Racing s'empare du troisième rang du LMP2.
POS | # | CAT. | EQUIPE | TRS | ECART |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 378 | - |
2 | 1 | LMP1 | REBELLION RACING | 373 | 5 Laps |
3 | 7 | LMP1 | TOYOTA GAZOO RACING | 372 | 6 Laps |
4 | 3 | LMP1 | REBELLION RACING | 372 | 4.514 |
5 | 22 | LMP2 | UNITED AUTOSPORTS | 361 | 17 Laps |
6 | 38 | LMP2 | JOTA | 361 | 1:10.162 |
7 | 31 | LMP2 | PANIS RACING | 360 | 18 Laps |
Cette neutralisation peut avoir une forte incidence sur la fin de course... en GTE Pro, l'Aston Martin #97 et la Ferrari #51 sont dans le même Safety Car.
James Allen a tapé très fort dans les virages Porsche... Il y en a partout, mais le pilote de la Graff #29 bouge dans son cockpit, heureusement.
La suspension de l'Aurus de Vergne semble affaissée... Il va devoir rentrer au stand, et c'est Panis Racing qui devrait en profiter en prenant la troisième place du LMP2.
Vergne est à l'arrêt à Indianapolis suite à une crevaison ! Il repart au ralenti, mais G-Drive occupait la troisième place du LMP2...
Rebellion est en train d'étudier la consommation de la #3, sachant qu'il y a la procédure de Slow Zone et qu'il reste 45 minutes de course. Il y a l'espoir de ne pas avoir à repasser par les stands avant l'arrivée : "Ca peut passer..."
De nombreux véhicules d'intervention arrivent au Tertre-Rouge pour réparer la pile de pneus. Cela pourrait prendre du temps... La Slow Zone est toujours en vigueur.
La Toyota #7 s'est arrêtée au stand, après un court-circuitage de l'entrée de la pitlane par les graviers de la part de Lopez.
Mis en place d'une Slow Zone entre la chicane Dunlop et la première chicane des Hunaudières après cet incident.
Tendances
Dernières infos
Vidéos les plus récentes
La Porsche GT1-98 revient sur la neige !
00:53
La Porsche GT1-98 revient sur la neige !
Cadillac boucle la première saison de son proto LMDh
01:33
Cadillac boucle la première saison de son proto LMDh
Aston Martin engagera la Valkyrie aux 24H du Mans
01:31
Aston Martin engagera la Valkyrie aux 24H du Mans
Top Comments