H+8 - Les espoirs de la Toyota #8 partent en fumée
À l'issue des huit premières heures de ces 24 Heures du Mans, la hiérarchie reste tout aussi serrée en tête de la course.
Photo de: Rainier Ehrhardt
B.V., Le Mans - En effet, les Toyota #7 et #8 ainsi que la Porsche #1 restent dans un mouchoir de poche. Auteur d'un relais sensationnellement rapide en fin d'après-midi, Kamui Kobayashi avait pris plus de 40 secondes d'avance au volant de la #7, alors qu'un Anthony Davidson clairement en difficulté avec la #8 s'était fait dépasser par Nick Tandy (Porsche).
Durant ces 240 minutes marquées par l'impressionnant accident de la Ferrari 488 #82 pilotée par Pierre Kaffer dans les Hunaudières, victime de l'impétuosité de Matthieu Vaxiviere dans la TDS #28 (qui a écopé d'un stop-and-go de sept minutes), la Toyota #7 a maintenu cet avantage de 40 secondes, alors que la #8 et la Porsche #1 ont passé plusieurs heures au coude à coude.
Kazuki Nakajima a pris l'avantage sur André Lotterer dans la septième heure à Arnage, mais lorsqu'ils ont cédé le volant à Sébastien Buemi et à Neel Jani respectivement, les deux Suisses ont continué à se battre... Du moins jusqu'à ce que la Toyota #8 s'immobilise à son stand à 22h47 dans un panache de fumée, avec des freins visiblement mal en point. À 23h, les mécaniciens s'activaient toujours à son chevet : il faut changer le moteur avant, voire la batterie, annonce Toyota.
Une portière mal fermée a fait perdre près d'un tour à la Toyota #9 lorsque Yuji Kunimoto a pris le relais de José María López, alors que celle-ci était déjà en retrait par rapport à ses rivales. Quant à la Porsche #2, victime d'un problème d'hybride en début de course, elle demeure reléguée à 18 tours des leaders.
LMP2 - Rebellion assoit sa domination
Dans la très compétitive catégorie LMP2, c'est entre les deux Rebellion que la lutte pour la victoire se concentre, avec d'un côté la #13 de l'équipage Piquet-Heinemeier Hansson-Beche, et d'un autre la #31 du trio Prost-Canal-Senna.
Les deux prototypes aux couleurs de Vaillante se tirent la bourre depuis le début de la course, mais alors que Bruno Senna était en tête de la catégorie, il a écopé d'un drive through pour dépassement dans une slow zone. La #13 a donc hérité de cette première place devant la #38 du Jackie Chan DC Racing, présente aux avant-postes depuis le début de la course malgré une sortie de piste sans conséquence de Thomas Laurent.
La Rebellion #31 a toutefois repris la deuxième place par la suite et à 23h, elle ne comptait que dix secondes de retard sur la #13 pour 30 secondes d'avance sur la #38.
La Dallara #47 de Cetilar Villorba Corse et la Ligier #49 d'ARC Bratislava sont parties à la faute aux mains de Roberto Lacorte et de Miroslav Konopka, mais ont pu repartir, alors que la Riley #43 a perdu un temps précieux à cause d'un problème technique. Sans oublier, évidemment, l'accident provoqué par Matthieu Vaxiviere au volant de l'ORECA #28 et son stop-and-go.
GTE Pro - Avantage Aston Martin
Également très disputée, la catégorie GTE Pro a vu l'Aston Martin #97 (Turner-Adam-Serra) prendre l'avantage devant la Ford #67 (Priaulx-Tincknell-Derani) et la Porsche #92 (Christensen-Estre-Werner).
Le peloton était extrêmement serré puisque l'ensemble des GTE Pro se tient en 40 secondes après huit heures de course, à l'exception évidente de la Ferrari #82, victime de ce fameux accident dans les Hunaudières, et de la Corvette #64, qui a percuté le mur dans les virages Porsche à 22h50. Seule la Corvette a continué la course, après une longue perte de temps.
GTE Am - Belle avance pour la #84
La Ferrari #84 pilotée par Robert Smith, Will Stevens et Dries Vanthoor dispose d'une belle avance supérieure à une minute dans la catégorie GTE Am suite à la spectaculaire crevaison subie par l'Aston Martin #98, qui était en tête aux mains de Pedro Lamy. C'est l'Aston Martin #90 engagée par TF Sport qui occupe la deuxième place avec une trentaine de secondes d'avance sur la Ferrari #55 de Spirit of Race.
Classement à 23h03
# | Cat. | Équipe | Pilotes | |
1 | 7 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing |
Mike Conway Kamui Kobayashi Stéphane Sarrazin |
2 | 1 | LMP1 | Porsche Team |
Neel Jani |
3 | 9 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing |
Nicolas Lapierre Yuji Kunimoto |
4 | 8 | LMP1 | Toyota Gazoo Racing |
Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
5 | 13 | LMP2 | Vaillante Rebellion |
Nelson Piquet Jr |
6 | 31 | LMP2 | Vaillante Rebellion |
Nicolas Prost |
7 | 38 | LMP2 | Jackie Chan DC Racing |
Ho-Pin Tung |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments