H+14 - Statu quo entre Porsche et Audi

B.D., Le Mans - En tête de la course, Earl Bamber a su trouver son rythme. Après avoir vu l'écart se réduire par rapport aux deux Audi qui le pourchassent, le pilote de la Porsche n°19 se montre plus rapide et plus régulier. Il se confirme toutefois que l'Audi n°7 représente une menace sérieuse, puisque celle-ci s'est emparée de la deuxième place devant l'Audi n°9.

Mais, sans aucun doute, celui qui cravache le plus en ce milieu de nuit reste Brendon Hartley. Le Néo-Zélandais n'a de cesse de tout mettre en œuvre pour continuer à réduire l'écart avec les premières places, alors que les quatre premiers sont toujours dans le même tour.

Porsche passe aux quadruples relais

Chez Porsche, on a opté pour la première fois depuis le début de la course pour des quadruples relais avec les pneus Michelin, et visiblement la stratégie est payante sur la n°19. De quoi mettre les 919 Hybrid sur le même pied d'égalité que les R18, qui quadruplent les relais depuis le début de la course.

A bord de l'Audi n°9, Filipe Albuquerque se fait une frayeur lorsqu'il vient toucher l'arrière d'une GTE dans le trafic. Heureusement, le proto allemand n'est pas affecté par ce contre-temps.

Devant, Bamber et Tréluyer se renvoient l'ascenseur, le pilote Porsche répondant au pilote Audi à coup de chronos en 3:19 pour l'un comme pour l'autre.

En ce qui concerne Toyota, le plan de marche est respecté mais toujours dans un anonymat étrange, compte tenu du rythme différent des deux équipes de tête. Les protos nippons accusent désormais 4 tours et plus de retard sur le leader.

Il faut désormais noter la fiabilité parfaite des LMP1-H jusqu'à présent, si l'on met de côté la course difficile des Nissan, qui passent beaucoup de temps aux stands. Après 14 heures de courses, toutes les Porsche, Audi et Toyota sont toujours en course et figurent aux huit premières places.

La nuit agite les autres catégories

En LMP2, le trio formé depuis plusieurs heures par les deux ORECA de KCMG et Thiriet by TDS Racing, et la Ligier du G-Drive Racing vit des moments difficiles. Si le leader de la catégorie n'est pas menacé, ses deux poursuivants partent à la faute. Au volant de la n°46, Tristan Gommendy perd des plumes dans le trafic en doublant une GT.

Ça bouge également en LMGTE Pro avec les soucis rencontrés par l'Aston Martin n°99, rentrée dans son stand pendant quelques minutes et laissant la tête à la Corvette n°64.

En LMGTE Am, Aston Martin a également lâché la tête au profit de la Ferrari du SMP Racing.

24 Heures du Mans - Classement à 5 heures