Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse

Jani, vainqueur du Mans, a "le coeur déchiré" pour Toyota

Le pilote Porsche Neel Jani a admis qu'il avait "le coeur déchiré" pour ses rivaux de Toyota, après que le constructeur japonais a perdu une victoire qui semblait acquise dans le tout dernier tour de l'épreuve.

Les membres de Toyota Racing

Les membres de Toyota Racing

Nikolaz Godet / Motorsport.com

#5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Kazuki Nakajima avec Rob Leuben, Toyota Motorsport après le drapeau à damier
Un mécanicien Toyota Racing
Les vainqueurs #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Les vainqueurs #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb pose with the team
Les vainqueurs #2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb salués par le drapeau à damiers

Jani, qui a récolté la victoire à l'issue de la classique mancelle aux côtés de ses équipiers Marc Lieb et Romain Dumas, était au volant de la Porsche Hybrid 919 n°2 lorsqu'il a pris la tête à la Toyota n°5 au ralenti dans le tout dernier tour de la course.

La Toyota TS050 Hybrid de tête, alors pilotée par Kazuki Nakajima, comptait une bonne minute d'avance sur la n°2 avant de commencer à ralentir de manière dramatique dans l'avant-dernier tour en raison d'une soudaine perte de puissance, pour finalement stopper sur la piste dans la ligne droite des stands à l'amorce de la dernière boucle.

Jani explique que la stratégie de Porsche était de continuer à pousser, afin de ne pas permettre à Toyota de se relâcher, mais ajoute qu'il lui est impossible de ne pas se montrer compatissant envers ses rivaux.

"C'était vraiment une chasse de 24 heures", commente Jani. "Avec toutes les slow zones et les voitures de sécurité, c'était fou, nous étions encore à 15-20 secondes [de la Toyota de tête]".

"Puis à la fin nous avons perdu 20 secondes dans une slow zone, et nous nous sommes dit : 'Maintenant la pression sur eux, de manière à ce qu'ils ne puissent pas être tranquilles, et qu'ils continuent à pousser jusqu'à la fin. Qui sait ce qui peut se passer'".

"J'aimerais dire 'Par bonheur, quelque chose s'est passé', mais vous ne pouvez pas dire ça. C'était le dernier tour, et j'ai le coeur déchiré pour eux. Et ce n'est pas être fair-play, c'est juste être humain".

Lorsqu'on lui demande s'il s'attendait à ce que Toyota soit un rival aussi fort dans une course où Porsche arrivait en favori, Jani explique : "Ils avaient l'avantage de tenir des relais de 14 tours, contre 13 pour nous, nous savions donc que nous devions être plus rapides".

J'aimerais dire 'Par bonheur, quelque chose s'est passé', mais vous ne pouvez pas dire ça.

Neel Jani.

"Nous pensions que nous pourrions être un peu plus rapides, mais notre avantage était durant la nuit, où nous avons repris l'équivalent d'un pitstop. Dès que le soleil s'est levé, nous avions plus ou moins le même rythme. C'est pourquoi c'était si serré".

"Nous avons poussé en permanence durant la course, nous avons manqué de réussite lors du premier relais avec les pneus pluie, ce qui n'a pas bien fonctionné. Nous étions donc un peu en retrait, mais nous avons toujours continué à mettre la pression sur eux".

Lorsqu'il décrit les derniers moments dramatiques de la course, le pilote helvétique raconte : "On m'a indiqué que la Toyota #5 perdait de la puissance, et on m'a dit 'attaque, attaque, attaque'".

"Nous avions des pneus neufs, donc je me suis dit 'OK, nous allons attaquer'. À ce point, nous étions rentrés chausser des pneus neufs juste par sécurité, nous étions tellement à la limite, nous ne voulions pas prendre le moindre risque".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Article précédent Pénalités multiples pour les deux premiers du GTE Pro
Article suivant Malgré le déchirement, Toyota promet d'être là en 2017

Top Comments

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
S'abonner

Edition

Suisse