Journée Test - Les débuts hyper serrés de l'Hypercar !

Toyota est en tête de la Journée Test des 24 Heures du Mans ce dimanche midi, mais les écarts dans la nouvelle catégorie Hypercar sont pour l'heure particulièrement resserrés.

Journée Test - Les débuts hyper serrés de l'Hypercar !

Première prise de contact essentielle avec le Circuit de la Sarthe, la Journée Test des 24 Heures du Mans a débuté ce dimanche matin par quatre heures de roulage. Un moment toujours important pour les concurrents afin de prendre des repères importants en vue de la semaine de la course, et dont le plateau avait été privé l'an passé en raison de la crise sanitaire. Ces essais se déroulent aujourd'hui à huis clos, mais le public sera bel et bien de retour au Mans à partir de mercredi prochain.

En attendant, chacun fourbit ses armes et il est d'ores et déjà à signaler que l'ensemble des engagés a pris la piste pour enchaîner les tours. Concernant les équipages, onze pilotes sont absents car engagés sur d'autres fronts, notamment à Berlin pour la finale de la Formule E. Quant aux conditions, avec une belle journée d'été et une chaleur raisonnable, elles sont plutôt idéales et surtout a priori représentatives de ce qui est annoncé pour le week-end prochain. De quoi fournir le travail adéquat !

Si cette Journée Test n'a absolument rien d'un juge de paix, elle est toutefois logiquement scrutée pour découvrir le niveau de performance affiché par les Hypercars. Car c'est tout de même un moment historique ce dimanche avec les premiers tours de roue de cette toute nouvelle catégorie, amenée à succéder au LMP1. On savait que le temps cible du règlement était aux alentours de 3'30 au Mans et, de toute évidence, cet objectif est atteint. Pour la hiérarchie, difficile d'y voir très clair à ce stade compte tenu des programmes différents mais elle laissera rêveur les plus optimistes. Jugez plutôt !

Quatre des cinq autos de la catégorie se tiennent purement et simplement dans la même seconde. En fin de matinée, c'est Brendon Hartley qui a été le plus véloce avec un passage en 3'31"263, plaçant la Toyota #8 aux avant-postes mais avec une marge réduite sur la concurrence. Car Nicolas Lapierre a enregistré un 3'31"519 avec l'Alpine, Mike Conway un 3'31"852 avec la seconde Toyota et Olivier Pla un 3'31"920 avec la Glickenhaus #708. L'autre Glickenhaus a en revanche affiché un rythme beaucoup plus lointain jusqu'à présent.

Puisqu'il est question de chronos, le premier écart entre les Hypercars et le LMP2 attirera sans aucun doute l'œil des plus avertis, car celui est infime, à peine supérieur à la seconde. United a placé ses deux Oreca aux premières places de cette catégorie très disputée, Filipe Albuquerque coupant la ligne en 3'33"699, précisément à 1"052 de la référence.

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En LMGTE Pro, c'est Porsche qui détient le meilleur chrono à la mi-journée, avec ses deux 911 RSR, la plus rapide en 3'52"901. 

Cette séance matinale a par ailleurs été marquée par trois interruptions au drapeau rouge. La première, après deux heures de roulage, concernait une remise en état de la piste. Par contre, les deux autres ont été provoquées par des accidents survenus dans les Hunaudières. Tom Gamble est le premier parti à la faute après le Tertre-Rouge, tapant le rail de sécurité à bord de la Porsche #86 de GR Racing. Puis dans la dernière heure, c'est John Hartshorne qui a accidenté l'Aston Martin #95 de TF Sport à la première chicane. En toute fin de séance, Roberto González a laissé des débris en piste et provoqué un Full Course Yellow après une crevaison sur l'Oreca de Jota Sport.

Après une pause-déjeuner, la piste rouvrira cet après-midi pour cinq heures d'essais supplémentaires.

France Journée Test - Classement à la mi-journée

P. # Cat. Équipe Voiture Trs Temps
1 8 Hypercar TOYOTA GAZOO RACING
Toyota GR010 HYBRID
33 3:31.263
2 36 Hypercar ALPINE ELF MATMUT
Alpine A480 - Gibson
32 3:31.519
3 7 Hypercar TOYOTA GAZOO RACING
Toyota GR010 HYBRID
34 3:31.852
4 708 Hypercar GLICKENHAUS RACING
Glickenhaus 007 LMH
22 3:31.920
5 23 LMP2 UNITED AUTOSPORTS
Oreca 07 - Gibson
35 3:33.038
6 22 LMP2 UNITED AUTOSPORTS USA
Oreca 07 - Gibson
40 3:33.428
7 41 LMP2 TEAM WRT
Oreca 07 - Gibson
35 3:34.167
8 82 LMP2 RISI COMPETIZIONE
Oreca 07 - Gibson
38 3:34.577
9 28 LMP2 JOTA
Oreca 07 - Gibson
33 3:34.734
10 48 LMP2 IDEC SPORT
Oreca 07 - Gibson
29 3:34.807
11 29 LMP2 RACING TEAM NEDERLAND
Oreca 07 - Gibson
22 3:34.878
12 70 LMP2 REALTEAM RACING
Oreca 07 - Gibson
36 3:35.004
13 65 LMP2 PANIS RACING
Oreca 07 - Gibson
35 3:35.196
14 21 LMP2 DRAGONSPEED USA
Oreca 07 - Gibson
30 3:35.412
15 24 LMP2 P/A PR1 MOTORSPORTS MATHIASEN
Oreca 07 - Gibson
43 3:35.413
16 32 LMP2 UNITED AUTOSPORTS
Oreca 07 - Gibson
42 3:35.777
17 25 LMP2 P/A G-DRIVE RACING
Aurus 01 - Gibson
40 3:36.088
18 709 Hypercar GLICKENHAUS RACING
Glickenhaus 007 LMH
30 3:36.113
19 30 LMP2 DUQUEINE TEAM
Oreca 07 - Gibson
32 3:36.196
20 34 LMP2 INTER EUROPOL COMPETITION
Oreca 07 - Gibson
37 3:36.200
21 1 LMP2 RICHARD MILLE RACING TEAM
Oreca 07 - Gibson
32 3:36.480
22 38 LMP2 JOTA
Oreca 07 - Gibson
25 3:36.554
23 31 LMP2 TEAM WRT
Oreca 07 - Gibson
34 3:36.571
24 49 LMP2 P/A HIGH CLASS RACING
Oreca 07 - Gibson
20 3:36.753
25 26 LMP2 G-DRIVE RACING
Aurus 01 - Gibson
27 3:36.928
26 39 LMP2 P/A SO24-DIROB BY GRAFF
Oreca 07 - Gibson
32 3:37.489
27 17 LMP2 P/A IDEC SPORT
Oreca 07 - Gibson
28 3:38.095
28 20 LMP2 HIGH CLASS RACING
Oreca 07 - Gibson
23 3:38.891
29 44 LMP2 ARC BRATISLAVA
Oreca 07 - Gibson
38 3:40.733
30 74 LMP2 P/A RACING TEAM INDIA EURASIA
Ligier JSP217 - Gibson
36 3:41.848
31 84 CDNT ASSOCIATION SRT41
Oreca 07 - Gibson
22 3:42.145
32 92 LMGTE Pro PORSCHE GT TEAM
Porsche 911 RSR - 19
31 3:52.901
33 91 LMGTE Pro PORSCHE GT TEAM
Porsche 911 RSR - 19
31 3:53.535
34 51 LMGTE Pro AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
34 3:53.844
35 52 LMGTE Pro AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
25 3:54.466
36 64 LMGTE Pro CORVETTE RACING
Chevrolet Corvette C8.R
33 3:55.580
37 79 LMGTE Pro WEATHERTECH RACING
Porsche 911 RSR - 19
26 3:55.751
38 18 LMGTE Am ABSOLUTE RACING
Porsche 911 RSR - 19
36 3:55.841
39 63 LMGTE Pro CORVETTE RACING
Chevrolet Corvette C8.R
29 3:55.932
40 88 LMGTE Am DEMPSEY - PROTON RACING
Porsche 911 RSR - 19
26 3:56.494
41 98 LMGTE Am ASTON MARTIN RACING
Aston Martin Vantage AMR
19 3:56.541
42 777 LMGTE Am D'STATION RACING
Aston Martin Vantage AMR
27 3:56.945
43 72 LMGTE Pro HUB AUTO RACING
Porsche 911 RSR - 19
32 3:56.998
44 54 LMGTE Am AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
34 3:57.223
45 47 LMGTE Am CETILAR RACING
Ferrari 488 GTE Evo
41 3:57.232
46 56 LMGTE Am TEAM PROJECT 1
Porsche 911 RSR - 19
43 3:57.336
47 60 LMGTE Am IRON LYNX
Ferrari 488 GTE Evo
30 3:57.406
48 99 LMGTE Am PROTON COMPETITION
Porsche 911 RSR - 19
37 3:57.722
49 388 LMGTE Am RINALDI RACING
Ferrari 488 GTE Evo
32 3:57.737
50 33 LMGTE Am TF SPORT
Aston Martin Vantage AMR
29 3:57.750
51 80 LMGTE Am IRON LYNX
Ferrari 488 GTE Evo
28 3:57.833
52 77 LMGTE Am DEMPSEY - PROTON RACING
Porsche 911 RSR - 19
33 3:57.919
53 86 LMGTE Am GR RACING
Porsche 911 RSR - 19
28 3:58.001
54 83 LMGTE Am AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
31 3:58.102
55 57 LMGTE Am KESSEL RACING
Ferrari 488 GTE Evo
36 3:58.299
56 85 LMGTE Am IRON LYNX
Ferrari 488 GTE Evo
28 3:58.476
57 71 LMGTE Am INCEPTION RACING
Ferrari 488 GTE Evo
30 3:58.542
58 95 LMGTE Am TF SPORT
Aston Martin Vantage AMR
35 3:59.023
59 55 LMGTE Am SPIRIT OF RACE
Ferrari 488 GTE Evo
34 3:59.165
60 46 LMGTE Am TEAM PROJECT 1
Porsche 911 RSR - 19
27 3:59.364
61 66 LMGTE Am JMW MOTORSPORT
Ferrari 488 GTE Evo
28 4:00.264
62 69 LMGTE Am HERBERTH MOTORSPORT
Porsche 911 RSR - 19
37 4:04.130

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