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Le Graff Racing passe au LMP2 et vise Le Mans en 2017

Actuelle 4e du LMP3 en European Le Mans Series, l'équipe française du Graff Racing s'attaquera au LMP2 l'an prochain avec un prototype ORECA, avec lequel elle ambitionne de s'aligner dans la Sarthe dès le mois de juin prochain.

Teaser ORECA 07 Graff LMP2

Teaser ORECA 07 Graff LMP2

ORECA

WEC 2017

Le WEC, Championnat du monde d'endurance de la FIA, repart en 2017 pour une nouvelle saison, marquée comme d'habitude par les 24 Heures du Mans.<br><br>Suivez l'intégralité de la saison, avec toutes les informations, photos, vidéos du FIA WEC !

#9 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: Eric Trouillet, Paul Petit, Enzo Guibbert
#10 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: John Falb, Sean Rayhall, Enzo Potolicchio
#9 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: Eric Trouillet, Paul Petit, Enzo Guibbert
#9 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: Eric Trouillet, Paul Petit, Enzo Guibbert
#9 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: James Winslow
#9 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: Eric Trouillet, Paul Petit, Enzo Guibbert
#10 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: John Falb, Sean Rayhall, Enzo Potolicchio
#10 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: Vicente Potolicchio
#9 Graff Racing Ligier JS P3 - Nissan: Paul Petit

Après avoir découvert le LMP3 cette saison, le Graff Racing s'apprête ainsi à franchir un nouveau palier l'an prochain en passant dans la catégorie supérieure. Pour l'heure, le choix de la série n'est pas encore fixé pour la structure basée à Morangis dans l'Essonne, qui pourrait demeurer en ELMS, mais également effectuer des apparitions en WEC, comme l'explique son directeur, Pascal Roturier.

"Après un bon début de saison en LMP3 et de par la confiance que nous portent pilotes et partenaires, que je tiens à remercier, la suite logique était d’avoir un programme LMP2 dès 2017", explique ce dernier.

"Le LMP2 nous a toujours fait rêver, le championnat est très professionnel et la concurrence y est rude. Les circuits sont variés et très intéressants. Pour le moment, nous n’avons pas encore déterminé le championnat auquel nous allons participer. Nous avons d’ores et déjà des pilotes internationaux intéressés pour participer à des manches du FIA WEC sur le continent américain notamment. Le Graal sera d’emmener l’équipe ainsi que nos pilotes aux 24 Heures du Mans en 2017, pour lesquelles nous allons soumettre une demande d’engagement".

Le changement de réglementation introduit par l'ACO et la FIA pour 2017 a fini de convaincre le Graff de sauter le pas pour le LMP2 l'an prochain, où toutes les équipes de la catégorie disposeront d'un moteur unique, le bloc V8 de Gibson Technology.

Nouvelle voiture et moteur unique en 2017

Le Graff Racing disposera ainsi du tout nouveau prototype ORECA 07 Coupé LMP2, tout comme l'équipe Dragonspeed. À noter que les équipes alignant actuellement les châssis ORECA 05 - Manor, à savoir G-Drive, Signatech Alpine, KCMG, Eurasia et TDS, auront la possibilité de compléter leur package avec un kit d'évolution spécialement développé pour l'an prochain.

En attendant, le Graff Racing poursuivra sa campagne en ELMS avec son prototype Ligier JS P3, une voiture également engagée en championnat V de V, et qui prendra également part aux 12 Heures d'Abu Dhabi en décembre prochain avec deux LMP3. 

Fondé il y a près de trente ans, le Graff Racing compte pas moins de 11 participations aux 24 Heures du Mans. Après s'être orientée vers la monoplace durant de nombreuses années, l'équipe tricolore est revenue à l'endurance une première fois par le biais du GT, notamment en Porsche Carrera Cup, GT FFSA ou encore les 24 Heures de Spa.

Les deux LMP3 du Graff Racing en ELMS sont confiées aux équipages Paul Petit, Eric Trouillet et Enzo Guibbert sur la n°9, et les Américains John Falb et Sean Rayhall associés au Vénézuélien Enzo Potolicchio sur la n°10.

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