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LIVE - Suivez les 24 Heures du Mans en direct !
Suivez en direct commenté et en intégralité l'édition 2023 des 24 Heures du Mans.
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Par: Basile Davoine, Benjamin Vinel
Résumé
Statut: Arrêté
Merci à tous de nous avoir suivis tout au long de ce live de 24 heures, mais aussi tout au long de la semaine autour de cette grande fête de l'Endurance ! Restez connectés sur Motorsport.com, l'actualité ne s'arrête pas !
Ferrari n'avait pas joué le général aux 24 Heures du Mans depuis 1970, et n'avait plus gagné dans la Sarthe depuis 1965. Un demi-siècle plus tard et pour l'édition du centenaire, c'est un retour victorieux !
P | Equipe | Trs | Arrêts |
---|---|---|---|
1 | Ferrari AF Corse | 341 | 30 |
2 | Toyota Gazoo Racing | 341 | 31 |
3 | Cadillac Racing | 341 | 29 |
4 | Cadillac Racing | 339 | 30 |
5 | Ferrari AF Corse | 336 | 31 |
6 | Glickenhaus Racing | 334 | 30 |
7 | Glickenhaus Racing | 332 | 33 |
8 | Peugeot TotalEnergies | 329 | 31 |
9 | Porsche Penske Motorsport | 328 | 31 |
10 | Inter Europol Competition | 327 | 34 |
C'est fait, victoire pou l'histoire de la Ferrari #51 d'Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi et James Calado !
La Porsche #5 a repris la piste au ralenti, certainement pour avoir les honneurs du drapeau à damier
Le temps semble figé... sauf énorme coup de théâtre, Ferrari va célébrer une victoire de légende pour son retour aux 24 Heures du Mans
Sortie de piste de la Glickenhaus #708 pilotée par Olivier Pla à la première chicane des Hunaudières. Une Slow Zone va être déployée.
On a vécu la même scène que ce matin, avec sans doute un reset à nouveau nécessaire. La Ferrari a pu repartir en tête !
La Ferrari #51 plonge dans la voie des stands pour ce qui doit théoriquement être son dernier arrêt. Elle ne parvient pas à repartir !
La Porsche #5 pilotée par Michael Christensen parvient à regagner son stand. Elle est rentrée dans son box.
La Porsche #5 est au ralenti après Mulsanne ! Un rebondissement qui devrait permettre à la Ferrari #50 de remonter dans le top 5.
La Ferrari #51 a tourné en 3'35, et l'écart avec la Toyota #8 est passé sous les trois minutes pour la première fois depuis l'accident de Ryo Hirakawa.
Soyons honnête, pas grand-chose à se mettre sous la dent en cette dernière heure, et on ne va pas vous vendre un faux suspense.
Ne le cachons pas, le suspense a clairement pris un coup dans l'aile après l'accident de la Toyota #8. Mais les 24 Heures du Mans ne pardonnent rien, et Ferrari doit encore boucler ces 70 dernières minutes.
A 1h20 de l'arrivée, Ferrari a toutes les cartes en main pour s'imposer son grand retour aux 24H du Mans
Hirakawa est au stand ! On change le capot avant, les pneus, et ça repart assez vite ! La Cadillac a récupéré son tour de retard mais la Toyota #8 conserve pour le moment la deuxième place.
En arrivant au freinage avec une LMP2 devant lui, le Japonais bloque les roues et tape les piles de pneus sur plusieurs côtés. Il repart, mais la Toyota #8 va devoir s'arrêter pour réparer !
Comme lors du relais précédent, la Ferrari #51 plonge dans les stands un tour après la Toyota #8. Elle repart en tête.
L'écart est stabilisé juste en-dessous des 10 secondes, et la Toyota #8 plonge dans les stands. Brendon Hartley cède sa place à Ryo Hirakawa, qui n'a pas encore atteint le temps de conduite minimum.
Hartley a désormais sur son chemin la Ferrari de Nielsen ! Qui joue évidemment le jeu d'équipe en ne facilitant pas la tâche de la Toyota... mais qui plonge ensuite dans les stands. Le Néo-Zélandais a le champ libre avec 9"6 de retard derrière la Ferrari #51 de tête !
L'écart passe sous les 10 secondes entre les deux voitures de tête ! Après un tour en 3'27"549 de Brendon Hartley !
Les deux Peugeot ont repris la piste, mais toutes les deux ont rencontré des problèmes hydrauliques.
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