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La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

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L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

Il est incroyable de voir ce que l'ACO a fait pour redonner des couleurs aux 24 Heures du Mans, avec une nouvelle réglementation conçue pour permettre aux constructeurs de courir avec la même voiture en WEC comme en IMSA. Pour les fans d'Endurance et pour ceux qui travaillent dans cet univers, c'est enthousiasmant de voir l'intérêt généré, alors que Ferrari, Toyota, Peugeot, Acura, Porsche et bien sûr Audi ont pris rendez-vous pour 2023.

J'ai tout de même des inquiétudes quant à la viabilité d'avoir deux catégories aussi différentes que Le Mans Hypercar (LMH) et Le Mans Daytona Hybrid (LMDh) concourir pour la victoire au classement général. Quel que soit le vainqueur ou la manière dont la Balance de Performance (BoP) sera établie, il y aura probablement un avantage significatif pour l'une ou pour l'autre. À plus long terme, je ne crois pas que les deux catégories puissent coexister, et le temps nous dira laquelle survivra.

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Séries 24 Heures du Mans , WEC , IMSA
Auteur Lucas di Grassi