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Pietro Fittipaldi - La F1 pour ambition, Le Mans pour rêve

Petit-fils du double Champion du Monde Emerson, Pietro Fittipaldi souhaite devenir le premier de sa famille à remporter les 24 Heures du Mans.

Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz

Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz

FIA F3 / Suer

Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara F312 - Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara F312 - Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara F312 - Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara F312 - Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara F312 - Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi, Fortec Motorsports Dallara Mercedes-Benz
Pietro Fittipaldi

La famille Fittipaldi a pourtant connu le succès en Formule 1, en NASCAR, aux 500 Miles d'Indianapolis et aux 24 Heures de Daytona, mais la légendaire course du Mans lui échappe encore.

"Bien sûr que je veux faire Le Mans," a déclaré Pietro dans une interview exclusive avec Motorsport.com. "Personne ne s'y est imposé dans ma famille, bien que nous ayons fini deuxième plusieurs fois."

"Nous avons remporté la F1, les 500 Miles d'Indianapolis, les 24 Heures de Daytona, même en NASCAR, mais nous n'avons jamais remporté les 24 Heures du Mans, donc si j'obtiens l'opportunité de courir dans une bonne équipe, je serai le premier."

Christian Fittipaldi ainsi que Max Papis, l'oncle de Pietro, ont tous deux couru au Mans, et Papis s'est classé deuxième de sa catégorie en 2004 et en 2005.

Malgré son ambition de participer aux 24 heures, Pietro écarte l'endurance de ses projets à court terme : son objectif clair est de courir en Formule 1 en suivant les traces de son grand-père Emerson.

Nombreux sont les Brésiliens qui inspirent le jeune pilote de F3 Europe : "Mon oncle Max Papis est marié à la soeur de ma mère, il m'aide beaucoup, tout comme Christian Fittipaldi, le cousin de ma mère. Je ne les vois pas comme des idoles mais plus comme des amis ou des mentors."

"Nelson Piquet Jr aussi, nous sommes très bons amis et il m'aide, il me guide."

Pedro, petit frère de Nelson, courra justement en F3 Europe la saison prochaine. Pietro Fittipaldi écarte d'un revers de main la possible rivalité entre pilotes brésiliens.

"Je ne vois pas ça ainsi, Pedro est mon ami. En piste, je me moque de son drapeau ou de son nom, je me bats contre lui en tant que pilote, je me bats contre tout le monde."

Une saison de F3 difficile

Dans sa première année en F3 Europe chez Fortec Motorsports, Pietro s'est classé dix-septième du championnat et huitième du classement rookies après une saison difficile face à un plateau compétitif.

"C'était difficile, je m'attendais à un peu mieux," reconnaît le Brésilien. "J'ai fait de mon mieux, l'équipe a fait de son mieux, mais pour des raisons que nous ignorons, nous n'étions pas réguliers du tout."

"Cela venait de moi ou de la voiture, je ne sais pas. Au premier meeting, nous étions compétitifs, dans le top 4 ou top 5, et au meeting suivant, nous étions 25e. La voiture convenait à certains circuits mais pas à d'autres."

Fittipaldi ne participera pas au Grand Prix de Macao mais se prépare pour une nouvelle saison de F3 Europe. Il a notamment disputé le meeting de Yas Marina en MRF Challenge, où il a signé trois podiums dont une victoire, et continue à analyser ses options pour 2016.

GP2 en 2017?

Alors que son objectif demeure un volant en F1, Fittipaldi estime qu'en 2017, l'étape suivante sera la GP2 et non le GP3 : "Les gens ne cessent de dire que le GP3 est plus haut que la F3 mais pour moi, honnêtement, c'est assez similaire."

"Si on regarde le plateau, les meilleurs pilotes de GP3 sont évidemment bons, mais en général, si on regarde le plateau entier, la F3 est plus compétitive. Donc pour moi, l'étape suivante sera le GP2 plus que le GP3," conclut-il.

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