Toyota enfonce le clou et approche la pole 2018
Les chronos se sont fortement améliorés lors de la deuxième séance qualificative aux 24 Heures du Mans, et ce sont désormais les deux Toyota qui mènent la danse au classement.
Photo de: Marc Fleury
B.V., Le Mans - Sébastien Buemi avait annoncé la couleur : "On va partir à 19h et on sait qu'à 19h05, c'est plié : soit on a fait le temps, soit on ne l'a pas fait." Chez Toyota et SMP Racing, mission accomplie ! Ces quatre prototypes ont amélioré dès leur premier tour chronométré dans cette séance.
Auteur d'un tour en 3'15"497, Kamui Kobayashi s'est approché à un dixième de la pole position 2018 (3'15"377) et à sept dixièmes du record du circuit qu'il a lui-même établi il y a deux ans (3'14"791), au volant de la Toyota #7, dont la monocoque a été changée suite à l'accrochage de la veille. Kazuki Nakajima (Toyota #8) a signé un 3'15"908, distancé par son compatriote de quatre dixièmes, alors que Mikhail Aleshin et Stéphane Sarrazin ont hissé les SMP #11 et #17 en 3'16"953 et 3'17"437.
Sarrazin s'est fait remarquer par un tête-à-queue sans conséquence à la chicane Dunlop, tout comme Thomas Laurent (Rebellion #3), qui a amélioré en 3'18"884... avant qu'une probable défaillance moteur ne le contraigne à s'arrêter en bord de piste à 19h25, provoquant l'interruption au drapeau rouge en raison d'huile sur la piste ! Ses chronos ayant été supprimés la veille, la Rebellion #1 a néanmoins eu le temps d'obtenir un 3'19"748 aux mains de Neel Jani.
Cette interruption a donné aux LMP1 une nouvelle opportunité de réaliser un tour canon lorsque le drapeau vert a été agité à 19h50, mais seul Jani a tiré son épingle du jeu en 3'17"313, un chrono suffisant pour la quatrième place entre les deux SMP. DragonSpeed n'a pas progressé ; quant à la ByKolles, elle n'a quasiment pas roulé en raison de problèmes de freins, mais a grappillé deux secondes en 3'23"726.
DragonSpeed tient bon en LMP2, la Porsche #92 prend la tête du GTE Pro
En LMP2, la DragonSpeed #31 (Davidson-Maldonado-González) a amélioré sa propre référence en 3'26"490, alors que Stéphane Richelmi a hissé la Jackie Chan DC Racing #38 au deuxième rang en 3'26"821, juste devant l'Alpine #36 (Lapierre-Negrão-Thiriet) qui est sa rivale pour le titre et a passé un certain temps au garage lors de cette séance.
La TDS #28 (Duval-Perrodo-Vaxiviere) a également amélioré pour un quatuor de châssis Oreca en tête de la catégorie, devant la Dallara #29 du Racing Team Nederland. C'est d'ailleurs en arrivant sur cette dernière que Laurens Vanthoor (Porsche #92) s'est fait une belle frayeur à Mulsanne, évitant de justesse le mur de pneus.
Plusieurs autres concurrents se sont fait piéger dans cette zone glissante de la piste, comme l'ARC Bratislava #49 pilotée par Miro Konopka a heurté le mur de pneus, alors que Pierre Ragues est parti en tête-à-queue au Raccordement avec l'Oreca #30 engagée par Duqueine Engineering.
En GTE Pro, la hiérarchie n'a évolué que dans les tout derniers instants de la séance, avec un 3'49"388 de Michael Christensen au volant de la Porsche #92, un souffle devant Antonio García (Corvette #63), auteur d'un 3'49"424. Ancienne référence, la Ford #67 est reléguée au troisième rang en 3'49"530.
Quant au GTE Am, la Porsche #88 du Dempsey-Proton Racing et la Porsche #56 du Team Project 1 restent en tête grâce à leurs chronos signés en Q1, mais la Ferrari #54 engagée par Spirit of Race (Fisichella-Flohr-Castellacci) a pris la troisième place en 3'52"826. Ben Keating, lui, s'est retrouvé dans les graviers à Mulsanne au volant de la Ford #85, provoquant l'apparition momentanée d'une Slow Zone. À noter que Tracy Krohn a déclaré forfait suite à son gros accident en essais libres, et la Porsche #99 également en conséquence.
24 Heures du Mans - Classement après la Q2
Cla | # | Pilotes | Voiture | Class | Temps | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'15.497 | |
2 | 8 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 3'15.908 | 0.411 |
3 | 11 |
Vitaly Petrov
Mikhail Aleshin Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'16.953 | 1.456 |
4 | 1 |
Neel Jani
André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 3'17.313 | 1.816 |
5 | 17 |
Stéphane Sarrazin
Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'17.437 | 1.940 |
6 | 3 |
Thomas Laurent
Nathanaël Berthon Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 3'18.884 | 3.387 |
7 | 10 |
Henrik Hedman
Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3'20.200 | 4.703 |
8 | 4 |
Tom Dillmann
Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 3'23.726 | 8.229 |
9 | 31 |
Roberto Gonzalez
Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 3'26.490 | 10.993 |
10 | 38 |
Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 3'26.821 | 11.324 |
11 | 36 |
Nicolas Lapierre
André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 3'26.935 | 11.438 |
12 | 28 |
François Perrodo
Matthieu Vaxiviere Loïc Duval |
Oreca 07 | LMP2 | 3'27.096 | 11.599 |
13 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 3'27.107 | 11.610 |
14 | 22 |
Philip Hanson
Filipe Albuquerque Paul Di Resta |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'27.338 | 11.841 |
15 | 23 |
Rene Binder
Julien Canal Will Stevens |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'27.790 | 12.293 |
16 | 48 |
Paul Lafargue
Paul Loup Chatin Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 3'27.804 | 12.307 |
17 | 39 |
Tristan Gommendy
Vincent Capillaire Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.426 | 12.929 |
18 | 25 |
David Zollinger
Andrea Pizzitola John Falb |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.457 | 12.960 |
19 | 37 |
David Heinemeier Hansson
Jordan King Ricky Taylor |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.569 | 13.072 |
20 | 30 |
Nico Jamin
Pierre Ragues Romain Dumas |
Oreca 07 | LMP2 | 3'28.653 | 13.156 |
21 | 26 |
Roman Rusinov
Job van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 3'28.713 | 13.216 |
22 | 32 |
Ryan Cullen
Alex Brundle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'28.779 | 13.282 |
23 | 47 |
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 3'28.942 | 13.445 |
24 | 43 |
John Farano
Arjun Maini Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 3'29.137 | 13.640 |
25 | 20 |
Anders Fjordbach
Dennis Andersen Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 3'29.633 | 14.136 |
26 | 34 |
Jakub Smiechowski
James Winslow Nigel Moore |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'30.744 | 15.247 |
27 | 49 |
Miro Konopka
Henning Enqvist Konstantin Tereshchenko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'35.480 | 19.983 |
28 | 50 |
Erwin Creed
Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3'36.144 | 20.647 |
29 | 92 |
Michael Christensen
Kévin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.388 | 33.891 |
30 | 63 |
Jan Magnussen
Antonio Garcia Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'49.424 | 33.927 |
31 | 67 |
Andy Priaulx
Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'49.530 | 34.033 |
32 | 93 |
Patrick Pilet
Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.558 | 34.061 |
33 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'49.921 | 34.424 |
34 | 97 |
Alex Lynn
Maxime Martin Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'50.037 | 34.540 |
35 | 94 |
Sven Muller
Mathieu Jaminet Dennis Olsen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3'50.278 | 34.781 |
36 | 69 |
Ryan Briscoe
Richard Westbrook Scott Dixon |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'50.339 | 34.842 |
37 | 68 |
Joey Hand
Dirk Müller Sébastien Bourdais |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'50.486 | 34.989 |
38 | 71 |
Davide Rigon
Sam Bird Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'50.623 | 35.126 |
39 | 95 |
Marco Sørensen
Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 3'50.812 | 35.315 |
40 | 64 |
Oliver Gavin
Tommy Milner Marcel Fässler |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 3'51.011 | 35.514 |
41 | 51 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'51.019 | 35.522 |
42 | 81 |
Nick Catsburg
Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3'51.353 | 35.856 |
43 | 66 |
Stefan Mücke
Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 3'51.601 | 36.104 |
44 | 82 |
Augusto Farfus
António Félix da Costa Jesse Krohn |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 3'51.818 | 36.321 |
45 | 88 |
Satoshi Hoshino
Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.454 | 36.957 |
46 | 56 |
Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'52.750 | 37.253 |
47 | 54 |
Thomas Flohr
Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'52.826 | 37.329 |
48 | 89 |
Pipo Derani
Oliver Jarvis Jules Gounon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 3'52.997 | 37.500 |
49 | 77 |
Matt Campbell
Christian Ried Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.408 | 37.911 |
50 | 57 |
Takeshi Kimura
Kei Cozzolino Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'53.474 | 37.977 |
51 | 85 |
Ben Keating
Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga |
Ford GT | LMGTE AM | 3'53.492 | 37.995 |
52 | 98 |
Paul Dalla Lana
Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3'53.530 | 38.033 |
53 | 86 |
Michael Wainwright
Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'53.571 | 38.074 |
54 | 90 |
Salih Yoluc
Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3'53.974 | 38.477 |
55 | 60 |
Claudio Schiavoni
Andrea Piccini Sergio Pianezzola |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'53.990 | 38.493 |
56 | 78 |
Louis Prette
Philippe Prette Vincent Abril |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3'54.324 | 38.827 |
57 | 62 |
Cooper MacNeil
Toni Vilander Robert Smith |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.350 | 38.853 |
58 | 83 |
Manuela Gostner
Rahel Frey Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.363 | 38.866 |
59 | 84 |
Jeff Segal
Rodrigo Baptista Wei Lu |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.513 | 39.016 |
60 | 70 |
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'54.737 | 39.240 |
61 | 61 |
Luis Perez-Companc
Matt Griffin Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 3'56.072 | 40.575 |
62 | 99 |
Tracy Krohn
Nic Jönsson Patrick Long |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | ||
Voir les résultats complets |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments