Qualifs - Toyota va vite, très vite !

Toyota a signé le meilleur temps des essais qualificatifs aux 24 Heures du Mans, sur une piste idéale puisque dans le même temps, le record est tombé en LMGTE Pro.

Qualifs - Toyota va vite, très vite !

B.D., Le Mans - Ceux qui, au Mans, sont rompus à certaines habitudes, doivent s'adapter à ce nouveau format. Alors que, par le passé, les essais qualificatifs se tenaient sur deux soirs et en plusieurs heures, il n'y a désormais plus que soixante minutes pour réaliser un tour rapide. Ce à quoi l'on ajoutera l'Hyperpole, disputée jeudi soir pour les six meilleurs de chacune des quatre catégories.

En Hypercar, l'enjeu de cette séance était donc relativement limité au niveau du chronomètre, mais les performances des trois constructeurs engagés demeurent scrutées à chaque sortie. Toyota avait prévenu, il n'y aurait qu'un seul run véritablement axé qualif pour chaque GR010 Hybrid, afin de permettre aux pilotes "de se caler". C'est ce qu'ont fait d'emblée les deux équipages du constructeur japonais, et sans faire semblant. Alors que la possibilité de rouler en 3'28 était évoquée ce matin, c'est en 3'26"279 que Kamui Kobayashi a coupé la ligne dès sa première tentative, 1"3 devant la voiture sœur alors confiée à Brendon Hartley.

Tout le monde n'a toutefois pas pu s'exprimer dans ces premières minutes puisqu'un Full Course Yellow a interrompu les débats, causé par la sortie de piste de Paul-Loup Chatin au Tertre-Rouge. Le pilote IDEC a sérieusement endommagé l'arrière de l'Oreca #48 en heurtant les pneus. La neutralisation a pris fin après environ un quart d'heure. Puis, après une deuxième salve de chronos, c'est la sortie de piste de Paul Dalla Lana avec l'Aston Martin #98 dans les Esses de la forêt qui a nécessité une intervention.

À mi-séance, Matthieu Vaxiviere a haussé le ton avec l'Alpine #36, parvenant à se hisser au deuxième rang et à s'intercaler entre les Toyota grâce à un tour en 3'27"095. Chez Glickenhaus, on a attendu la toute fin de séance pour véritablement aller chercher un chrono, mission confiée à Romain Dumas sur la #709 et Olivier Pla sur la #708. Ce dernier s'est classé quatrième en 3'28"396. 

En LMP2, c'était clairement la foire d'empoigne au sein d'un peloton peut-être plus relevé que jamais et grouillant de prétendants à la victoire finale. À ce petit jeu, et après avoir vu se succéder plusieurs leaders, c'est finalement António Félix da Costa qui a été le plus rapide en 3'28"807, à 2"5 de la référence en Hypercar. Le Portugais s'est parfaitement repris après sa sortie de piste survenue lors des premiers essais libres. Jota passe donc en Hyperpole, en compagnie de G-Drive, WRT, Panis Racing et United Autosports avec deux prototypes. 

Record de la piste en GTE Pro !

Les conditions de piste (19°C dans l'air, 29°C au sol) étaient semblent-ils idéales puisque du côté du LMGTE Pro, le record est tombé avec un chrono en 3'46"779 signé par Kévin Estre au volant de la Porsche #92. La précédente marque, établie en 2018 par Gianmaria Bruni, était de 3'47"504. "Je me suis senti bien dans la voiture", a confié le nouveau recordman. "Quand j'ai vu 46 sur le dash, j'étais assez étonné. Je ne pensais pas aller aussi vite. L'air est frais et la piste a beaucoup de grip depuis le début du week-end." Cette marque impressionnante n'a pourtant pas tenu, puisque Daniel Serra est parti à l'assaut et a fait encore mieux, en 3'46"011 au volant de la Ferrari AF Corse #52 !

Lire aussi :

En LMGTE Am, le meilleur temps est revenu à la Porsche #88 de Dempsey-Proton Racing. 

Jeudi soir, les cinq Hypercars et les six premiers des trois autres catégories participeront à l'Hyperpole, entre 21h et 21h30. 

France 24H du Mans - Essais qualificatifs 

P. # Cat. Equipe Voiture Temps Ecart Trs
1 7 Hypercar  TOYOTA GAZOO RACING
Toyota GR010 HYBRID
3:26.279 - 15
2 36 Hypercar ALPINE ELF MATMUT
Alpine A480 - Gibson
3:27.095 0.816 10
3 8 Hypercar  TOYOTA GAZOO RACING
Toyota GR010 HYBRID
3:27.671 1.392 15
4 708 Hypercar GLICKENHAUS RACING
Glickenhaus 007 LMH
3:28.256 1.977 15
5 38 LMP2 JOTA
Oreca 07 - Gibson
3:28.807 2.528 10
6 26 LMP2 G-DRIVE RACING
Aurus 01 - Gibson
3:29.246 2.967 12
7 709 Hypercar GLICKENHAUS RACING
Glickenhaus 007 LMH
3:29.381 3.102 13
8 41 LMP2 TEAM WRT
Oreca 07 - Gibson
3:29.441 3.162 12
9 65 LMP2 PANIS RACING
Oreca 07 - Gibson
3:29.508 3.229 11
10 32 LMP2 UNITED AUTOSPORTS
Oreca 07 - Gibson
3:29.688 3.409 11
11 23 LMP2 UNITED AUTOSPORTS
Oreca 07 - Gibson
3:29.830 3.551 11
12 28 LMP2 JOTA
Oreca 07 - Gibson
3:29.835 3.556 10
13 70 LMP2 REALTEAM RACING
Oreca 07 - Gibson
3:29.861 3.582 9
14 24 LMP2 P/A PR1 MOTORSPORTS MATHIASEN
Oreca 07 - Gibson
3:30.123 3.844 10
15 48 LMP2 IDEC SPORT
Oreca 07 - Gibson
3:30.166 3.887 2
16 31 LMP2 TEAM WRT
Oreca 07 - Gibson
3:30.182 3.903 11
17 22 LMP2 UNITED AUTOSPORTS USA
Oreca 07 - Gibson
3:30.234 3.955 11
18 21 LMP2 DRAGONSPEED USA
Oreca 07 - Gibson
3:30.323 4.044 9
19 82 LMP2 RISI COMPETIZIONE
Oreca 07 - Gibson
3:30.418 4.139 12
20 30 LMP2 DUQUEINE TEAM
Oreca 07 - Gibson
3:30.691 4.412 11
21 17 LMP2 P/A IDEC SPORT
Oreca 07 - Gibson
3:30.709 4.430 14
22 29 LMP2 RACING TEAM NEDERLAND
Oreca 07 - Gibson
3:30.843 4.564 9
23 34 LMP2 INTER EUROPOL COMPETITION
Oreca 07 - Gibson
3:30.908 4.629 10
24 20 LMP2 HIGH CLASS RACING
Oreca 07 - Gibson
3:31.007 4.728 13
25 25 LMP2 P/A G-DRIVE RACING
Aurus 01 - Gibson
3:31.203 4.924 12
26 49 LMP2 P/A HIGH CLASS RACING
Oreca 07 - Gibson
3:31.830 5.551 13
27 44 LMP2 ARC BRATISLAVA
Oreca 07 - Gibson
3:32.446 6.167 12
28 1 LMP2 RICHARD MILLE RACING TEAM
Oreca 07 - Gibson
3:32.598 6.319 12
29 84 CDNT ASSOCIATION SRT41
Oreca 07 - Gibson
3:33.538 7.259 12
30 39 LMP2 P/A SO24-DIROB BY GRAFF
Oreca 07 - Gibson
3:34.005 7.726 12
31 74 LMP2 P/A RACING TEAM INDIA EURASIA
Ligier JSP217 - Gibson
3:36.012 9.733 13
32 52 LMGTE Pro AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
3:46.011 19.732 8
33 51 LMGTE Pro AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
3:46.581 20.302 9
34 92 LMGTE Pro PORSCHE GT TEAM
Porsche 911 RSR - 19
3:46.779 20.500 3
35 64 LMGTE Pro CORVETTE RACING
Chevrolet Corvette C8.R
3:47.074 20.795 13
36 72 LMGTE Pro HUB AUTO RACING
Porsche 911 RSR - 19
3:47.599 21.320 12
37 91 LMGTE Pro PORSCHE GT TEAM
Porsche 911 RSR - 19
3:47.624 21.345 6
38 79 LMGTE Pro WEATHERTECH RACING
Porsche 911 RSR - 19
3:47.682 21.403 12
39 88 LMGTE Am DEMPSEY - PROTON RACING
Porsche 911 RSR - 19
3:48.620 22.341 10
40 86 LMGTE Am GR RACING
Porsche 911 RSR - 19
3:49.100 22.821 9
41 47 LMGTE Am CETILAR RACING
Ferrari 488 GTE Evo
3:49.102 22.823 11
42 71 LMGTE Am INCEPTION RACING
Ferrari 488 GTE Evo
3:49.462 23.183 7
43 56 LMGTE Am TEAM PROJECT 1
Porsche 911 RSR - 19
3:49.608 23.329 11
44 95 LMGTE Am TF SPORT
Aston Martin Vantage AMR
3:49.620 23.341 12
45 63 LMGTE Pro CORVETTE RACING
Chevrolet Corvette C8.R
3:49.643 23.364 12
46 33 LMGTE Am TF SPORT
Aston Martin Vantage AMR
3:49.663 23.384 8
47 80 LMGTE Am IRON LYNX
Ferrari 488 GTE Evo
3:49.693 23.414 13
48 57 LMGTE Am KESSEL RACING
Ferrari 488 GTE Evo
3:49.715 23.436 13
49 99 LMGTE Am PROTON COMPETITION
Porsche 911 RSR - 19
3:49.788 23.509 11
50 54 LMGTE Am AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
3:49.829 23.550 12
51 83 LMGTE Am AF CORSE
Ferrari 488 GTE Evo
3:49.881 23.602 8
52 77 LMGTE Am DEMPSEY - PROTON RACING
Porsche 911 RSR - 19
3:49.913 23.634 11
53 18 LMGTE Am ABSOLUTE RACING
Porsche 911 RSR - 19
3:50.016 23.737 12
54 388 LMGTE Am RINALDI RACING
Ferrari 488 GTE Evo
3:50.018 23.739 12
55 98 LMGTE Am ASTON MARTIN RACING
Aston Martin Vantage AMR
3:50.156 23.877 11
56 85 LMGTE Am IRON LYNX
Ferrari 488 GTE Evo
3:50.314 24.035 11
57 60 LMGTE Am IRON LYNX
Ferrari 488 GTE Evo
3:50.768 24.489 12
58 777 LMGTE Am D'STATION RACING
Aston Martin Vantage AMR
3:51.107 24.828 11
59 46 LMGTE Am TEAM PROJECT 1
Porsche 911 RSR - 19
3:51.411 25.132 10
60 55 LMGTE Am SPIRIT OF RACE
Ferrari 488 GTE Evo
3:52.088 25.809 12

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