Quel carburant aux 24 Heures du Mans ?

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Quel carburant aux 24 Heures du Mans ?
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16 juin 2018 à 09:32

Voici les chiffres à retenir autour du carburant utilisé par l'intégralité des concurrents présents au départ de la 86e édition des 24 Heures du Mans.

#94 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Romain Dumas, Timo Bernhard, Sven Muller
#37 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson: Jazeman Jaafar, Nabil Jeffri, Weiron Tan
Ravitaillement en essence chez Toyota
Ravitaillement en essence
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
#54 Spirit of Race Ferrari 488 GTE: Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Giancarlo Fisichella
#6 CEFC TRSM RACING Ginetta G60-LT-P1: Oliver Rowland, Alex Brundle, Oliver Turvey
#36 Signatech Alpine Matmut Alpine A470 Gibson: Nicolas Lapierre, Andre Negrao, Pierre Thiriet
#61 Clearwater Racing Ferrari 488 GTE: Weng Sun Mok, Keita Sawa, Matthew Griffin
#5 CEFC TRSM RACING Ginetta G60-LT-P1: Charles Robertson, Michael Simpson, Leo Roussel
Un connecteur de ravitaillement
#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre, Laurens Vanthoor, Dirk Werner
#32 United Autosports Ligier JSP217 Gibson: Huge de Sadeleer, Will Owen, Juan Pablo Montoya
Ravitaillement en essence
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, Fernando Alonso, Anthony Davidson
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Ravitaillement en essence
#86 Gulf Racing Porsche 911 RSR: Michael Wainwright, Benjamin Barker, Alex Davison

Comme défini par le contrat qui lie le pétrolier à l'Automobile Club de l'Ouest jusqu'en 2023, Total est le fournisseur officiel de carburant du FIA WEC, et donc des 24 Heures du Mans. Cette semaine, les 60 concurrents au départ de la 86e édition de la classique mancelle ont donc recours à ses services. En marge de l'épreuve, Total a communiqué des chiffres qui permettent de mieux cerner l'ampleur de son travail. 

270 000

Le nombre de litres de carburant livrés au Mans, de la Journée Test à la course

150

Le nombre d'analyses de conformité effectuées par Total pendant 15 jours

30

Le nombre de molécules sélectionnées pour la formulation du carburant SP105E20 en WEC

30 à 45 secondes

Le temps d'un ravitaillement en carburant pendant la course, d'une LMP1 hybride à une LMGTE Am

105

L'indice d'octane du carburant WEC, contre 98 pour le sans plomb haute-performance grand public

30

Le nombre de jours nécessaires pour produire le lot de sans plomb nécessaire à toutes les épreuves WEC et ELMS en 2018

40

Le nombre de personnes mobilisées chez Total pour le projet WEC

9 minutes et 30 secondes

Le temps pour effectuer au circuit une analyse du carburant par chromatographie gazeuse

6

Le nombre de mois de Recherche & Développement pour formuler le carburant de l'Endurance

24,9 litres / 100 km

La consommation de la Porsche 919 Hybrid victorieuse au Mans en 2017

3500 litres

La contenance de chaque cuve de carburant enterrée sous la voie des stands

80 kg / heure

L'allocation maximum de carburant pour un proto LMP1 hybride, contre 108 kg pour un proto LMP1 non hybride

20% 

La faction d'éthanol d'origine renouvelable dans le sans plomb du Mans, soit deux fois plus que dans le SP95E10, carburant le plus vendu à la pompe en Europe

4

Le nombre de fois où la qualité du carburant est contrôlée, de la production à l'enfûtage, puis au réservoir

177,03

La distance parcourue au Mans par une GTE entre chaque ravitaillement en carburant, soit 13 tours de circuit

3

Le débit de ravitaillement, en litres par seconde, d'une pompe à essence en GTE

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Séries 24 heures du Mans
Événement 24H du Mans
Lieu Circuit de la Sarthe
Auteur Basile Davoine
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