Bezzecchi s'offre une première victoire sur tapis… vert

Dans un contexte de vives critiques adressées de jour en jour à la direction de course, l'épreuve Moto2 du Grand Prix de Styrie s'est conclue dans la polémique, alors que Jorge Martín, passé en premier sous le drapeau à damier, s'est vu retirer la victoire pour avoir roulé sur la partie verte, interdite, dans le dernier tour à la sortie du virage 8.

Marco Bezzecchi, qui a lui aussi posé ses roues sur cette fameuse peinture verte, mais dans une moindre mesure par rapport à son rival espagnol, a donc hérité de sa première victoire dans la catégorie tout en relançant bien malgré lui un débat houleux sur la constance des décisions prises par la direction de course et des pénalités infligées.

Vainqueur du Grand Prix d'Autriche le week-end précédent, Jorge Martín s'était emparé des commandes de la course dès le départ, en prenant alors l'avantage sur Arón Canet et Tetsuta Nagashima, tous trois se détachant rapidement alors que leur poursuivant, Remy Gardner, se faisait une chaleur dès les premiers virages et que Marco Bezzecchi enclenchait par mégarde le point mort.

Canet allait toutefois tomber dès le deuxième tour, alors même qu'il se sentait en mesure de contester la victoire au pilote Ajo. "Je suis déçu, j'ai fait une grosse erreur au freinage", a admis l'Espagnol. "Je suis triste. J'ai entrevu le potentiel de me battre pour la victoire car je me sentais fort. J'avais la saveur de ma première pole position et la satisfaction de voir que j'arrivais à suivre Martín, et même d'être encore plus fort que lui dans certains virages." Un temps coincé sous sa moto avec des douleurs au genou et à la jambe, Canet a finalement pu exclure toute blessure grave et n'avait donc que sa déception à soigner dimanche soir.

Une fois le pilote Aspar sorti de scène, Nagashima a vu Martín s'installer quatre dixièmes devant lui, dans un rapport de force longtemps resté stable, Gardner et Bezzecchi restant quant à eux dans la roue du Japonais, prêts à bondir. Ils ont porté leur attaque peu avant la mi-course. Martín, qui avait haussé le ton, a augmenté son avance durant les sept tours suivants, le temps pour Bezzecchi de trouver l'ouverture sur Gardner pour se porter à la deuxième place.

Dès lors, l'Italien n'avait plus qu'une mission : partir en chasse du leader, qui s'était constitué une petite marge de 1"8. Celle-ci allait fondre irrémédiablement, Bezzecchi s'imposant comme l'homme fort incontestable de la fin de course, au point qu'à l'entrée dans le dernier tour l'écart entre les deux pilotes n'était plus que de trois dixièmes.

Défendant brillamment sa place de leader face aux attaques du pilote VR46, c'est donc Jorge Martín qui a coupé la ligne d'arrivée en premier, tout portant à croire qu'il n'avait finalement manqué qu'un tour à Marco Bezzecchi pour faire main basse sur cette victoire. La direction de course en a décidé autrement, et à leur retour au parc fermé leurs places avaient officiellement été échangées.

"En ce moment on est les plus forts, et c'est super important", retient Martín au micro du site officiel du MotoGP. "Le seul problème c'est d'avoir perdu la victoire au dernier moment, alors que j'étais déjà dans le parc fermé. C'est un peu douloureux. On a fait du très bon travail. Avant la course j'aurais été heureux de terminer deuxième, mais pas après l'avoir gagnée !"

"C'était un peu étrange d'arriver [au parc fermé] en étant deuxième puis que nos positions soient échangées", admet Bezzecchi. "Pendant toute la course, j'étais très fort, mais pas assez au freinage pour dépasser Jorge, car j'ai poussé fort pour combler mon retard et les pneus étaient un peu à la limite. En sachant cela, j'ai essayé de le mettre sous pression en me disant qu'il commettrait peut-être une erreur. Quand on est sortis du virage 8, j'ai vu qu'il avait touché la partie verte et je me suis dit que c'était peut-être possible, mais j'étais quoi qu'il en soit très content d'être sur le podium."

Distancé d'une seconde, Remy Gardner a fêté son premier podium de la saison, devant Tetsuta Nagashima, qui a pu empocher de gros points après trois courses mouvementées. Tom Lüthi a obtenu une cinquième place plutôt isolée, devant Xavi Vierge qui avait réussi à se défaire de Luca Marini. Seulement septième, l'Italien reste leader du championnat avec huit points d'avance sur Enea Bastianini, qui a dû se contenter de la dixième place.

À noter que Sam Lowes s'est vu présenter un drapeau noir pour avoir provoqué un accrochage avec Somkiat Chantra et Jorge Navarro dans le fameux virage 3 du Red Bull Ring, au troisième tour de la course. Le Britannique était toutefois tombé une autre fois au tour suivant, au moment même où la sanction décidée par la direction de course lui parvenait. Par conséquent, il devra prendre le départ de la prochaine course depuis la pitlane.

 Grand Prix de Styrie Moto2

P.	#	Pilotes	Temps	Ecart	Intervalle
1	72	Marco Bezzecchi	37'12.461
2	88	Jorge Martín	37'12.401
3	87	Remy Gardner	37'13.488	1.027	1.087
4	45	Tetsuta Nagashima	37'14.435	1.974	0.947
5	12	Thomas Lüthi	37'15.691	3.230	1.256
6	97	Xavi Vierge	37'18.657	6.196	2.966
7	10	Luca Marini	37'21.095	8.634	2.438
8	96	Jake Dixon	37'21.466	9.005	0.371
9	40	Hector Garzo	37'22.081	9.620	0.615
10	33	Enea Bastianini	37'22.512	10.051	0.431
11	23	Marcel Schrötter	37'22.699	10.238	0.187
12	16	Joe Roberts	37'27.318	14.857	4.619
13	11	Nicolò Bulega	37'30.429	17.968	3.111
14	62	Stefano Manzi	37'33.417	20.956	2.988
15	7	Lorenzo Baldassarri	37'33.650	21.189	0.233
16	42	Marcos Ramírez	37'33.958	21.497	0.308
17	19	Lorenzo Dalla Porta	37'38.932	26.471	4.974
18	21	Fabio Di Giannantonio	37'39.413	26.952	0.481
19	57	Edgar Pons	37'41.861	29.400	2.448
20	24	Simone Corsi	37'43.320	30.859	1.459
21	99	Kasma Daniel	37'56.289	43.828	12.969
22	5	Alejandro Medina	38'07.814	55.353	11.525
23	27	Andi Gilang	38'12.466	1'00.005	4.652
24	64	Bo Bendsneyder	38'23.037	1'10.576	10.571
	77	Dominique Aegerter	29'34.952	6 Laps	6 Laps
	37	Augusto Fernández	21'47.545	11 Laps	5 Laps
	9	Jorge Navarro	3'05.625	23 Laps	12 Laps
	35	Somkiat Chantra	3'06.006	23 Laps	0.381
	44	Arón Canet	1'33.166	24 Laps	1 Lap
	22	Sam Lowes
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