Martín renoue avec la victoire au terme d'un final épique

Même s'il avait réussi à s'imposer à deux reprises en début de saison, Jorge Martín semblait être retombé dans le cercle des désillusions lors des deux dernières manches, lors desquelles il s'était qualifié en pole position sans toutefois pouvoir convertir cela en succès le dimanche – un scenario dont il fut coutumier en 2017.

Mais deux semaines après une nouvelle frustration en France, où il s'était battu pour la victoire tout au long de la course avant d'être victime d'un accrochage dans le dernier enchaînement avec Marco Bezzecchi, l'Espagnol n'a pas tremblé cette fois-ci.

Revoilà Martín et Bezzecchi

Pourtant, ce n'est pas la tension qui a manqué au cours de cette sixième épreuve du calendrier, le pilote du Del Conca Gresini Racing étant aux prises durant les 20 tours de course avec Marco Bezzecchi (décidément) et Fabio Di Giannantonio.

Les trois hommes ont imprimé un rythme d'enfer et se sont rapidement détachés du reste du peloton, affichant au premier quart de l'épreuve déjà près de cinq secondes d'avance sur le quatrième d'alors, Tony Arbolino.

Ce dernier a par la suite glissé lentement dans la hiérarchie, se faisant damer le pion par Enea Bastianini puis Andrea Migno peu avant la mi-course. Car si la lutte pour la première place a été effrénée, celle pour la quatrième place n'a pas été en reste non plus, Gabriel Rodrigo se joignant par la suite aux festivités.

Rodrigo le meilleur des autres

C'est d'ailleurs ce dernier qui a eu le dernier mot face à Migno, Bastianini et Arbolino. Le top 10 est quant à lui complété par Lorenzo Dalla Porta, Niccolò Antonelli et Manuel Pagliani, wild-card du Leopard Racing en Italie.

Devant, le tiercé de tête a ainsi rivalisé d'aspiration et d'inspiration durant l'intégralité de la course, s'échangeant à plusieurs reprises les commandes de l'épreuve. Une bataille virile mais correcte puisque le trio s'est tenu à l'écart de la moindre touchette, y compris avec… un lapin venu traverser la piste sous le nez de Martín dans le 14e tour.

L'Ibère a finalement tenu tête aux deux Transalpins, un sacrilège au Mugello, au prix tout de même de quelques écarts de trajectoire dans le dernier tour pour contrer le phénomène d'aspiration. Nul doute que la dernière ligne droite a dû sembler bien longue pour le vainqueur du jour !

La photo-finish donne au final l'avantage au poleman devant Bezzecchi et Di Giannantonio, dans cet ordre, les trois hommes étant séparés par seulement 43 millièmes sur la ligne !

Au championnat, ce succès permet à Martín de revenir à seulement trois unités de son dauphin du jour, Marco Bezzecchi, mais Di Giannantionio n'est pas loin non plus, à huit points. "J'ai essayé de me concentrer pour me détacher du groupe, car l'an dernier cela avait été un désastre", a expliqué l'Espagnol au parc fermé. "Cela a été difficile avec Bezzecchi car il était très rapide. Il a essayé de me passer, mais j'ai passé le dernier secteur aussi vite que j'ai pu. Cette victoire est très importante pour moi après deux scores vierges."

Malgré les apparences et le fait qu'il soit passé tout près de la victoire, Bezzecchi a reconnu pour sa part que la course avait été particulièrement difficile. "J'étais en difficulté sur toute la piste, parce que j'avais beaucoup de mouvements sur l'avant. Jorge était très fort dans la première partie de la piste. J'ai fait le maximum, parce que je voulais vraiment ce podium à domicile. Ensuite j'ai réalisé que nous étions dans un groupe, et j'ai essayé de m'accrocher mais j'étais à la limite. Mais après la course au Mans, c'est vraiment bon de faire mon retour sur le podium."

Di Giannantonio assure donc de son côté la présence d'un second Italien sur le podium du Mugello. De quoi faire oublier le fait que lui aussi est passé à un cheveu de la victoire. "J'ai fait de mon mieux, mais le rythme était incroyable, nous étions très rapides. J'ai essayé de gérer les pneus, en particulier à l'arrière. Dans les derniers tours, j'ai essayé de réduire l'écart au maximum avec Jorge, mais ensuite Bezzecchi m'a passé, et cela m'a empêché de bénéficier de l'aspiration. Mais c'est un podium, qui plus est au Mugello, alors faisons la fête !"

Au championnat, ce ne sont donc pas trois mais quatre pilotes qui se tiennent encore en moins d'une victoire, Aron Canet figurant à 22 points du leader après une course mouvementée à l'issue de laquelle il a terminé en 11e position. 

Du début de course, on retiendra également l'impressionnante chute et les nombreuses cabrioles de la moto d'Adam Norrodin dans le premier tour, alors que Dennis Foggia et Jaume Masia n'ont pas été non plus en mesure de voir l'arrivée.

 Grand Prix d'Italie - Moto3

Pos.	Pilote	Moto	Trs	Temps/écarts
1	Jorge Martin	Honda	20	39'20.810
2	Marco Bezzecchi	KTM	20	0.019
3	Fabio Di Giannantonio	Honda	20	0.043
4	Gabriel Rodrigo	KTM	20	10.948
5	Andrea Migno	KTM	20	11.083
6	Enea Bastianini	Honda	20	11.165
7	Tony Arbolino	Honda	20	11.194
8	Lorenzo Dalla Porta	Honda	20	14.567
9	Niccolò Antonelli	Honda	20	14.676
10	Manuel Pagliani	Honda	20	14.682
11	Aron Canet	Honda	20	14.693
12	John McPhee	KTM	20	14.720
13	Darryn Binder	KTM	20	14.733
14	Albert Arenas	KTM	20	14.770
15	Marcos Ramírez	KTM	20	15.237
16	Ayumu Sasaki	Honda	20	15.271
17	Tatsuki Suzuki	Honda	20	15.368
18	Alonso Lopez	Honda	20	15.631
19	Philipp Oettl	KTM	20	15.953
20	Kaito Toba	Honda	20	15.983
21	Nicolò Bulega	KTM	20	16.030
22	Kazuki Mazaki	KTM	20	22.492
23	Jakub Kornfeil	KTM	20	22.520
24	Livio Loi	KTM	20	50.691
25	Nakarin Atiratphuvapat	Honda	20	1'23.045
Ab.	Makar Yurchenko	KTM	18	2 tours
Ab.	Jaume Masia	KTM	16	4 tours
Ab.	Dennis Foggia	KTM	6	14 tours
Ab.	Stefano Nepa	KTM	5	15 tours
Ab.	Adam Norrodin	Honda	2	18 tours