La victoire sur un plateau pour Mir après les chutes de Martin et Fenati

Joan Mir a retrouvé la marche avant ! Après un début de saison tonitruant, qui l'a vu remporter les deux premières manches de l'année, le pilote espagnol était quelque peu rentré dans le rang à Austin puis à Jerez, en s'inclinant successivement face à Romano Fenati puis Aron Canet.

Le pilote du Leopard Racing est finalement revenu dans le jeu en France, même si les qualifications ne laissaient pas spécialement présager d'un dénouement favorable, puisque l'Ibère a dû s'élancer depuis la huitième position sur la grille de départ.

La première place sur la grille, elle, a été décrochée pour la troisième fois de la saison par Jorge Martin, après que Nicolò Bulega a vu son meilleur temps annulé pour avoir dépassé les limites de la piste lors de son tour lancé.

Mais pour la troisième fois de la saison, Martin n'est pas parvenu à convertir son excellente pointe de vitesse du samedi en victoire le dimanche, contraint de renoncer à la suite d'une chute alors qu'il évoluait en course dans le sillage de Romano Fenati.

Chutes en cascade et drapeau rouge

Des chutes justement, il y en a eu en cascade lors du premier départ de cette cinquième manche. Alors que l'envol de tous les concurrents s'était déroulé sans trop d'encombre dans le premier tour, de l'huile située à l'intérieur du virage dans la descente suivant la passerelle Dunlop a en effet piégé une bonne dizaine de pilotes.

Une scène jamais vue, et qui a contraint les commissaires à brandir le drapeau rouge devant l'ampleur du désastre qui n'a fort heureusement fait aucun blessé. 

C'est donc plus d'une demi-heure après que le second départ a été donné pour une épreuve amputée du tiers de sa distance, et donc réduite à 16 tours. Et comme lors du premier, c'est bien Fenati qui s'est montré le plus prompt, damant le pion à Martin dès l'issue de la première boucle pour prendre les commandes de la course. 

La belle remontée de Mir...

Derrière les deux leaders, Mir a rapidement réussi à faire oublier sa piètre qualification pour se porter à la troisième place. Incapable de prendre le dessus sur les deux pilotes placés devant lui, le leader du championnat a preuve de patience, en prenant un soin tout particulier à ne pas commettre d'erreur.

Bien lui en a pris, puisque celui-ci a bénéficié, au fil des tours, des chutes de ses deux adversaires pour la victoire. Martin, deuxième, est d'abord parti à la faute dans le virage de la Chapelle au quatrième tour, laissant Fenati seul en tête avec un boulevard d'avance. 

... puis la victoire sans forcer

On a cru alors le transalpin bien parti pour s'adjuger son second succès de la saison, mais celui-ci a finalement craqué à neuf tours du but, dans le virage du Musée. Mir n'en demandait pas temps, et a donc hérité, sans avoir à procéder à la moindre manœuvre de dépassement, de la première place.

Une excellente opération pour le leader du championnat, qui a franchi la ligne d'arrivée sans pression et avec une avance confortable de plus de quatre secondes sur le vainqueur du Grand Prix d'Espagne. "Cette course, je vais m'en souvenir toute ma vie", s'est esclaffé le pilote espagnol au micro du site officiel du MotoGP. "Ce fut si étrange. Ce qui s'est passé lors du premier départ a été incroyable. Après cela, je me suis dit qu'il fallait que je reste concentré au restart. Lors du second départ, j'ai essayé de remonter le plus de places que j'ai pu. Le fait de gagner la course comme ça est un rêve, et je veux dire merci à mon équipe car aujourd'hui ma moto était très rapide en ligne droite, et cela m'a beaucoup aidé."

Ce troisième succès lui permet d'accroître un peu plus son avance au championnat et d'afficher désormais 34 points d'avance sur son plus proche poursuivant, le malheureux Fenati, soit plus d'une victoire.  

Aron Canet, revenu du diable vauvert et plus précisément de la 12e place, termine quant à lui à la deuxième, et s'empare du troisième rang au championnat grâce à sa performance du jour. "Après le drapeau rouge, j'ai pas mal attaqué, car je partais depuis la 12e place", relate le pilote Marc VDS. "Dans la dernière partie de la course, j'ai pu attaquer pour passer troisième puis deuxième. Nous devons continuer à travailler comme cela et donner suite à ce podium."

L'Espagnol devance Fabio di Giannantonio, qui complète pour sa part le podium après une belle bataille avec Marcos Ramirez et Juanfran Guevara.

Au rang des belles remontées, impossible de passer sous silence la septième place de Jules Danilo devant son public. Le Français, parti depuis la 16e place sur la grille, a dû s'employer pour revenir dans le top 10, mais est parvu au final à s'intercaler entre les Italiens Enea Bastianini et Andrea Migno. Les pilotes du team KTM Ajo, Bo Bendsneyder et Danny Kent, ferment pour leur part le top 10.

Moto3 - Le Mans - Course

Pos.	Pilote	Moto	Trs	Écarts
1	Joan Mir	Honda	16	27'37.830
2	Aron Canet	Honda	16	4.252
3	Fabio Di Giannantonio	Honda	16	4.365
4	Marcos Ramírez	KTM	16	4.469
5	Juanfran Guevara	KTM	16	4.845
6	Enea Bastianini	Honda	16	5.463
7	Jules Danilo	Honda	16	5.652
8	Andrea Migno	KTM	16	5.821
9	Bo Bendsneyder	KTM	16	6.049
10	Danny Kent	KTM	16	6.193
11	Jakub Kornfeil	Peugeot	16	7.504
12	John McPhee	Honda	16	8.741
13	Nakarin Atiratphuvapat	Honda	16	16.006
14	Lorenzo Dalla Porta	Mahindra	16	16.405
15	Marco Bezzecchi	Mahindra	16	16.514
16	Livio Loi	Honda	16	16.639
17	Nicolò Bulega	KTM	16	16.752
18	Manuel Pagliani	Mahindra	16	16.996
19	Ayumu Sasaki	Honda	16	17.046
20	Maria Herrera	KTM	16	17.206
21	Philipp Oettl	KTM	16	28.501
22	Tony Arbolino	Honda	16	33.398
23	Patrik Pulkkinen	Peugeot	16	42.059
Ab.	Darryn Binder	KTM	15	1 tour
Ab.	Tatsuki Suzuki	Honda	14	2 tours
Ab.	Kaito Toba	Honda	14	2 tours
Ab.	Niccolò Antonelli	KTM	11	5 tours
Ab.	Jorge Martin	Honda	10	6 tours
Ab.	Romano Fenati	Honda	7	9 tours
Ab.	Albert Arenas	Mahindra	3	13 tours
NP	Adam Norrodin	Honda	0