Un classement plombé par les erreurs pour Bautista

Le moins que l'on puisse dire, c'est que les vacances d'Álvaro Bautista ont été jusqu'ici très positives, avec l'annonce en début de semaine de la poursuite de sa collaboration avec l'équipe Aspar en 2018. Une récompense pour le pilote espagnol, qui a retrouvé l'équipe avec laquelle il avait décroché le titre en catégorie 125cc en 2006 cette année, et réalise jusqu'ici avec elle une saison solide.

Car si le numéro 19 n'évolue à mi-championnat qu'à la 11e position du général, ce classement est finalement peu représentatif des performances de l'Ibère, qui s'est souvent immiscé dans le top 6 cette année, à l'image de la dernière course en date, en Allemagne.

Lire aussi :

Bautista reste chez Aspar en 2018

Des résultats convaincants qui sont selon Bautista la conséquence logique d'une osmose entre lui et le team. "Je pense que nous avons eu une solide première partie de saison, je me sens à l'aise avec l'équipe et nous travaillons bien ensemble", confirme-t-il, avant d'insister sur l'atmosphère conviviale et propice à la sérénité qui règne dans les rangs espagnols. "L'équipe Aspar combine le professionnalisme avec l'esprit de famille. Et ils sont aussi à un niveau technique élevé. Je me sens capable de me battre pour de bons résultats, et je pense qu'avec cette équipe, j'ai l'opportunité de continuer à courir à un haut niveau."

Cependant, le pilote passé par Suzuki et le team Gresini a aussi connu quelques actes manqués, qui peuvent expliquer pour une bonne part son rang finalement reculé au championnat. "Je pense que nous aurions pu avoir de meilleurs résultats durant la première partie de saison, mais nous avons flanché sur certaines courses", concède-t-il. "Notre potentiel est plus grand que le laisse suggérer notre classement actuel au championnat."

Occasions gâchées

Il est vrai que l'Ibère a gâché plusieurs occasions de finir en bonne place en course. Ce fut notamment le cas lors de l'ouverture de la saison au Qatar, ou plus récemment à Assen, où il a chuté, alors qu'il évoluait dans les deux épreuves à la sixième place.

D'autres erreurs sont venues jalonner sa première partie de saison, comme à Austin où il a perdu le contrôle de sa Desmosedici à la mi-course, avant de repartir et de sauver un point. Accident également à Jerez, deux semaines plus tard, alors qu'il tentait de pénétrer dans le top 10 et était aux prises avec Jack Miller, avec moins de réussite et un abandon cette fois.

Beaucoup d'occasions vendangées donc, mais de cela Bautista en est conscient, et assure qu'on ne l'y reprendra plus lors de la seconde partie de saison. "Nous avons besoin de nous concentrer sur le fait de ne pas reproduire les mêmes erreurs, et de progresser à chaque fois pour réduire l'écart avec les gars de devant."

Lire aussi :

Bautista : "Notre véritable niveau devrait être celui-ci en course"

Si l'Espagnol parvient à tenir ses objectifs, alors celui-ci pourra en effet nourrir de grandes ambitions, et un classement plus reluisant, même si la partie ne sera guère facile compte tenu du niveau du championnat actuel. "Je pense que notre objectif est le même qu'auparavant. Il s'agit de continuer à travailler comme nous avons fait jusqu'ici et de nous donner à 100% pour essayer d'être proches du top 5", reprend-il. "J'ai dit plusieurs fois que c'était difficile en raison du nombre important de motos d'usine et du niveau du championnat, qui est incroyable. Tout est très serré, mais c'est notre objectif et c'est ce pour quoi nous allons nous battre lors des neuf courses restantes."

Pour cela, il faudra donc tirer la quintessence de sa GP16, avec laquelle il accomplira ses dernières courses, avant de passer à une GP17. Droit dans ses bottes, Bautista ne veut d'ailleurs pas prendre pour excuse le fait de piloter une moto d'un an d'âge, et estime qu'il reste encore des éléments à exploiter sur la Ducati à disposition, avant de penser à la monture de l'an prochain. "Il reste beaucoup de courses à faire avec ma GP16. J'ai besoin d'en faire le meilleur usage, d'extraire tout ce que je peux de ma moto actuelle, et ensuite on verra pour la GP17. Compte tenu des résultats cette saison, avec deux victoires, il est évident que c'est une version améliorée de la GP16 dans certains domaines. Mais je ne pense pas que ma relation avec la GP17 sera très différente de celle que j'ai avec la GP16."