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Le comportement en virage, l'axe de progression principal de Ducati

Les troupes de Bologne vont plancher cet hiver sur le point faible des Desmosedici cette saison : le comportement en virage.

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
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Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team, Gigi Dall'Igna, directeur général Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
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Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team

Passée la déception, bien compréhensible, du titre perdu dimanche dernier face à Marc Marquez et Honda, Andrea Dovizioso et Ducati ont rapidement dû se remettre en selle lors des deux jours d'essais à Valence cette semaine.

Et si les pensionnaires du constructeur italien ont plutôt fait profil bas sur le circuit Ricardo Tormo, ces derniers roulages de l'année 2017 ont permis de confirmer le point faible qui a handicapé les Desmosedici durant la saison : le comportement en virage.

"À mon avis, une de nos priorités reste de réussir à faire tourner la moto plus facilement quand on ne doit pas utiliser les freins", confirme Dovizioso. "C'est à mon avis notre grosse limite et c'est ce qu'on doit essayer d'identifier – ce qui est loin d'être facile – et d'améliorer, car je crois que sur d'autres aspects on est assez compétitifs, on l'a confirmé cette année. Par contre, quand on va sur des pistes où il faut être fluides et ne pas freiner, on accuse plus le coup. Pour moi cela reste la priorité."

Des propos confirmés par son coéquipier Jorge Lorenzo. "On a besoin de mieux faire tourner la moto pour être plus rapides en milieu de virage en général, et si on peut aussi être plus progressifs, plus doux, ce sera bien."

Une configuration à mi-chemin entre la GP17 et la GP18

Ducati avait pour ces deux jours apporté une machine dont la configuration se situait à mi-chemin entre la GP17 et ce qui devrait être la GP18. "Aujourd'hui [mercredi], on a encore testé la moto semi-nouvelle. Pour le moment elle ne fonctionne pas mieux que la moto actuelle. Ainsi que beaucoup de petites choses. Les mêmes choses qu'hier [mardi] pour être vraiment sûrs du chemin que les ingénieurs doivent suivre pour la nouvelle moto."

Ce temps de roulage supplémentaire a également permis à Lorenzo de mieux cerner son pilotage, qui doit encore prendre le pli des exigences de la machine italienne. "Mis à part ça, cette journée a été très intéressante en ce qui me concerne, pour mon style de pilotage, parce que pour la première fois j'ai compris certaines choses qui vont m'aider à plus tirer bénéfice de la moto actuelle jusqu'à ce qu'on ait une moto qui tourne mieux dans les virages."

Ducati va à présent se tourner vers ses prochains essais, à Jerez, pour travailler plus avant sur 2018. "On a ces deux jours et il faut exploiter au maximum tout ce dont on dispose, que ce soit beaucoup ou pas il faut l'exploiter parce que de petits détails peuvent faire la différence", reprend pour sa part Dovizioso. "On va donc faire ces tests à Jerez qui n'étaient pas au programme pour nous et on va essayer de faire le maximum."

Beaucoup de travail reste en effet à accomplir en vue des premiers tours de roue de la GP18, en janvier à Sepang. "On a testé de petites choses, malheureusement on n'avait pas la moto de 2018 ici pour réellement entamer la saison", poursuit l'Italien. "On voulait juste tester différentes choses pour simplement décider dans quelle direction ira la moto de 2018. Mais on va aussi tester à Jerez donc on doit encore essayer plusieurs choses pour prendre une décision."

Avec Léna Buffa

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