Course - Dovizioso remporte la bataille de Brno !

Le circuit de Brno n'avait, traditionnellement, jamais vraiment réussi à Andrea Dovizioso, pourtant l'Italien était cité en favori depuis l'entame du week-end, lui-même confiant grâce à la vitesse qu'il avait été en mesure d'afficher dès les premiers essais. Il fallait tout de même attendre de voir comment allait se dérouler cette course, incertaine du fait d'essais difficiles à décrypter et d'une météo qui pouvait tourner à l'orage à tout moment. 

Avec finalement 28°C dans l'air et 41°C au sol à l'heure d'aligner les motos sur la grille, c'est le choix d'une paire de pneus hard-hard qui a été plébiscité par les pilotes (notamment Márquez, Dovizioso, Lorenzo, Crutchlow, Petrucci à l'avant de la course), même si certains pilotes optaient pour des gommes un peu plus tendres. Ainsi, Rossi a choisi d'associer le pneu arrière dur avec un medium à l'avant, tandis que Zarco a opté pour une paire medium-soft.

Restait donc à en découdre… Qualifié deuxième, c'est Valentino Rossi qui a signé le holeshot en prenant l'avantage sur le poleman, Andrea Dovizioso, à l'extinction des feux. Les deux hommes se sont plusieurs fois échangé la tête dans le premier tour et c'est finalement le pilote Ducati qui est repassé devant les stands en leader, une position à laquelle il s'est durablement installé.

Juste derrière, Lorenzo est rapidement parvenu à passer Márquez et l'a devancé durant trois tours, avant que le leader du championnat ne parvienne à son tour à trouver l'ouverture pour s'installer au troisième rang. Alors que Dovizioso menait la danse devant Rossi, Márquez avait beau tenter de déposséder Lorenzo de la troisième place, il continuait à se heurter à la GP18.

Ce quatuor n'était pas seul au monde, loin s'en faut, car Petrucci les suivait de près, puis on trouvait Zarco en bataille contre Crutchlow, et les Suzuki, alors que Pedrosa et Rabat complétaient le groupe de tête. Le premier groupe restait compact et le rythme lent, dans la moyenne des 1'57, confirmant qu'il s'agirait d'une longue course de gestion avant que les pilotes ne puissent se livrer sans calcul.

C'est alors que l'on approchait la mi-course qu'un premier chrono en 1'56 est apparu sur les écrans, posté par la Honda de Márquez, troisième à cet instant, mais cela allait rester un fait isolé durant encore un long moment.

Dans le huitième tour, alors que Lorenzo venait de repasser devant Márquez à la troisième place, Valentino Rossi a repris les commandes de la course. Dovizioso ne tardait pas à repasser en tête, puis c'est Márquez qui attaquait Rossi pour tenter de rester accroché à la roue du pilote Ducati.

Le leader n'était toujours pas libéré de ses poursuivants, néanmoins le groupe de tête se scindait désormais, Zarco se retrouvant quelque peu isolé à la septième place, en semant ses poursuivants mais sans parvenir à rester accroché au premier wagon.

Crutchlow s'était emparé de la quatrième place à la mi-course, en passant Lorenzo dans un trou de souris. Dans le 12e tour, Rossi était le suivant à subir l'attaque de l'Anglais, qui faisait son entrée dans le top 3 grâce à une manœuvre imparable. Dans la foulée, Lorenzo dépossédait Rossi de la quatrième place et le Majorquin n'en restait pas là, car il repassait Crutchlow à la fin du 16e tour.

C'est avec les quatre derniers tours que le sprint final tant attendu a débuté, lorsque le trio Dovizioso-Márquez-Lorenzo est entré de concert dans la fenêtre des 1'56. L'heure était venue de livrer bataille en exploitant ce que les pneus avaient bien voulu laisser comme marge à chacun.

À la fin du 18e tour, Lorenzo a passé d'un coup Márquez et Dovizioso, une manœuvre à laquelle seul l'Italien parviendra à répliquer pour reprendre les commandes. Lorenzo a retenté sa chance à la moitié du 20e tour, mais s'est à nouveau heurté à la résistance de son coéquipier. À la fin de ce tour, c'est à Márquez que le Majorquin devait résister, avec réussite.

En entrant dans le dernier tour avec deux dixièmes de marge, Dovizioso a définitivement scellé son succès, le premier pour lui depuis Losail et le premier que Ducati obtient à Brno depuis la victoire de Stoner en 2007. C'est même un doublé pour la marque italienne, car Lorenzo, bien qu'il ait dû composer avec un Márquez bien décidé à ne pas en rester là, a su résister encore et toujours pour s'attribuer définitivement la deuxième place, non sans avoir signé le meilleur temps de la course dans le dernier tour.

Derrière aussi, la bataille a duré jusque dans les derniers instants, puisque Rossi est parvenu à reprendre la quatrième place à Crutchlow sur le fil. 

Petrucci en termine quant à lui sixième, devant Zarco. Bautista obtient la neuvième place en ayant pris l'avantage sur les Suzuki de Iannone et Rins. Les derniers points sont pour Miller, Morbidelli, Syahrin et Aleix Espargaró. Sylvain Guintoli obtient quant à lui la 19e place.

Cette course a par ailleurs été marquée dès le premier tour par une chute collective au virage 3 impliquant Smith, Bradl et Viñales. L'incident, sous investigation de la direction de course, a mis fin à la série d'arrivées de Viñales dans les points (il était le seul à ne pas avoir fauté depuis le début du championnat), tout en privant Bradl de sa wild-card et en écartant la dernière KTM encore présente à la suite de l'accident de Pol Espargaró ce matin. Stefan Bradl a été transporté au centre médical à la suite de cette chute.

GP de République Tchèque - Course

P.	Pilote	Moto	Écart
1	Andrea Dovizioso	Ducati	41:07.728
2	Jorge Lorenzo	Ducati	0.178
3	Marc Márquez	Honda	0.368
4	Valentino Rossi	Yamaha	2.902
5	Cal Crutchlow	Honda	2.958
6	Danilo Petrucci	Ducati	3.768
7	Johann Zarco	Yamaha	6.159
8	Dani Pedrosa	Honda	7.479
9	Álvaro Bautista	Ducati	7.575
10	Andrea Iannone	Suzuki	8.326
11	Álex Rins	Suzuki	8.653
12	Jack Miller	Ducati	16.549
13	Franco Morbidelli	Honda	19.603
14	Hafizh Syahrin	Yamaha	21.381
15	Aleix Espargaró	Aprilia	23.159
16	Thomas Lüthi	Honda	27.673
17	Takaaki Nakagami	Honda	28.311
18	Karel Abraham	Ducati	41.172
19	Sylvain Guintoli	Suzuki	42.411
20	Xavier Siméon	Ducati	50.941
	Tito Rabat	Ducati	Abandon
	Scott Redding	Aprilia	Chute
	Bradley Smith	KTM	Abandon
	Maverick Viñales	Yamaha	Chute
	Stefan Bradl	Honda	Chute