Course - Miller retrouve la victoire, doublé Ducati à Jerez !

Sur le circuit qui lui a valu sa première victoire mondiale, sa première pole position MotoGP puis ses deux premiers succès dans la catégorie reine, Fabio Quartararo était le plus grand favori du Grand Prix d'Espagne organisé à Jerez. Mais le Français, passé en tête du championnat à la dernière manche, s'est effondré dans la deuxième partie de la course, vraisemblablement victime d'un problème au bras droit, laissant la voie libre à des Ducati en embuscade.

Dans des conditions idéales, avec un bitume affichant désormais 40°C grâce au soleil printanier et à la baisse du vent qui, samedi, avait gêné les pilotes sur une moitié du circuit, tout le monde s'est présenté au départ avec le pneu arrière medium, considéré comme offrant le meilleur compromis entre performance et durée de vie, et ils n'ont été que trois (Viñales, Bastianini, Mir) à opter pour la gomme tendre à l'avant au lieu de ce milieu de gamme.

En pole position pour la quatrième fois de suite sur cette piste, Quartararo n'a donc pas affiché d'originalité dans son choix. S'il s'est un tout petit peu compliqué la vie durant la première partie de la course, c'est uniquement en se faisant déborder au départ. C'est Jack Miller qui a signé le holeshot en profitant de son départ depuis la première ligne et de l'efficacité de la Ducati à l'envol. Derrière lui, Franco Morbidelli est entré dans le premier virage deuxième en ayant réussi à résister à Pecco Bagnaia, les deux Italiens suivis par Quartararo.

À la fin du deuxième tour, le Français a réussi à passer Bagnaia, en lui faisant l'intérieur au virage 13, le long gauche qui conclut la piste. Désormais troisième, il a répété la même manœuvre au tour suivant, au même endroit, pour passer cette fois Morbidelli. Dans le même temps, Aleix Espargaró opérait le même dépassement sur Bagnaia juste derrière, pour se porter au quatrième rang. Le Français a alors immédiatement recollé à Miller avant de le déposséder de la première place, à nouveau dans le même virage. En trois tours, Quartararo semblait avoir fait le job !

D'emblée, le pilote Yamaha a pris quatre dixièmes de marge sur son rival australien. Derrière lui, Miller a commencé lui aussi à bénéficier d'une petite marge sur Morbidelli, alors qu'Aleix Espargaró s'est engagé dans une bagarre soutenue contre Bagnaia, auquel il a offert une belle résistance. Il a fallu attendre le huitième tour pour voir la Ducati avaler l'Aprilia dans la ligne droite de retour, et reprendre la quatrième place. Bagnaia a alors poursuivi son effort et, à la mi-course, il dépossédait Morbidelli de la troisième place provisoire.

Quartararo s'effondre soudain

À l'entrée dans le huitième tour, Quartararo comptait plus d'une seconde d'avance après avoir posté un temps de 1'37"770, le meilleur de la course. Mais la chevauchée fantastique du #20 n'allait pas durer bien longtemps. À la mi-course, coup de théâtre ! En proie à un évident problème, le Français a perdu gros en très peu de temps et a vu Miller fondre sur lui. Son rythme s'était tellement effondré, que cela paraissait alors inexorable : Miller a repris la tête de la course à dix tours de l'arrivée face à un Quartararo impuissant. Dans le 18e tour c'est Bagnaia, puis Morbidelli qui l'ont passé et repoussé hors du podium.

Jusqu'alors cinquième, Aleix Espargaró a soudain rétrogradé à sept tours de l'arrivée, passé tour à tour par Takaaki Nakagami et Joan Mir alors que le petit groupe fondait sur Quartararo pour le repousser à la septième place. Le Français se retrouvait alors à la merci de son coéquipier, Maverick Viñales, resté à distance de la tête de la course jusqu'alors. L'Espagnol, puis Johann Zarco (qui avait perdu quatre places au départ) ont alors passé sans difficulté le jeune Français, dont la seconde partie de course était décidément douloureuse à voir.

Venait ensuite Marc Márquez, qui avait fait son entrée dans le top 10 en passant son coéquipier Pol Espargaró dans le 12e tour. Encore dépassé par Espargaró, Miguel Oliveira et Stefan Bradl, Quartararo allait finalement passer la ligne d'arrivée à la 13e position. Peu après l'arrivée et un tour de décélération où il a semblé en grande souffrance, le Français a été aperçu dans le paddock de Jerez avec un sac de glace posé contre l'avant-bras droit.

À l'avant, Jack Miller a tenu bon et c'est sans se faire chahuter par son coéquipier, Pecco Bagnaia, qu'il est allé chercher cette victoire tant espérée, la première pour lui depuis celle avec laquelle il avait créé la surprise au Grand Prix des Pays-Bas 2016 ! Pied de nez ultime, Ducati signe un doublé inattendu à Jerez, alors que Franco Morbidelli décroche un solide podium au guidon de la Yamaha 2019.

Derrière Quartararo, les derniers points de cette course sont revenus à Danilo Petrucci et Iker Lecuona. Luca Marini a réussi à dépasser son frère, Valentino Rossi, pour se classer 16e.

Quatre pilotes sont tombés pendant cette course, à commencer par Álex Márquez piégé dans le virage 8 dès le premier tour. Brad Binder était dixième quand il a chuté au tour suivant, puis ce fut au tour d'Álex Rins, qui occupait la septième place mais s'est fait surprendre en élargissant dans le virage 6 tandis que son coéquipier tentait de le passer. Plus tard, c'est Enea Bastianini qui perdait la 12e place (qu'il occupait alors derrière Marc Márquez) en tombant. Tous les trois ont tenté de repartir, mais Binder allait en être quitte pour une nouvelle chute à la mi-course. Bastianini a quant à lui fini par abandonner au stand.

 GP d'Espagne - MotoGP - Course

P.	#	Pilotes		Moto	Temps	Ecart	Intervalle
1	43	Jack Peter Miller		Ducati	41'05.602
2	63	Francesco Bagnaia		Ducati	41'07.514	1.912	1.912
3	21	Franco Morbidelli		Yamaha	41'08.118	2.516	0.604
4	30	Takaaki Nakagami		Honda	41'08.808	3.206	0.690
5	36	Joan Mir Mayrata		Suzuki	41'09.858	4.256	1.050
6	41	Aleix Espargaró Villà		Aprilia	41'10.766	5.164	0.908
7	12	Maverick Viñales Ruiz		Yamaha	41'11.253	5.651	0.487
8	5	Johann Zarco		Ducati	41'12.763	7.161	1.510
9	93	Marc Márquez Alentà		Honda	41'16.096	10.494	3.333
10	44	Pol Espargaró Villà		Honda	41'17.378	11.776	1.282
11	88	Miguel Ângelo Falcão de Oliveira		KTM	41'20.368	14.766	2.990
12	6	Stefan Bradl		Honda	41'22.845	17.243	2.477
13	20	Fabio Quartararo		Yamaha	41'24.509	18.907	1.664
14	9	Danilo Carlo Petrucci		KTM	41'25.697	20.095	1.188
15	27	Iker Lecuona		KTM	41'25.879	20.277	0.182
16	10	Luca Marini		Ducati	41'26.524	20.922	0.645
17	46	Valentino Rossi		Yamaha	41'28.333	22.731	1.809
18	53	Esteve "Tito" Rabat Bergada		Ducati	41'35.916	30.314	7.583
19	32	Lorenzo Savadori		Aprilia	41'43.514	37.912	7.598
20	42	Alejandro Álex Rins Navarro		Suzuki	41'43.836	38.234	0.322
	33	Brad Binder		KTM	18'40.712	14 Laps	14 Laps
	23	Enea Bastianini		Ducati	18'50.719	14 Laps	10.007
	73	Álex Márquez		Honda
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