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Pour Dovizioso, une "prise de risque" qui n'a pas payé

Le pilote italien avait choisi de chausser le pneu tendre à l'arrière de sa Desmosedici. Une décision censée lui permettre de refaire son retard en course, mais qui l'a mis en difficulté en fin d'épreuve.

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team, Gigi Dall'Igna, Manager Général Ducati Team
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Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso n'aura pas bouclé au final la première partie de championnat en tête du classement général. Le pilote Ducati est en effet resté discret en Allemagne le week-end dernier pour terminer à la huitième place, qui lui permet néanmoins de ne pas être décroché dans la course au titre.

L'Italien avait pourtant démarré cette neuvième manche de l'année sur les chapeaux de roues, après avoir bouclé la première journée d'essais en tête de la feuille des temps – bien aidé, certes, par l'apparition de la pluie le vendredi après-midi qui a empêché l'ensemble du plateau d'améliorer.

Mais les choses se sont ensuite gâtées pour le numéro 4, qui est paru emprunté lors des qualifications disputées sur le mouillé, et lors desquelles il s'est fait devancer par son coéquipier Jorge Lorenzo. Un signe d'autant plus inquiétant que le Majorquin n'est pas vraiment à l'aise, ni sur le Sachsenring – il ne s'y est jamais imposé –, ni dans des conditions humides.

Dovizioso n'a pas tenu la distance

Dixième sur la grille, Dovizioso a donc opté pour une stratégie pneumatique agressive en course pour tenter de faire son retard, conscient qu'un nouveau succès de Marc Márquez sur le circuit allemand sans place d'honneur de son côté signifierait à coup sûr la perte du leadership au championnat.

Le transalpin a donc été l'un des rares à recourir au pneu le plus tendre à l'arrière de sa GP17. Et si les premiers tours ont semblé lui donner raison, puisqu'il a bataillé avec les deux Yamaha officielles, faisant office de "meilleur des autres" derrière les intouchables Honda et Jonas Folger, celui-ci a dû se faire une raison dans le dernier tiers de course. "Nous avons choisi le pneu soft à l'arrière pour la course, mais nous n'avions pas beaucoup de données car nous n'avions pas couvert beaucoup de tours sur le sec, et malheureusement cette prise de risque n'a pas payé", explique ainsi le numéro 4. "Vers la fin de la course, j'ai rencontré des difficultés car la performance du pneu a chuté soudainement et fortement."

Contraint de baisser de régime en fin de course, Dovizioso a n'a rien pu faire face à Álvaro Bautista et Aleix Espargaró, qui ont pris le dessus sur lui dans le dernier tiers de course. Sur des œufs, le pilote Ducati a donc concentré ses efforts pour essayer de sauvegarder une huitième place sous le drapeau à damier.

Un résultat qui n'est pas pour le satisfaire, même s'il s'efforce de regarder le bon côté des choses. "Bien sûr nous ne sommes pas contents du résultat", admet-il. "Mais notre position à l'arrivée mise à part, il faut voir ce qui a fonctionné en course. Avant [le départ], je me posais beaucoup de questions à propos de notre vitesse, et j'ai eu de bonnes sensations durant la course. C'est sûr que les pilotes de tête avaient un rythme différent. Mais j'ai été rapide, j'étais content quand je me battais avec Valentino [Rossi], même s'il y avait certains virages où j'étais moins bon que lui."

La situation n'est pour autant pas dramatique pour Dovizioso, qui certes perd deux positions au général, mais limite grandement les dégâts en n'accusant que six points de débours face à celui qui l'a remplacé en tête, Marc Márquez.

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