EL1 - Marc Márquez impose son rythme

C’est parti pour un Grand Prix d’Allemagne qui marque le neuvième rendez-vous d’un calendrier MotoGP qui entrera dans sa trêve estivale une fois cette course du Sachsenring jugée. Sous un ciel clément, Marc Márquez a imposé son rythme en étant le seul à descendre sous la barre des 1’22 au tour alors qu’il a aussi été l’unique pilote à chausser un pneu avant asymétrique apporté par Bridgestone. Un élément qui pourrait bien être le facteur-clé pour une concrétisation ce dimanche.

Avec ses dix virages à gauche et ses trois courbes à droites, le tracé allemand est atypique. De fait, le manufacturier unique de la catégorie a amené un pneu avant asymétrique qu’il n’avait pas sorti depuis l’épreuve de Phillip Island l’an dernier. Une échéance qui avait montré une certaine efficacité de cette monte qui avait cependant aussi trahi une versatilité en vue de drapeau à damiers, provoquant des chutes parmi les hommes de tête.

Il va donc falloir sérieusement travailler le sujet et, sur ce point, le double Champion du Monde du HRC a pris de l’avance en testant ce pneu dès cette première séance d’essais libres. Avec un certain succès puisque c’est avec lui qu’il a signé son meilleur temps de 1’21.766.

L’officiel Honda est suivie par un Valentino Rossi qui montre à nouveau qu’il a compris comment il fallait attaquer à fond un meeting, s’affirmant déjà parmi les hommes de tête et comme un candidat à la pole-position. La surprise du classement vient du troisième homme en la personne d’un Scott Redding qui devance Dani Pedrosa et un Yonny Hernandez, meilleur représentant des Ducati avec une GP14.2.

La GP15 suit cependant avec un Andrea Dovizioso qui inaugure sur sa machine un arrière retouchée en vue de mieux isoler l’échappement après les soucis de fiabilité rencontrés ces derniers temps. Une innovation que n’a pas partagée l’équipier Andrea Iannone qui ferme un top 10 dans lequel on trouve Crutchlow, Aleix Espargaró sur la première Suzuki, et un Jorge Lorenzo qui se contente de la septième position.

Chutes de Pol Espargaro et d'Álvaro Bautista

La séance a été marquée par les violentes chutes de Pol Espargaró et d’Álvaro Bautista. Le premier cité est indemne mais a détruit sa Yamaha dans le vertigineux virage 11. Douzième devant son équipier Bradley Smith, on craint aussi pour lui la nécessité d’une seconde opération à son avant-bras pour soigner son syndrome des loges. L’autre infortuné et officiel Aprilia a sérieusement abîmé sa RS-GP dans le virage 9, mais a réussi, lui-aussi, à se relever sans la moindre blessure grave. Il pointe dix-huitième.

On rappellera que ce Grand Prix marque l’arrivée de trois pilotes remplaçants. Hiroshi Aoyama se classe vingtième en tant que remplaçant du blessé Abraham. Michaël Laverty est vingt-troisième en lieu et place d’un Marco Melandri qui a quitté Aprilia. Et Claudio Corti est un lointain dernier sous les yeux d’un Stefan Bradl qui a dû lui laisser sa Yamaha Forward suite à un scaphoïde facturé. Côté Français, Mike Di Meglio est dix-septième et Loris Baz vingt-quatrième.  

 Cla  Nº  Pilote  Moto Temps/Ecart 
93  Marc Marquez Honda 1'21.766 
46  Valentino Rossi Yamaha 0.336
45  Scott Redding Honda 0.401
26  Dani Pedrosa Honda 0.477
68  Yonny Hernandez Ducati 0.630
Andrea Dovizioso Ducati 0.662
99  Jorge Lorenzo Yamaha 0.679
41  Aleix Espargaro Suzuki 0.696
35  Cal Crutchlow Honda 0.801
10  29  Andrea Iannone Ducati 0.904
11  25  Maverick Viñales Suzuki 0.908
12  44  Pol Espargaro Yamaha 0.930
13  38  Bradley Smith Yamaha 0.932
14  Danilo Petrucci Ducati 1.026
15  69  Nicky Hayden Honda 1.169
16  Hector Barbera Ducati 1.397
17  63  Mike di Meglio Ducati 1.533
18  19  Alvaro Bautista Aprilia 2.112
19  50  Eugene Laverty Honda 2.241
20  Hiroshi Aoyama Honda 2.297
21  15  Alex de Angelis ART/Aprilia 2.297
22  43  Jack Miller Honda 2.330
23  70  Michael Laverty Aprilia 2.680
24  76  Loris Baz Yamaha Forward 3.696
25  71  Claudio Corti Yamaha Forward 5.005
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Type d'article Résumé d'essais libres
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