EL2 - Ducati passe en tête et crée l'événement

La pluie a cessé à la mi-journée, si bien que les pneus slicks ont pu faire leur entrée en scène durant la deuxième séance d'essais libres, après une ultime vérification en pneus pluie dans les premières minutes. Grâce à l'assèchement progressif de la piste, les chronos ont fortement progressé tour après tour et les leaders se sont succédé tout au long du premier run réalisé par chacun.

Dani Pedrosa a été le premier à tourner en 1'56, ce qui lui a valu de s'emparer de la tête peu avant la demi-heure d'essais et de tenir ce rang jusqu'au sprint des dernières minutes de la séance. Le pilote Honda a alors été la cible d'une charge groupée venue du clan Ducati, se faisant battre tour à tour par Barberá, puis Petrucci, Redding et Dovizioso. Ce dernier a pris l'avantage au sommet de la hiérarchie en 1'56"332, ce qui restera comme la référence de la séance, encore loin cependant des records des lieux.

Les pilotes Tech3 ont eux aussi su profiter de ces ultimes instants, Zarco se hissant au quatrième rang et Folger au deuxième dans leur dernière tentative respective. L'Allemand en termine donc à la place de premier poursuivant de Dovizioso, distancé de près de quatre dixièmes, malgré une séance assez peu banale puisqu'il n'a réalisé que sept tours lancés complets, mais s'est vu privé de trois de ses chronos pour avoir dépassé les limites de la piste.

La Ducati change de tête

On ne retiendra pas cette séance uniquement pour les performances pures des uns et des autres, mais aussi pour l'événement créé par Ducati. Comme suggéré ce matin, le constructeur de Borgo Panigale a mis à profit le retour d'une piste sèche pour étrenner un nouveau carénage autour duquel le plus grand mystère planait. Longuement caché derrière des paravents, le nouvel élément a fini par être dévoilé dans le dernier quart d'heure, Jorge Lorenzo souhaitant le tester sans tarder, contrairement à Dovizioso.

Au premier abord, il s'agit d'une évolution de la "tête de marteau" testée en début d'année, mais au design plus radical encore car elle apparaît rabaissée, plus incurvée sur les côtés et plus dentelée. Après avoir établi un meilleur temps de 1'58"681 dans son premier run, Lorenzo a atteint les 1'57"637 durant la série de tours bouclés avec cette version de la GP17, mais il est complexe de savoir pour l'instant si ce gain est à mettre directement au profit du carénage ou de l'amélioration des conditions de piste.

Toujours est-il que le pilote majorquin a bouclé la séance au 15e rang, ce qui le mettra lui aussi en difficulté si jamais il devait pleuvoir durant la troisième séance, au programme samedi matin, car le top 10 de ces trois séances combinées déterminera qui accèdera directement à la Q2 demain. Réponse à partir de 9h55.

Brno - MotoGP - Essais Libres 2

Pos.	Pilotes	Moto	Trs	Temps/écarts
1	Andrea Dovizioso	Ducati GP17	15	1'56.332
2	Jonas Folger	Yamaha YZR-M1	12	0.398
3	Danilo Petrucci	Ducati GP17	15	0.419
4	Johann Zarco	Yamaha YZR-M1	15	0.530
5	Héctor Barberá	Ducati GP16	16	0.532
6	Scott Redding	Ducati GP16	14	0.573
7	Dani Pedrosa	Honda RC213V	13	0.601
8	Cal Crutchlow	Honda RC213V	11	0.629
9	Aleix Espargaró	Aprilia RS-GP	14	0.687
10	Marc Márquez	Honda RC213V	13	0.877
11	Maverick Viñales	Yamaha YZR-M1	12	0.957
12	Álvaro Bautista	Ducati GP16	14	0.982
13	Pol Espargaró	KTM RC16	14	1.046
14	Valentino Rossi	Yamaha YZR-M1	14	1.064
15	Jorge Lorenzo	Ducati GP17	15	1.305
16	Karel Abraham	Ducati GP15	16	1.537
17	Loris Baz	Ducati GP15	17	1.660
18	Álex Rins	Suzuki GSX-RR	17	1.710
19	Jack Miller	Honda RC213V	16	1.847
20	Andrea Iannone	Suzuki GSX-RR	15	1.862
21	Tito Rabat	Honda RC213V	18	2.105
22	Sam Lowes	Aprilia RS-GP	13	2.306
23	Bradley Smith	KTM RC16	13	3.050