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EL4 - Quartararo devant, six constructeurs dans le top 8

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Fabio Quartararo a terminé en tête des EL4 du Grand Prix MotoGP de République Tchèque.

C'est le couteau entre les dents que se lancent en piste les pilotes pour les EL4 et tenter de comprendre quel choix final de pneus opérer pour la course, au terme de relais prolongés. Le début de la séance lancée tambour battant pour 30 minutes de roulage voit certains s'élancer en piste avec le composé arrière tendre, comme Johann Zarco et Franco Morbidelli, tandis que d'autres, comme Fabio Quartararo, font le choix du medium.

La première marque de référence est posée par un Rossi retrouvant les sensations qu'il aime sur sa Yamaha factory, en 1'58"033, avant que Quartararo ne le déloge des commandes avec une amélioration de près d'une seconde, quelques instants avant une chute de Pol Espargaró.

Morbidelli chute aussi sans gravité après dix minutes de séance dans le virage 11 après avoir perdu l'avant, sur ce qui est sa première erreur du week-end et le force à rentrer au garage pour passer sur une nouvelle monture, tandis que Viñales, sur la Yamaha factory, peine à trouver le rythme.

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La tâche des pilotes avec les pneus est "très difficile", estime Piero Taramasso, responsable compétition Michelin. Le niveau de grip de la piste est en effet extrêmement faible, encore plus que l'an dernier, au point de susciter les critiques de certains pilotes. "On souffre aussi des fortes températures, avec 50°C [en piste] et la combinaison de tout ça rend les choses très difficiles", constate Taramasso. "On voit les pilotes évaluer la chute de performance des pneus tendres et medium car ce sont ceux qui procurent le plus d'adhérence. Le patinage est très mauvais pour la [montée en] température et la dégradation liée à perte de grip."

Lors de la journée de vendredi, cette dégradation intervenait vers le septième ou huitième tour, tandis que les équipes parvenaient ce matin à constater le même niveau de dégradation en réduisant les glissades vers le dixième ou 11e tour.

Ceux qui contrôleront cet affaissement pourront trouver la régularité tant recherchée, comme l'expliquent les pilotes Ducati depuis le début du week-end, tandis qu'à l'avant, c'est le choix du mélange dur qui s'imposera, avance Michelin, qui assure que "90% des pilotes l'utiliseront car il offre un meilleur support sur les gros freinages".

P. Pilotes Tours Temps Ecart
1 France Fabio Quartararo
13 1'56.959
2 Spain Pol Espargaró Villà
12 1'56.967 0.008
3 Italy Franco Morbidelli
11 1'57.437 0.478
4 Spain Alejandro Álex Rins Navarro
10 1'57.547 0.588
5 Italy Valentino Rossi
11 1'57.751 0.792
6 Italy Andrea Dovizioso
13 1'57.844 0.885
7 Spain Joan Mir Mayrata
14 1'57.919 0.960
8 Spain Aleix Espargaró Villà
10 1'57.979 1.020
9 South Africa Brad Binder
13 1'58.002 1.043
10 Japan Takaaki Nakagami
13 1'58.032 1.073
11 Portugal Miguel Ângelo Falcão de Oliveira
11 1'58.085 1.126
12 France Johann Zarco
13 1'58.106 1.147
13 Spain Maverick Viñales Ruiz
12 1'58.125 1.166
14 Australia Jack Peter Miller
12 1'58.231 1.272
15 Spain Álex Márquez
11 1'58.366 1.407
16 Italy Danilo Carlo Petrucci
12 1'58.370 1.411
17 Spain Esteve "Tito" Rabat Bergada
13 1'58.374 1.415
18 Spain Iker Lecuona
10 1'58.433 1.474
19 United Kingdom Cal Crutchlow
12 1'58.513 1.554
20 United Kingdom Bradley Smith
11 1'58.536 1.577
21 Germany Stefan Bradl
13 1'59.448 2.489

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Séries MotoGP
Événement GP de République Tchèque
Catégorie EL4
Auteur Guillaume Navarro