EL1 - Iannone dame le pion aux pilotes Ducati au Mugello
Le moins que l'on puisse dire, c'est que le pilote italien ne semble nullement déstabilisé par son départ chez Suzuki l'an prochain. Preuve en est son meilleur temps ce matin en ouverture du Grand Prix d'Italie.
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
W.Z., Mugello - Une ferveur chasse l'autre en MotoGP ! À en juger par les tribunes déjà bariolées autour de l'Autodromo Internazionale del Mugello, la Rossimania a pris le pas sur la Zarcomania en Toscane, dans le cadre du Grand Prix d'Italie.
Le podium du Docteur lors de la dernière manche en France n'a fait que rendre plus vif l'engouement des tifosi dans les Apennins septentrionaux. Pourtant, ce sont d'autres pilotes italiens qui ont joué les premiers rôles en ce début de week-end, à l'occasion des EL1.
Dos au mur après une nouvelle désillusion au Mans il y a moins de deux semaines – alors qu'elles affichaient un niveau de performance pouvant leur permettre d'envisager la victoire – les Ducati ont donc pris les devants sur leurs terres, Michele Pirro devançant Andrea Dovizioso.
Viñales chute d'entrée
Maverick Viñales aurait aimé en dire autant, mais il a chuté dans son premier tour lancé, dans l'impressionnant premier virage de San Donato. Le numéro 25, auteur d'une nouvelle prestation décevante lors de la dernière épreuve, a en effet commencé de la pire des manières son week-end en manquant son freinage avant de perdre l'avant.
Cet accident est cependant survenu suffisamment tôt pour permettre au pilote Yamaha de regagner les stands et de repartir un peu plus tard. Preuve du caractère bénin de sa chute, l'Espagnol a réussi à se porter sans difficulté à la troisième place aux deux tiers de la séance.
Le trio de tête a ainsi perduré pendant plus d'une demi-heure, les pilotes semblant passer en revue les différentes options pneumatiques qui s'offrent à eux – avec notamment quatre solutions pour l'avant au lieu de trois, le composé le plus dur proposé par Michelin étant décliné en une version symétrique et une autre asymétrique – le tout sur un tarmac encore frais et peu gommé, avec une température maximale constatée de 31°C sur la piste.
Et c'est finalement dans les deux dernières minutes que les événements ont commencé à se précipiter. Le meilleur chrono de ces EL1 a donc été le fait du poleman 2016, et accessoirement détenteur du record absolu du circuit italien, Andrea Iannone, qui a effectué une percée en haut de la feuille des temps avec une référence de 1'47"253.
La barre est donc d'ores et déjà fixée très haut par le pilote Suzuki, dont on sait depuis hier que ses jours avec le constructeur nippon sont comptés. Sa référence n'est en effet déjà qu'à une seconde de son record, reléguant son plus proche adversaire à près de six dixièmes.
Morbidelli très en vue
Pirro, Dovizioso et Viñales suivent, et on retrouve au cinquième rang Jack Miller, en pleine confiance après sa quatrième place obtenue en France. L'Australien a terminé cette première séance devant Marc Márquez et Franco Morbidelli, particulièrement assidu en piste. Bien lui en a pris, à l'inverse de son coéquipier Thomas Lüthi, victime d'une chute en cours de séance.
Derrière le Champion Moto2 2017, le top 10 est complété par Valentino Rossi, Jorge Lorenzo et Cal Crutchlow. À la recherche de meilleures sensations au Mugello, Johann Zarco est pour sa part 11e, devant Àlex Rins et Danilo Petrucci. Plus bas dans la hiérarchie, on retrouve Dani Pedrosa à la 17e place ainsi que Tito Rabat, qui participera finalement au Grand Prix ce week-end après une lourde chute survenue lors des essais de Barcelone.
Grand Prix d'Italie - Essais Libres 1
Pos. | Pilote | Moto | Trs | Temps/écarts |
---|---|---|---|---|
1 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 18 | 1'47.253 |
2 | Michele Pirro | Ducati GP18 | 16 | 0.550 |
3 | Andrea Dovizioso | Ducati GP18 | 16 | 0.708 |
4 | Maverick Viñales | Yamaha YZR-M1 | 18 | 0.742 |
5 | Jack Miller | Ducati GP17 | 19 | 0.782 |
6 | Marc Márquez | Honda RC213V | 18 | 0.782 |
7 | Franco Morbidelli | Honda RC213V | 19 | 0.958 |
8 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 19 | 0.965 |
9 | Jorge Lorenzo | Ducati GP18 | 18 | 0.966 |
10 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 17 | 0.976 |
11 | Johann Zarco | Yamaha YZR-M1 | 19 | 1.019 |
12 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 19 | 1.021 |
13 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 | 19 | 1.051 |
14 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 16 | 1.131 |
15 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 18 | 1.317 |
16 | Karel Abraham | Ducati GP16 | 16 | 1.320 |
17 | Dani Pedrosa | Honda RC213V | 19 | 1.416 |
18 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 20 | 1.625 |
19 | Álvaro Bautista | Ducati GP17 | 20 | 1.667 |
20 | Bradley Smith | KTM RC16 | 19 | 1.833 |
21 | Tito Rabat | Ducati GP17 | 17 | 1.928 |
22 | Thomas Lüthi | Honda RC213V | 15 | 2.207 |
23 | Scott Redding | Aprilia RS-GP | 13 | 2.246 |
24 | Hafizh Syahrin | Yamaha YZR-M1 | 17 | 2.397 |
25 | Xavier Siméon | Ducati GP16 | 17 | 3.062 |
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