Le règlement précise l'interdiction des ailerons pour 2017

En se réunissant le week-end dernier, en marge du Grand Prix de Saint-Marin à Misano, la Commission Grand Prix a apporté un nouvel éclaircissement sur l'interdiction des appendices aérodynamiques, déjà actée pour la saison prochaine. Si l'on savait déjà que les ailerons actuellement utilisés devront avoir disparu des MotoGP en 2017, il est désormais précisé que ceux-ci ne pourront faire partie intégrante du carénage.

La Commission Grand Prix a en effet défini cette interdiction comme portant sur "les appendices ou formes dépassant des contours du carénage et pouvant avoir un effet aérodynamique", s'attaquant de front à tout type d'ailerons, quelle que soit la façon dont ils sont conçus.

Alors que les constructeurs ont tous tour à tour développé ce type d'appendice et continuent d'en utiliser différentes formes afin de gagner en appui aérodynamique et de réduire les turbulences, le débat fait rage depuis des mois sur le sujet. Les défenseurs (Ducati en tête) ont beau arguer que ces ailerons sont conçus pour se détacher au moindre contact, les opposants y voient au contraire une source de danger pouvant blesser un pilote en cas de choc.

Afin de tuer dans l'œuf tout éventuel souhait des constructeurs de concevoir des ailerons faisant partie intégrante des carénages - et allant donc à l'encontre du principal argument de défense des appendices actuels, fixés sur le carénage -, la décision communiquée suite à cette réunion de la Commission Grand Prix entre plus en détail sur la forme que doit avoir l'avant de la moto.

"Afin d’éviter que l’avant des carénages ne prenne une forme d’aileron, avec des conséquences imprévisibles sur la sécurité, l’avant du carénage ne pourra pas dépasser de plus de 150mm une ligne verticale passant par l’axe de la roue avant", indique la note de la Commission Grand Prix, qui précise que ce cadre est actuellement respecté par tous.

Comme le veut le règlement dans de tels cas, seul le Directeur technique du championnat sera apte à juger de la conformité d'un carénage.