Test post-course - Márquez reprend l'avantage, Zarco 2e
Après le Grand Prix remporté hier par Andrea Dovizioso, les pilotes MotoGP étaient en grande majorité de retour en piste ce lundi, pour un test post-course s'étalant sur huit heures.
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Le meilleur temps de cette journée de roulage a été signé par Marc Márquez, avec un tour bouclé en 1'55"209 dans son avant-dernier run, et ce alors que les conditions sont restées similaires à celles d'hier.
C'est Jorge Lorenzo qui avait pris la tête du classement ce matin, dès l'ouverture de la piste. Aux commandes durant environ deux heures avec un temps de référence de 1'55"609, le Majorquin a vu son coéquipier, Andrea Dovizioso, prendre l'avantage en 1'55"517 durant la troisième heure de roulage. Zarco, Crutchlow et Petrucci figuraient eux aussi dans la fenêtre des 1'55 à ce stade des essais.
Après les Ducati, ce fut aux Honda de prendre les rênes du classement, d'abord avec un chrono de 1'55"415 signé par Marc Márquez, puis une amélioration en 1'55"399 venue de Dani Pedrosa. Dans la dernière heure, le #93 est allé chercher un temps final de 1'55"209, tandis que Johann Zarco s'est intercalé entre les deux Honda en 1'55"342. Les Ducati officielles sont, elles, restées sur leur meilleure performance de la matinée, bouclant au total une quarantaine de tours contre plus de 70 pour les Honda officielles.
Mais plus que pour les temps, cette journée était essentiellement importante pour les heures de travail qu'elle offrait, permettant à chacun d'affûter ses armes en vue de la seconde moitié du championnat, qui débute tout juste. Si certains ont dû se contenter de travailler sur leurs réglages, d'autres disposaient de nouveautés à évaluer, à l'instar du team Repsol Honda qui n'a toutefois pas dévoilé le secret de ses développements. Tout juste Márquez expliquera-t-il avoir eu "quelque chose de nouveau à tester à chaque run".
Chez Ducati, Dovizioso et Lorenzo ont poursuivi le travail déjà réalisé pendant le week-end, avec notamment des comparaisons de châssis et de carénages.
Cal Crutchlow, qui a notamment réalisé des tests de géométrie et évalué de nouvelles fourches, a signé le sixième temps de cette journée, devant Valentino Rossi, distancé de sept dixièmes par le leader du jour. Rappelons que son coéquipier, Maverick Viñales, n'a pas pris part à cette journée, afin de se reposer à la suite de la chute subie hier en course, et ce alors que Yamaha ne proposait pas de nouveauté majeure à ses pilotes. Rossi a tout de même testé un nouveau carénage, qui vise à réduire le wheelie, mais sans que celui-ci ait apporté de progrès évidents à ce stade.
Du côté de chez Suzuki, Álex Rins a travaillé ce matin sur l'électronique de la GSX-RR, puis il a une nouvelle fois comparé les deux versions du châssis. Sylvain Guintoli était lui aussi aux affaires malgré ses deux côtes cassées. Andrea Iannone a quant à lui dû écourter sa journée, après une chute dans laquelle il a heurté l'airfence du virage 10 et qui lui vaut des douleurs à l'épaule.
Chutes pour Espargaró, Iannone et Miller
Chez Aprilia, Aleix Espargaró (en colère après la course) a testé un bras oscillant en carbone. Il a cependant mis un terme à sa journée après une chute, tout comme Jack Miller du côté de chez Pramac. Scott Redding a pour sa part évalué un nouveau réservoir et une nouvelle selle sur sa RS-GP.
Malgré un gros programme de travail pour la marque à quelques jours de son Grand Prix maison, Bradley Smith était le seul représentant de KTM, Pol Espargaró et Mika Kallio étant indisponibles pour blessures. Il signe le 13e temps du jour.
Blessé lui aussi, Stefan Bradl a été remplacé par Hiroshi Aoyama chez Honda, tandis que manquaient également à l'appel les pilotes des teams Ángel Nieto et Avintia.
Par ailleurs, un nouveau pneu Michelin était proposé pour ce test, que tous les pilotes n'ont toutefois pas testé. Un produit qui associe une nouvelle carcasse avec un profil de pneu plus large, déjà testé à Barcelone.
Le paddock se transfère à présent en Autriche, pour le Grand Prix qui sera disputé dès la fin de cette semaine sur le Red Bull Ring.
Pos. | Pilote | Moto | Chrono/Écart | Trs |
---|---|---|---|---|
1 | Marc Marquez | Honda | 1'55.209 | 77 |
2 | Johann Zarco | Yamaha | 0.133 | 71 |
3 | Dani Pedrosa | Honda | 0.190 | 52 |
4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 0.308 | 40 |
5 | Jorge Lorenzo | Ducati | 0.400 | 45 |
6 | Cal Crutchlow | Honda | 0.562 | 43 |
7 | Valentino Rossi | Yamaha | 0.709 | 51 |
8 | Danilo Petrucci | Ducati | 0.730 | 34 |
9 | Alex Rins | Suzuki | 0.777 | 62 |
10 | Hafizh Syahrin | Yamaha | 0.823 | 65 |
11 | Andrea Iannone | Suzuki | 0.902 | 26 |
12 | Aleix Espargaro | Aprilia | 1.157 | 26 |
13 | Bradley Smith | KTM | 1.357 | 68 |
14 | Takaaki Nakagami | Honda | 1.413 | 18 |
15 | Franco Morbidelli | Honda | 1.488 | 30 |
16 | Scott Redding | Aprilia | 1.646 | 50 |
17 | Jack Miller | Ducati | 1.676 | 13 |
18 | Thomas Luthi | Honda | 1.825 | 37 |
19 | Sylvain Guintoli | Suzuki | 2.634 | 37 |
20 | Hiroshi Aoyama | Honda | 4.125 | 43 |
Ce qu'il faut retenir du GP de République Tchèque :
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